【3分記事】ロッカーアームとは|仕組み|耐摩耗性や軽量化で高回転エンジンにも対応
画像:Wikipedia ロッカーアームとは:仕組み ロッカーアームとは、OHVやSOHCやDOHCなどのエンジンで使われる吸排気バルブを作動させる装置です。 たとえば、シングルカム(SOHC)では、シリンダーヘッドの真…
画像:Wikipedia ロッカーアームとは:仕組み ロッカーアームとは、OHVやSOHCやDOHCなどのエンジンで使われる吸排気バルブを作動させる装置です。 たとえば、シングルカム(SOHC)では、シリンダーヘッドの真…
違いはカムシャフトの数 エンジンのシリンダー上部にある吸気バルブと排気バルブを動かす装置としてカムシャフトがあります。 バルブを動かす装置は必ずしもすべてがカムシャフトではありませんが、カムシャフトでバルブを作動させる方…
画像:Wikipedia ポペットバルブ(ポペット弁)とは:構造・役割・特徴 ポペットバルブ(ポペット弁)とは、自動車やバイクのエンジンで吸排気バルブに使用されているバルブの形式名です。 バルブ(弁)は流体をせき止めたり…
ズバット車買取比較 トー角の特性と調整 そもそもタイヤのトー角とは、車を真上から見下ろした際、進行方向に対してタイヤが「八」の字になっているか「逆ハ」の字になっているか、あるいは、左右のタイヤがまったくの平行状態になって…
ズバット車買取比較 サイドスリップ調整と車高調/ダウンサス カスタムで車高調整式サスペンションやダウンサス(ローダウンスプリング)に交換した場合、サイドスリップ調整は必須です。また、アライメント調整も必須です。 実際には…
ズバット車買取比較 サイドスリップ調整とは サイドスリップ調整とは、車検の検査項目にも入っている重要な調整項目です。 サイドスリップ調整では「トー角」を調整します。トー角とは、車を真上から見下ろした場合に、タイヤが進行方…
ステアリング(ハンドル)のセンター出しとは:タイロッド調整 ステアリング(ハンドル)が左右にズレることがあります。左右対称の本来の位置に据えて車を走らせたところ、右あるいは左に車が進んでいってしまうという現…
サージタンクとは:意味と仕組み サージタンクとは、surge tankのことで、「補助タンク」とか「調整水槽」の意味です。空気や水などの流体の流れをいったん溜め込み、そこからまた流し出す際に流量を調節する役目を果たします…
断線や故障で警告灯が点灯⇒⇒ECUで診断 吸気温度センサーは、一般的にはサージタンクかインテークマニホールド付近に取り付けてあります。サーミスタという検出素子がセンサーです。 そうめったに故障するパーツではありませんが、…
取り付け位置 吸気温度センサーはエンジンルームに吸入する空気の温度を測定するセンサーです。 サーミスタという検出素子により空気の温度を「抵抗値」としてとらえ、この情報をECUに送ります。ECUは抵抗値から即座に最適な空燃…
吸気温度センサーとは:役割 吸気温度センサーとは、エンジン内に吸入する空気の温度を測定するセンサーです。空気の温度を測定することで、空気の量を類推します。 具体的には、サーミスタと呼ばれる検出素子で測定します。サーミスタ…
ズバット車買取比較 コールドスタート(冷間始動)とは:意味 車やバイクのエンジンをスタートさせる際、エンジンが完全に冷え切った状態で始動させること、それがコールドスタートまたは冷間始動と言います。 言い方を変えると、エン…
レシオカバレッジ(変速比幅へんそくひはば)とは トランスミッションのレシオカバレッジ(変速比幅)とは、そのトランスミッションの性能評価の目安の一つです。 一般的に、この数値が高いほど、燃費性能に優れ、静粛性能が高いトラン…
画像:ダイハツ ズバット車買取比較 DNGAとTNGA ダイハツのDNGAとは、読み方は「ディーエヌジーエイ」で、Daihatsu New Global Architectureの略です。 これは、軽自動車と小型車をひと…
画像:ダイハツ D-CVTとは:仕組み・構造 2019年にダイハツが新型タントに搭載し、その後ロッキーにも搭載し、さらに今後発売される車にも続々と搭載する予定の新機構CVT、それがD-CVTと呼ばれるトランスミッションで…