【海外の評価】カワサキ・KX250（Kawasaki KX250）：海外メディア試乗レビュー・口コミ・評価：海外の評判を知りたい！

Kawasaki KX250：Kawasaki Motors

カワサキKX250は、モトクロス愛好者にとっては避けて通れない一台です。この記事では、2023年モデルのKX250に焦点を当て、その特徴や性能、さらには海外メディアによる試乗レビューからの評価までを総合的に解説します。

新型エンジンの採用やサスペンションの改良、ブレーキシステムの更新など、多角的にその魅力を探ります。

さらに、KX250がどのようなライダーに最適なのか、ライバル車との比較、おすすめの人物像まで、幅広い視点からKX250を詳しくご紹介します。

どんなバイク？

カワサキKX250は、1975年に初代モデルが登場して以来、30年以上にわたって生産されてきた伝説的なモトクロスバイクです。

元々は2ストロークエンジンを搭載していましたが、4ストロークエンジンが主流になると、その設計も変わりました。

特に2023年モデル（2022年9月1日発売）は、多くの改良とアップデートが施され、その性能が大幅に向上しています。

2023年モデルの特徴

2022年9月1日発売の2023年モデルの特徴は以下の通りです。

新エンジンの採用

2023年モデルの最大の特徴は、全面見直しの新エンジンです。このエンジンは、全回転域での性能が向上しています。

特に吸気バルブの設計が変更され、充填効率と燃焼効率が高まっています。

サスペンションとハンドリング

新モデルでは、前後のサスペンションのセッティングが変更され、コーナリング性能が向上しています。具体的には、トラクション性能と接地感が向上しています。

ブレーキと安全性

新型のブレーキシステムが採用され、より強力な制動力を発揮します。ライダーはより安全に、そして速く走行することが可能です。

その他の改良点

クラッチプッシュロッドの材質が変更され、軽いクラッチ操作が可能に。
リヤタイヤがワイド化され、トラクション性能と接地感が向上。
ステップの形状と位置が見直され、優れたグリップ感とフィーリングが実現。

2023年モデルのKX250は、エンジンからサスペンション、ブレーキに至るまで、多くの面で改良が加えられています。中級レベルのライダーからエキスパートライダーまで、より高い性能を発揮できるバイクになっています。

スペック

カワサキ・KX250のスペックを以下にまとめました。

項目	スペック情報
車名・型式	KX250
フレーム形式	ペリメターアルミニウム
全長×全幅×全高	2190mm×820mm×1270mm
最低地上高	345mm
シート高	960mm
エンジン種類	水冷4ストローク単気筒DOHC 4バルブ
総排気量	249cm³
最高出力	–
最大トルク	–
燃料タンク容量	6.2L
乗車定員	1名
トランスミッション形式	常時噛合式5段リターン
燃料消費率（ｋｍ/L）	–
最小回転半径	–
カラー	ライムグリーン
メーカー希望小売価格	847,000円（本体価格770,000円、消費税77,000円）

※2023年8月時点

カワサキ・KX250の各種スペックをまとめました。特に注目すべきは、新しいフレーム形式やエンジン種類、総排気量など、性能向上に寄与する要素が多く含まれています。ただし、最高出力や最大トルク、燃料消費率などの情報は公開されていません。

（※）カワサキのコンペティションモデルであるKXシリーズやKLXシリーズは、「公道及び一般交通の用に供する場所では一切走行できません」ので、この点はご承知おきください。

海外レビュー①：2023 Kawasaki KX250 TESTED – Motocross Action Magazine

motocross action magazine様のレビューから。英語の動画です。下記内容はレビュー動画のほんの一部に触れているものであり、全体を網羅したものではありません。

Kawasaki KX250のレビューを以下にまとめました。

項目	詳細
乗り心地	2023年モデルは低域で強くないが、中域と高域でより強く引っ張る。
ハンドルの感触	2023年モデルはエンジンブレーキが少なく、コーナーへの入りが良い。
走行感覚	サスペンションが硬く、特にプロレベルのライダーには好評。
ギア感覚	第1ギアと第2ギアが延長され、特に狭いトラックでのシフトが減少。
マッピング	白い（アグレッシブな）マップが使われると、コーナーから出る際に少し興奮する。
フットペグ	フットペグが後方に3mm移動している。特に背の高いライダーには有利。
タイヤ	110 Dunlop MX33が後部タイヤに装着されており、トラクションとバンプ吸収力が向上。
コーナリング	サスペンションが硬く、プロレベルのライダーには好評。ただし、一般的なライダーには硬すぎる。

動画の内容からは、2023年モデルのKawasaki KX250は特にプロレベルのライダーに好評で、中域と高域でのパワーが強化されています。サスペンションも硬く、高速なトラックでのパフォーマンスが向上しています。ただし、一般的なライダーには硬すぎる可能性もあります。フットペグやタイヤにも改善が見られ、全体的にバランスの取れたバイクと言えます。

海外レビュー②：How good is STOCK 2023 Kawasaki KX250

Dirt N Iron様のレビューから。英語の動画です。下記内容はレビュー動画のほんの一部に触れているものであり、全体を網羅したものではありません。

カワサキ・KX250のレビューを以下にまとめました。

項目	詳細
乗り心地	乗り心地は快適で、緑のバイクに乗るのは良い感じです。
走行感覚	パワーが良く、特にボトムエンドが改善されています。
ハンドルの感触	ハンドルは手にしっかりとフィットし、使いやすいです。
サスペンションの感触	サスペンションは少し硬めで、特にバンプや凹凸が多い場所では乗り心地が悪くなる可能性があります。
その他の感想	バイクは非常に速く、エンジンは素晴らしい。パワーには手を加える必要はないと感じました。

このバイクは全体的に高性能で、特にエンジンとパワーに関しては非常に優れています。ただし、サスペンションは少し硬めであり、特に凹凸が多いトラックでは注意が必要です。バイクのサスペンションを自分の体重やスキルに合わせて調整することが推奨されます。

ライバル車とその特徴

Kawasaki KX250のライバル車と特徴をまとめました。

ブランドとモデル	特徴
Honda CRF250R	高度なサスペンション技術
Yamaha YZ250F	エンジンレスポンスが優れる
KTM 250 SX-F	軽量で高いパワー
Suzuki RM-Z250	耐久性が高い
Husqvarna FC 250	ユーザーフレンドリーな設計

各ライバル車はKX250と同じくモトクロスに特化していますが、技術や設計において独自の強みを持っています。例えば、Hondaはサスペンションに、Yamahaはエンジンレスポンスに優れています。

どんな人におすすめ？

カワサキ・KX250がおすすめの人物像をまとめました。

おすすめの人物像	理由
モトクロス経験者	高度なテクニックが要求される
競技志向のライダー	性能が高く、競技に適している
カスタマイズ好き	多くのアフターパーツが存在する
性能重視のライダー	高いパワーと制御性
テクノロジーに興味がある人	最新のサスペンションとエンジン技術

KX250はモトクロスの経験がある人や、競技で高いパフォーマンスを求める人に特に適しています。多くのカスタマイズオプションも用意されているので、自分だけの一台を求める人にも合います。最新のテクノロジーにも富んでいるため、テクノロジーに興味がある人にも魅力的です。

KX250に興味があって販売店を訪れた人が、思わず目移りしてしまうかもしれないKawasakiの他の車種があるとしたら、それは何？

Kawasaki KX250に興味があってディーラーを訪れた人が、思わず目移りしてしまうかもしれないKawasakiの他の車種をまとめました。

他のKawasaki車種	特徴
Kawasaki KLX250	オフロードとオンロードの両方で使える汎用性
Kawasaki Z250	スポーツバイクのスタイリングと快適性 ⇒⇒レビュー記事
Kawasaki Ninja 250	エントリーレベルのスポーツバイク ⇒⇒レビュー記事
Kawasaki Z400	余裕の走り。都市環境での使いやすさ ⇒⇒レビュー記事
Kawasaki Versys-X 300	アドベンチャーバイクの要素

KX250に興味を持っている人がディーラーを訪れると、オフロードからスポーツ、アドベンチャーまで、多様なニーズに対応した他のKawasaki車種にも目がいくかもしれません。

KLX250はオフロード性能もあり、Z250やNinja 250はスポーツ性が高いです。都市での使い勝手を考慮したZ400や、長距離を想定したVersys-X 300も選択肢としてあります。

正直なところ、みんな欲しくなるでしょう。

Q&A：記事内容のおさらい

Q1: カワサキKX250は何年から生産されていますか？

A: 1975年から生産されています。

Q2: 2023年モデルの新しいエンジンにはどのような特徴がありますか？

A: 全回転域での性能が向上しています。具体的には、充填効率と燃焼効率が高まっています。

Q3: 23年モデルではサスペンションとハンドリングにどのような改良が加えられましたか？

A: 前後のサスペンションのセッティングが変更され、コーナリング性能が向上しています。

Q4: 新型のブレーキシステムはどのような特徴がありますか？

A: より強力な制動力を発揮します。

Q5: クラッチ操作についての改良はありますか？

A: クラッチプッシュロッドの材質が変更され、軽いクラッチ操作が可能になっています。

Q6: リヤタイヤにはどのような改良がありますか？

A: リヤタイヤがワイド化され、トラクション性能と接地感が向上しています。

Q7: 2023年モデルはどのようなライダーに適していますか？

A: 中級レベルのライダーからエキスパートライダーまで適しています。

Q8: カワサキKX250の主なライバル車は何ですか？

A: Honda CRF250R、Yamaha YZ250F、KTM 250 SXFなどです。

Q9: 2023年モデルの価格はいくらですか？

A: メーカー希望小売価格は847,000円です。

Q10: このバイクは公道で走行できますか？

A: いいえ、公道及び一般交通の用に供する場所では走行できません。

まとめ

カワサキKX250は、多くの面で改良が施され、中級からエキスパートレベルのライダーにも高い性能を発揮できるバイクとなっています。

新エンジンは全回転域での性能が向上し、特に吸気バルブの設計変更により充填効率と燃焼効率が高まっています。

サスペンションとハンドリングも見直され、コーナリング性能が向上。新型のブレーキシステムはより強力な制動力を発揮し、ライダーはより安全にそして速く走行することが可能です。

海外の評価も高く、特にプロレベルのライダーからは好評を博しています。ライバル車と比較しても、KX250は高いパフォーマンスと優れたカスタマイズ性で一歩リードしています。

このような多面的な評価を踏まえ、KX250はモトクロスの世界で確固たる地位を築いていると言えるでしょう。

ご覧いただきありがとうございました。

この記事は当サイトの管理人ミスター乱視が執筆しています。引用元・参照元を明示した信頼性の高い記事をお届けします。