ヴェルシスX250ツアラー（VERSYS-X 250 Tourer）大解剖レビュー・インプレ：後悔・不満・最高速・不人気の理由・足つきを検証！
【記事丸わかり】 ヴェルシスX250ツアラーは、250ccクラスのアドベンチャーバイクであり、ニンジャの2気筒エンジンを搭載しています。 エンジン性能：248ccの水冷並列2気筒で、最高出力は33ps、最大トルクは21N…
カワサキカワサキカワサキ
カワサキNinja ZX-6R大解剖インプレ：後悔・最高速・普段使い・生産終了・ポジションきつい・長距離ツーリングを検証！
【記事丸わかり】 バイク概要: Ninja ZX-6Rは636ccのスーパースポーツバイクで、最高出力は126ps、最大トルクは70Nmです。 燃費と走行距離: WMTCモード値は18.3km/Lで、燃料タンクは17.0…
カワサキニンジャ ZX-25R SE大解剖：後悔・ロングツーリング・おじさん・ライディングポジション・買いか・悪いところを検証！
【記事丸わかり】 エンジンとスペック: ニンジャZX-25R SEは249ccの高回転型並列4気筒エンジンを搭載し、最高出力は48ps、最大トルクは22Nmです。 燃費: WMTCモード値は18.7km/Lで、15Lの燃…
カワサキニンジャ250大解剖：後悔・恥ずかしい・安い理由・おっさん・キャンプ・高速つらい・積載を検証！
【記事丸わかり】 バイク概要: ニンジャ250は248ccのフルカウルスポーツバイクで、街乗りからツーリングまで対応可能です。 エンジン性能: 水冷4ストローク並列2気筒エンジンを搭載し、最高出力は35ps、最大トルクは…
カワサキW800大解剖：ロングツーリング・高速きつい・つまらない・不満：メリット・デメリットを検証！
【記事丸わかり】 バイク概要: W800はネオクラシックモデルで、名車W1の血統を引くカワサキのモデルです。 エンジン性能: 搭載されているのは空冷並列2気筒エンジンで、低回転から豊富なトルクを発揮します。 モデルバリエ…
カワサキZ900RS大解剖：壊れやすい・飽きる・悪評・つまらない・多すぎ・後悔を検証！
【記事丸わかり】 バイク概要: Kawasaki Z900RSは、クラシックとモダンが融合したデザインで、力強い性能を持つ。 エンジンスペック: 水冷4気筒エンジンを搭載し、最高出力111PS、最大トルク98N・m。 ス…
カワサキニンジャ（Ninja）400大解剖：後悔・壊れやすい・ロングツーリング・不人気・飽きる・デメリットを検証！
【記事丸わかり】 バイク概要: ニンジャ400はカワサキが製造・販売するミドルクラスのフルカウルスポーツバイクで、多目的に使用可能です。 エンジン: 搭載されるのは398ccの水冷並列2気筒エンジンで、最高出力48PS、…
カワサキカワサキ・ヴェルシス1000 SE大解剖：でかい・故障・欠点：メリット・デメリットを検証！
【記事丸わかり】 バイクの概要: ヴェルシス1000 SEは大型アドベンチャーツアラーで、1043cc水冷4気筒エンジンが特徴です。 主な仕様: 全長: 2,270mm 全幅: 950mm 車両重量: 257kg 燃料タ…
カワサキZ900不人気説を解明！Z1000やZ900RSの陰に隠れてる？MT-09の方がいい？
【記事丸わかり】 バイク概要: Kawasaki Z900はミドルサイズのネイキッドバイクで、エンジン部分がむき出しのデザインが特徴です。 複数のモデル: Z900は5つのモデルがあり、「Z900」本体と派生モデル「Z9…
カワサキ【海外の評価】カワサキ・KX65（Kawasaki KX65）：海外メディア試乗レビュー・口コミ・評価：海外の評判を知りたい！
【記事丸わかり】 バイクの概要: Kawasaki KX65は子供から大人まで人気のあるモトクロッサーで、1999年に海外で発表された。 エンジン性能: 64ccの水冷2ストローク単気筒エンジンを搭載し、高回転域でのパワ…
カワサキ【海外の評価】Kawasaki KX85/KX85L：海外メディア試乗レビュー・カワサキの口コミ・評価：海外の評判を知りたい！
【記事丸わかり】 バイクの概要: Kawasaki KX85とKX85Lはジュニアモトクロスバイクで、若いライダー向けに設計されています。 エンジン性能: 84ccの水冷2ストローク単気筒エンジンを搭載しており、競技用に…
カワサキ【海外の評価】カワサキ・KLX110R L（Kawasaki KLX110R L）：海外メディア試乗レビュー・口コミ・評価：海外の評判を知りたい！
【記事丸わかり】 バイクの概要: Kawasaki KLX110R Lはオフロード走行に適したバイクで、子供から大人まで幅広い層に向けて販売されています。 エンジン: 111ccの空冷4ストローク単気筒エンジンを搭載し、…
カワサキ【海外の評価】カワサキ・KX112（Kawasaki KX112）：海外メディア試乗レビュー・口コミ・評価：海外の評判を知りたい！
【記事丸わかり】 バイク概要: Kawasaki KX112は競技用オフロードバイクとして注目を集め、高い機能性とデザインが特徴です。 エンジン: このバイクは111.6ccの水冷2ストローク単気筒エンジンを搭載し、低回…
カワサキ【海外の評価】カワサキ・KLX230R（Kawasaki KLX230R）：海外メディア試乗レビュー・口コミ・評価：海外の評判を知りたい！
【記事丸わかり】 バイクの概要: Kawasaki KLX230Rは、オフロード愛好者に注目されているバイクです。新たなカラーグラフィックと性能向上が特徴の2024年モデルについて解説しています。 エンジン性能: 搭載さ…
カワサキ【海外の評価】カワサキ・KX250X（Kawasaki KX250X）：海外メディア試乗レビュー・口コミ・評価：海外の評判を知りたい！
【記事丸わかり】 バイクの概要: Kawasaki KX250Xはエンデューロ競技専用バイクで、2021年にデビューし継続的にアップデートが行われています。 エンジン: 搭載されているのは249ccの水冷4ストローク単気…
カワサキ【海外の評価】カワサキ・KX250（Kawasaki KX250）：海外メディア試乗レビュー・口コミ・評価：海外の評判を知りたい！
【記事丸わかり】 バイクの概要: Kawasaki KX250は、長い歴史を持つモトクロスバイクで、競技用としての高性能が評価されています。 2023年モデルの特徴: 最新モデルは新エンジンと改良されたサスペンションで注…
カワサキ【海外の評価】カワサキ・KX450X（Kawasaki KX450X）：海外メディア試乗レビュー・口コミ・評価：海外の評判を知りたい！
【記事丸わかり】 バイク概要: Kawasaki KX450Xは、エンデューロ競技に特化したバイクです。2024年モデルでは進化が図られています。 エンジン: 搭載されているのは449ccの水冷4ストローク単気筒エンジン…
カワサキ【海外の評価】カワサキ・KX450（Kawasaki KX450）：海外メディア試乗レビュー・口コミ・評価：海外の評判を知りたい！
【記事丸わかり】 モデルの進化: 2011年モデルから2024年モデルまでの進化が詳細に解説されており、新技術と性能向上が注目されています。 エンジンの特長: F.I.制御マップのカプラーオンでの変更機能や、ローンチコン…
カワサキ【海外の評価】カワサキ・Z125 PRO（Kawasaki Z125 PRO）：海外メディア試乗レビュー・口コミ・評価：海外の評判を知りたい！
【記事丸わかり】 バイク概要: Kawasaki Z125 PROは、125ccエンジンを搭載したコンパクトでスポーティなバイクです。 人気の理由: 若い世代や女性ライダーに人気があることが強調されており、その高度な装備…
カワサキ【海外の評価】カワサキ・ニンジャZX-25R SE（Kawasaki Ninja ZX-25R SE）：海外メディア試乗レビュー・口コミ・評価：海外の評判を知りたい！
【記事丸わかり】 バイクの概要: Kawasaki Ninja ZX-25R SEは、高い運動性能とスポーツライディングに適した装備を備えた250ccの並列4気筒エンジン搭載バイクです。 特筆すべき装備: モデルにはクイ…
カワサキ【海外の評価】カワサキ・ヴェルシスX250ツアラー（Kawasaki VERSYS-X 250 TOURER）：海外メディア試乗レビュー・口コミ・評価：海外の評判を知りたい！
【記事丸わかり】 バイクの概要: Kawasaki VERSYS-X 250 TOURERは、250ccアドベンチャークラスで、ニンジャ由来のパワフルな2気筒エンジンを搭載しています。 装備: バイクには左右にパニアケー…
カワサキ【海外の評価】カワサキ・ニンジャ250（Kawasaki Ninja 250）：海外メディア試乗レビュー・口コミ・評価：海外の評判を知りたい！
【記事丸わかり】 バイクの概要: Kawasaki Ninja 250は、高性能でユーザーフレンドリーな250ccのスポーツバイクです。 エンジン: 搭載されているのは水冷4ストローク並列2気筒DOHCエンジンで、最高出…
カワサキ【海外の評価】カワサキ・Z250（Kawasaki Z250）：海外メディア試乗レビュー・口コミ・評価：海外の評判を知りたい！
【記事丸わかり】 バイクの概要: Kawasaki Z250は、ニンジャ250のカウルレスバージョンとしても知られる、スポーツ性能を持つストリートファイターモデルです。 エンジン: このバイクは248ccの水冷4ストロー…
カワサキ【海外の評価】カワサキ・KLX230SM（Kawasaki KLX230SM）：海外メディア試乗レビュー・口コミ・評価：海外の評判を知りたい！
【海外の評価】カワサキ・KLX230SM（Kawasaki KLX230SM）：海外メディア試乗レビュー・口コミ・評価：海外の評判を知りたい！ KLX230SM：Kawasaki Motors この記事では、カワサキKL…
カワサキ【海外の評価】Kawasaki Ninja ZX-4R SE / Ninja ZX-4RR KRT EDITION：海外メディア試乗レビュー・カワサキの口コミ・評価：海外の評判を知りたい！
【記事丸わかり】 バイクの概要: Kawasaki Ninja ZX-4R SEとZX-4RR KRT Editionは、400ccクラスで高性能な4気筒エンジンを搭載したスポーツバイクです。 エンジン性能: これらのバ…
カワサキ【海外の評価】カワサキ・エリミネーター（Kawasaki ELIMINATOR）：海外メディア試乗レビュー・口コミ・評価：海外の評判を知りたい！
【記事丸わかり】 バイクの概要: Kawasaki Eliminatorは、15年ぶりに復活したスポーティなクルーザー型バイクです。 エンジン: 搭載されている398ccの水冷4ストローク2気筒エンジンは、軽快な走りを提…
カワサキ【海外の評価】カワサキ・ニンジャ400（Kawasaki Ninja 400）：海外メディア試乗レビュー・口コミ・評価：海外の評判を知りたい！
【記事丸わかり】 バイクの概要: Kawasaki Ninja 400は、軽量かつパワフルなスポーツバイクで、多くの改良が施されています。 エンジン性能: 399ccの水冷4ストローク並列2気筒エンジンを搭載し、最高出力…
カワサキ【海外の評価】カワサキ・Z400（Kawasaki Z400）：海外メディア試乗レビュー・カワサキの口コミ・評価：海外の評判を知りたい！
【記事丸わかり】 バイクの歴史: カワサキZ400は、1970年代後半に登場し、40年の時を経て再登場したネイキッドバイクです。 エンジン: 搭載されている398ccの水冷4ストローク並列2気筒エンジンは、最高出力48p…
カワサキ【海外の評価】Kawasaki Ninja ZX-6R KRT EDITION：海外メディア試乗レビュー・カワサキの口コミ・評価：海外の評判を知りたい！
【記事丸わかり】 バイクの概要: Kawasaki Ninja ZX-6R KRT Editionは、排気量636ccの特別なモデルで、ツーリングシーンでも余裕を提供します。 デザインと外観: Ninjaシリーズ共通のフ…
カワサキ【海外の評価】カワサキ・Z650RS（Kawasaki Z650RS）：海外メディア試乗レビュー・口コミ・評価：海外の評判を知りたい！
【記事丸わかり】 バイクの概要: Kawasaki Z650RSは、2021年に発表されたレトロスタイルのネイキッドスポーツバイクです。 デザイン: Z650RSのデザインは、70年代のZシリーズを彷彿とさせるスタイルで…
カワサキ【海外の評価】Kawasaki Ninja 650 / Kawasaki Ninja 650 KRT EDITION：海外メディア試乗レビュー・口コミ・評価：海外の評判を知りたい！
【記事丸わかり】 バイクのカテゴリ: Kawasaki Ninja 650は、中型のスポーツツアラーバイクとして位置付けられています。 市場投入: Ninja 650は2017年に日本市場に投入され、そのデザインと性能で…
カワサキ【海外の評価】カワサキ・Z650（Kawasaki Z650）：海外メディア試乗レビュー・口コミ・評価：海外の評判を知りたい！
【記事丸わかり】 バイクの概要: カワサキZ650は、2016年にER-6nの後継としてデビューした中型ネイキッドバイクです。 エンジン: 搭載されているのは水冷式並列2気筒DOHC4バルブ649ccエンジンで、最高出力…
カワサキ【海外の評価】カワサキ・W800（Kawasaki W800）：海外メディア試乗レビュー・口コミ・評価：海外の評判を知りたい！
【記事丸わかり】 バイクの概要: Kawasaki W800は、クラシックなデザインと現代的な機能を兼ね備えた人気のモデルです。 デザイン: 伝統的な「W」シリーズのスタイルを継承し、クラシカルな外観が特徴です。 エンジ…
カワサキ【海外の評価】カワサキ・Z900RS イエローボールエディション（Kawasaki Z900RS Yellow Ball Edition）：海外メディア試乗レビュー・口コミ・評価：海外の評判を知りたい！
【記事丸わかり】 モデル概要: Kawasaki Z900RS Yellow Ball Editionは、1972年のカワサキ900スーパー4（Z1）へのオマージュとして製造された特別版です。 デザイン: キャンディグリ…
カワサキ【海外の評価】カワサキ・Z900RS SE（Kawasaki Z900RS SE）：海外メディア試乗レビュー・口コミ・評価：海外の評判を知りたい！
【記事丸わかり】 バイクの概要: Kawasaki Z900RS SEは、高性能な「900スーパー4」（Z1）の現代版として、高い関心を集めています。 エンジン性能: 搭載されているのは948ccの水冷直列4気筒エンジン…
カワサキ【海外の評価】カワサキ・Z900RS Cafe（Kawasaki Z900 RS Cafe）：海外メディア試乗レビュー・口コミ・評価：海外の評判を知りたい！
【記事丸わかり】 バイクのカテゴリ: Kawasaki Z900RS Cafeは、ネオクラシックなカフェレーサースタイルのバイクです。 デザインの特徴: Z900RSにフェアリングとローハンドルを加え、段付きシートを採用…
カワサキ【海外の評価】カワサキ・Z900RS（Kawasaki Z900RS）：海外メディア試乗レビュー・口コミ・評価：海外の評判を知りたい！
【記事丸わかり】 バイクのポジション: カワサキZ900RSは、1970年代の伝説的なバイク「Z1」や「Z2」のスタイリングに現代的な技術を融合したモデルです。 デザインの特徴: 「火の玉カラー」のティアドロップ型のタン…
カワサキ【海外の評価】カワサキ・Z900（Kawasaki Z900）：海外メディア試乗レビュー・口コミ・評価：海外の評判を知りたい！
【記事丸わかり】 バイクの概要: カワサキZ900は、948ccの水冷4気筒エンジンを搭載したネイキッドバイクで、Zシリーズの進化形として市場に登場しました。 エンジン性能: 最高出力は125ps、トルクは98N・mを誇…
カワサキ【海外の評価】カワサキ・ニンジャ1000SX（Kawasaki Ninja 1000SX）：海外メディア試乗レビュー・口コミ・評価：海外の評判を知りたい！
【記事丸わかり】 バイクのカテゴリ: Kawasaki Ninja 1000SXは、スポーツツアラーカテゴリに属し、スポーツ性とツーリングの快適性を兼ね備えています。 エンジン性能: 搭載されているのは1,043ccの水…
カワサキ【海外の評価】カワサキ Z H2 / Z H2 SE（Kawasaki Z H2 / Z H2 SE）：海外メディア試乗レビュー・口コミ・評価：海外の評判を知りたい！
【記事丸わかり】 バイクの概要: Kawasaki Z H2 / Z H2 SEは、スーパーチャージャー搭載の高性能モデルで、スポーツ性と日常使用のバランスを特徴としています。 Z H2の特徴: 2020年にデビューした…
カワサキ【海外の評価】カワサキ・ヴェルシス1000SE（Kawasaki VERSYS 1000 SE）：海外メディア試乗レビュー・口コミ・評価：海外の評判を知りたい！
【記事丸わかり】 バイクの概要: カワサキ・ヴェルシス1000SEは、Z1000のエンジンをベースにしたアドベンチャーバイクです。 タンデムライディングに適した設計: リアキャリアが標準装備されており、特にタンデムライデ…
カワサキ【海外の評価】Kawasaki Ninja ZX-10R / Ninja ZX-10R KRT EDITION：海外メディア試乗レビュー・口コミ・評価：海外の評判を知りたい！
【記事丸わかり】 モデルの位置づけ: Ninja ZX-10R KRT Editionは、カワサキのスーパースポーツカテゴリーの中核を成すモデルで、レース指向の高性能バイクです。 エンジンスペック: 搭載されている998…
カワサキ【海外の評価】カワサキ・ニンジャ H2 SX（Kawasaki Ninja H2 SX）：海外メディア試乗レビュー・口コミ・評価：海外の評判を知りたい！
【記事丸わかり】 バイクの定義: ニンジャ H2 SXは、カワサキモータースが製造する4ストロークの大型自動二輪車で、輸出市場をターゲットにしています。 メディアの評価: このモデルは海外メディアから特に注目されており、…
カワサキ【海外の評価】カワサキ・Z400（KAWASAKI Z400）：海外メディア試乗レビュー・口コミ・評価：海外の評判を知りたい！
【記事丸わかり】 バイクの特徴: Kawasaki Z400は、軽量で取り回しやすく、ビギナーからベテランまで幅広いライダーに適しています。 エンジン性能: 搭載されている398cm³エンジンは、スムーズな吹け上がりと低…
カワサキカワサキのバイク「Z400FX」はなぜ高い？時代背景から見る人気の秘密
【記事丸わかり】 カワサキZ400FXは、1979年から1982年にかけて生産されたバイクで、現在の中古市場での価格は約450万円と非常に高額です。 当時の新車価格は約40万円で、現在はその約10倍以上の価格で取引されて…
ホンダ1位と2位は約束されていた──なのになぜ彼らは潰し合ったのか？ホンダがウィリアムズと決別し、翌年マクラーレンと組んだ本当の理由
1987年のF1は、ある意味で異常なシーズンだった。 ウィリアムズ・ホンダは他チームを寄せつけないほど圧倒的に速く、表彰台の頂点はほぼ約束されたようなものだった。 それなのに──ホンダは翌年、このチームを去る決断を下す。…
トヨタ【幻のミニソアラ】AE92レビンはなぜ消えたのか？歴代最多販売なのに中古車市場から姿を消した理由
「ソアラは高い、でもレビンなら買える」 そんな若者たちの夢を叶え、歴代最多販売を記録した名車があります。 それが5代目カローラレビン・AE92型。 バブル期のデートカー御三家として一世を風靡したこのクルマが、なぜ今、中古…
バイク関連【ホンダNR】4気筒で8気筒のパワー！夢を形にしたら禁止された伝説の楕円ピストンエンジン
「え、ピストンが丸くないの？」 そう、丸じゃないんです。 陸上トラックのような長円形——それが4ストロークの常識を覆した、ホンダの伝説的エンジンの正体でした。 今回は、あまりにも高性能すぎて国際レギュレーションで禁止され…
車関連F1日本GP31万人、MotoGP9万人、鈴鹿8耐6万人。だが8耐は「縮んでいない」。48年続く真夏の祭典を解剖する。
鈴鹿8耐の観客動員はなぜ減ったのか？ 36万8,500人から6万1,500人までの48年史 鈴鹿8耐の観客動員は、1990年の36万8,500人から2025年の6万1,500人へと、大きく姿を変えてきました 。しかしこれ…
車関連本領発揮ナイジェル・マンセル 1987年F1イギリスGP シルバーストーンの奇跡 残り29周・28秒差 燃料計ゼロ
ながら聞き 全文朗読（記事内容と異なる部分があります） オープニング ハンガーストレート。 時速300キロを超えて疾走する 2台のウィリアムズ・ホンダ が、 ほとんど接触しそうな距離で並び続けていた。 ホイール同士の間隔…
未分類王者の軌跡：すでに伝説、フェルスタッペン7番勝負
ながら聞き 全文朗読 第1章：2016年スペインGP 「18歳の衝撃 ― ライコネンを振り切った初勝利」 2016年5月15日、サーキット・デ・カタルーニャは、F1の歴史が書き換えられる瞬間を迎えようとしていた。 わずか…
バイク関連ホンダと確執？入社式でPOP吉村を語った本田宗一郎、そして集合管の発明秘話
ながら聞き 全文朗読 第1章：本田宗一郎を驚愕させた「32.7馬力」という衝撃の数値 1965年10月、鈴鹿サーキットで開催された日本グランプリの会場に、1台のホンダCB72が走っていました。それはヨシムラがチューニング…
バイク関連本田宗一郎を唸らせた一台——ヤマハFZ250フェーザーが、わずか1年8ヶ月で姿を消した知られざる事情
ながら聞き（全文朗読）※朗読：ミスター乱視 ホンダ創業者の心を揺さぶった250cc 時は1985年春。1台のバイクがバイク史に名を刻むデビューを果たします。その名はヤマハFZ250フェーザー。 このマシンを目にしたあの本…
車関連「夢か、奇跡」── 中須賀克行 2012バレンシアGP、14年後に掘り起こす一日
第1章：「3位」ではなく「2位」だった ── 14年越しの小さな訂正から ながら聞き（全文朗読） 2026年5月10日、フランスGP。小椋藍が3位表彰台を獲得した瞬間、日本中のレースファンが同じフレーズを目にすることにな…
車関連MotoGPより過酷？ 鈴鹿8耐は昼と夜で別競技 世界一過酷と言われる理由
はじめに 「耐久レース」という名前に騙されるな 鈴鹿8耐、という言葉を聞いたことがあるだろう。正式名称は「FIM世界耐久選手権 “コカ・コーラ” 鈴鹿8時間耐久ロードレース」。名前だけ聞けば、「8…
車関連2スト500ccが消えた本当の理由：ロッシが言葉を失った日：MotoGP転換期の商売・政治・技術の真相
第1章 怪物の記憶 ——130kgに200馬力、あの音と匂いが消えた日 音を聞いたことがある人なら、忘れられないはずだ。 甲高く、金属的で、まるで何かが悲鳴をあげているような——あの2ストロークの排気音は、4ストロークの…
車関連ケン・マイルズ：1966年ル・マン、20メートル差で奪われた勝利
プロローグ：「妙に静かな表彰台」 全文朗読（本記事とは一部異なる部分があります） みなさん、こんにちは 今回のお話は、1966年に起きたある出来事についてです ル・マン24時間レース フランス、サルト・サーキットで毎年行…
その他ル・マンを制したマツダ787B「全力で行こう」とジャッキー・イクス
ル・マンを制したマツダ787B 「全力で行こう」とジャッキー・イクス 守りのチームが攻めに変わって 遂にチェッカーフラッグ マツダスピードの日本人スタッフは いつも慎重だった。 速く走ることよりも 壊れないことを優先する…
その他1991年、マツダはル・マンで歴史を作った その勝利の裏にいたベルギーの名ドライバー・ジャッキー・イクス
1991年、マツダはル・マンで歴史を作った。 787Bが、日本メーカーとして初めて総合優勝をつかんだのだ。 その勝利の裏に、ひとりの伝説がいた。 ベルギーの名ドライバー、ジャッキー・イクス。 ル・マン24時…
車関連【ル・マン伝説】ジャッキー・イクスが歩いた20メートル｜ル・マン式スタートを終わらせた史上最も劇的な抗議
はじめに:たった20メートルの歩行がモータースポーツの歴史を変えた 1969年6月14日、フランス・ル・マン。世界最古の耐久レース「ル・マン24時間」のスタートラインで、一人のドライバーが奇妙な行動に出まし…
管理人
ミスター乱視
元保険代理店代表のミスター乱視です。ブログ記事作成を日課にしています。クルマとバイク関連の記事がメインです。情報と情報を対比させ、関連付け、より理解が深まるような記事作成を心掛けています。