【超丁寧解説】車検|ヘッドライトの明るさ(光度・カンデラ)/色温度(ケルビン)
ヘッドライトの明るさと色温度に関する車検基準を解説します。 ヘッドライトの車検というと、以前はハイビームで行いましたが、今はロービームで測定します。 ハロゲン・バイキセノン・LEDなど様々な光源がありますが、基準を満たせ…
ヘッドライトの明るさと色温度に関する車検基準を解説します。 ヘッドライトの車検というと、以前はハイビームで行いましたが、今はロービームで測定します。 ハロゲン・バイキセノン・LEDなど様々な光源がありますが、基準を満たせ…
車検の際にはヘッドライトの光軸が問題になり、基準とズレていると検査に通りません。 ヘッドライトが照らし出す方向が本来の方向とズレていると、ドライバーの安全を脅かすだけでなく、対向車や歩行者を眩惑により危険に…
イカのフライみたいに見えるヘッドライトのイカリングですが、車検に通る通らないはけっこう微妙です。 BMWのように純正で付いているものは問題ありませんが、ドレスアップ目的で後付けした場合は注意が必要になります。 車検拒否が…
フロントガラスにフィルムを貼るのではなくガラスそのものを交換してしまうのがコートテクトです。 このコートテクトは車検が通るのか通らないのか気になるところです。 コートテクトはガラスの内側に金属膜を多層コーティングした製品…
車のフロントガラスなどに貼るカーフィルムには様々な種類があります。 近年人気があるのが金色系のスパッタゴールドと青紫色系のゴーストと呼ばれるフィルムです。 こうしたフィルムは「車検対応」と表示されているものがほとんどです…
【追記】2023年1月に国土交通省が通達を出しました。保安基準は今まで通り変わりませんが、透過率の測定をより厳密にするように、という趣旨の通達です。具体的には、保安基準を満たした可視光線透過率測定器を用いること。製品名と…
【追記】2023年1月に国土交通省が通達を出しました。保安基準は今まで通り変わりませんが、透過率の測定をより厳密にするように、という趣旨の通達です。具体的には、保安基準を満たした可視光線透過率測定器を用いること。製品名と…
タイヤの溝の深さには車検基準があります。 1.6mmです。 スリップサインの深さです。 1本のタイヤには4箇所~9箇所のスリップサインがありますが、1箇所でも露出していれば車検は通りません。 トラックやバイクのタイヤも車…
タイヤがパンクしたときなどに応急処置として臨時に取り付けるタイヤのことをスペアタイヤと言います。 昔の車にはほぼ100%装着されていましたが現在の車には非装着のものが多く、スペアタイヤを見たことがない人もいるようです。 …