KTM 300 EXCの詳細解説 | 車のお手伝い

1 2024年モデル KTM 300 EXC: 王道エンデューロの詳細な解説

2024年モデル KTM 300 EXC: 王道エンデューロの詳細な解説

概要

2024年モデルのKTM 300 EXCは、エンデューロの世界で高い評価を受けるバイクです。1,395,000 JPYという価格で提供され、その技術と性能は、過酷なエンデューロ競技を想定して設計されています。先進の燃料噴射式2ストロークエンジンを始め、改良されたサスペンション、新設計のフレーム、新鮮なボディーワークが特徴です。

特徴とテクノロジーの詳細

スイッチギアの進化: 2024年モデルでは、スイッチギアが大幅に改善され、より直感的な操作性を実現しています。右側に配置された新しいスタート/ストップスイッチと、左側に追加された新しいマップ・セレクト・スイッチにより、ライダーは走行中に容易にエンジンのマップ設定を切り替えることができます。この改良により、ライダーは走行条件に応じて最適なエンジン性能を引き出すことが可能になりました。
サスペンションの革新: 2024 KTM 300 EXCでは、サスペンションの調整が前代未聞のほど容易になりました。特にリアサスペンションは、PDSダンピングシステムテクノロジーによって、ツールなしでデュアル・コンプレッション・コントロールの調整が可能となり、ライダーは数秒で高速または低速の設定を変更できます。この柔軟性は、特に変化する走行条件下でのパフォーマンスを最大化します。
エアボックスの最適化: 新設計のエアボックスは、最大の空気流を確保しつつ、水の侵入を最小限に抑えることに成功しています。この設計により、エンジンは最適な空気燃料比で運転され、パフォーマンスが向上します。さらに、エアフィルターへのアクセスが工具なしで可能となり、メンテナンスの手間を軽減しています。
燃料タンクの革新: 透明なポリエチレン製の燃料タンクは、耐久性に優れ、燃料の残量が一目で確認できるようになっています。さらに、燃料ポンプとフィルターが一体化されていることで、燃料供給システムの信頼性が向上し、メンテナンスが容易になりました。

パフォーマンスの深堀り

マフラーとエンジンのシナジー: 新設計のエンジンは、コンパクトながらも49馬力と43.8 Nmのトルクを発生し、その重量はわずか24.6 kgに抑えられています。マフラーは、地上高を高める設計となっており、エンデューロ特有の障害物を乗り越える際の損傷リスクを最小限に抑えます。軽量アルミニウム製でありながら、ブラックコーティングによるスタイリッシュな仕上がりが、バイクのプレミアムな外観を一層引き立てます。
燃料供給システムの進化: 従来のTPIシステムに代わり、新しい電子制御されたスロットルボディ噴射（TBI）システムが導入されました。これにより、ECUは水温、気温、雰囲気圧、クランクケース内圧、rpm、スロットル位置を瞬時に分析し、最適な空気燃料混合物を計算します。この技術により、エンジンは過酷なエンデューロ条件下でも滑らかで一定のパワーを供給します。

コントロールと操作性の向上

エンジンマップの選択: 新開発されたマップ・セレクト・スイッチにより、ライダーは2つの異なるエンジンマップから選択できるようになりました。マップ1は標準設定で、直線的かつ予測可能なパワーを提供します。一方、マップ2はよりアグレッシブな設定で、爆発的なパワーとレスポンスを提供します。この選択肢により、ライダーは走行状況に応じて最適な設定を選択できます。
バッテリーとワイヤーハーネスの最適化: 超軽量の2 Ahリチウムイオンスターターバッテリーは、確実かつ安全なエンジン始動を可能にします。また、電気部品の大部分がシート下に配置されているため、メンテナンス時のアクセスが容易になりました。

人間工学とデザインの詳細

フレームとサブフレームの最適化: 新設計のフレームは、ライダーに卓越したフィードバックと安定性を提供します。新しいサブフレームは、前世代よりも短くコンパクトになりながら、衝突時の堅牢性が向上しています。これにより、ライダーはより自信を持って操縦できます。
サスペンションシステムの革新: WP製XACTクローズドカートリッジフォークは、高速で一定のダンピング性能と、新しいハイドロストップによる優れた衝撃吸収性能を提供します。これにより、ライダーはあらゆる地形で比類ないコントロールと快適性を享受できます。