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ヴェルシスX250ツアラー（VERSYS-X 250 Tourer）大解剖レビュー・インプレ：後悔・不満・最高速・不人気の理由・足つきを検証！

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ヴェルシスX250ツアラー（VERSYS-X 250 Tourer）大解剖レビュー・インプレ：後悔・不満・最高速・不人気の理由・足つきを検証！

カワサキ・ヴェルシスX250ツアラー：KAWASAKI

バイク選びは簡単なものではありません。購入前には様々な側面をしっかりと考慮する必要があります。今回は、ヴェルシスX250ツアラーにスポットライトを当て、その真価を探ります。

本記事では、このバイクのスペックと価格から、否定的・肯定的なレビュー、さらには長距離適性や積載能力、維持費と操作性など、幅広い項目にわたって分析しています。また、ライバル車との比較や、どのような人にこのバイクが合っているのかも解説します。

後悔しないバイク選びをするためにも、一部で不人気と言われる理由や足つき性能、そして様々なレビューサイトでの平均評価点についても詳しく調査しました。ヴェルシスX250ツアラーに興味を持ちつつ、他のカワサキ車種に目移りしてしまう可能性にも触れています。

どんなバイク？

カワサキのヴェルシスX250ツアラーは、250ccアドベンチャークラスのバイクで、ニンジャのパワフルな2気筒エンジンを搭載しています。「ツアラー」は、素のX250のリヤシート左右にパニアケースを標準装備したグレードで、快適なクルージング性能が自慢です。

エンジンは、248ccの水冷並列2気筒エンジンを搭載し、最高出力は33ps、最大トルクは21Nmを発揮します。

WMTCモード値は24.8km/Lで、燃料タンクは17Lなので、計算上は満タンで約422km走ります。

スペックと価格

Kawasaki VERSYS-X 250 TOURERのスペックを以下にまとめました。

項目スペック
車名・通称名VERSYS-X 250 TOURER
型式2BKLE250D
フレーム形式ダイヤモンド
全長×全幅×全高2170mm×940mm×1390mm
最低地上高180mm
シート高815mm
エンジン種類水冷4ストローク並列2気筒DOHC 4バルブ
総排気量248cm³
最高出力24kW(33ps)/11500rpm
最大トルク21Nm(21kgfm)/10000rpm
燃料タンク容量17L
乗車定員2名
トランスミッション形式常噛6段リターン
燃料消費率（ｋｍ/L）
  • 30.0km/L（国土交通省届出値60km/h定地燃費値2名乗車時）
  • 24.8km/L（WMTCモード値　クラス3 1名乗車時）
最小回転半径2.5m
カラーとメーカー希望小売価格パールマットセージグリーン ×メタリックマットカーボングレー 726,000円（本体価格660,000円、消費税66,000円）

Kawasaki VERSYS-X 250 TOURERは、多様な路面状況での高い安定性と優れたパフォーマンスを提供するモデルです。

エンジンのチューニングや懸架方式などが特徴的で、ツーリングを快適に楽しむための装備が充実しています。

価格も手頃で、多くのライダーにとって魅力的な選択肢となるでしょう。

否定的・ネガティブなレビューをご紹介

この記事のテーマは「ヴェルシスX250ツアラー（VERSYS-X 250 Tourer）大解剖レビュー・インプレ：後悔・不満・最高速・不人気の理由・足つきを検証！」です。

検証するには材料が必要です。

まず、ヴェルシスX250ツアラー（VERSYS-X 250 Tourer）に関する否定的・ネガティブなレビューをご案内します。その後でレビュー内容を分析します。

  • 高速で100km以上の巡航では燃費が極端に悪くなる
  • プラグ交換、ヘッドライトの交換が整備性に難あり
  • 250ccでありながら取り回しに重さを感じる
  • エンジンガードの強度が低い、持つと曲がる
  • サスペンションが固く、荒れた林道は不向き
  • パニアケースに足をひっかける、または蹴る可能性がある
  • ビジーすぎるデザインで洗車が大変
  • プラグや電球の交換が困難、整備性が最悪
  • 時折、機嫌を損ねるエンジン
  • フロントタイヤが21インチでないのが不満
  • 車載工具の質が低く、アクスルナットが外せない

 

  • 250ccではトルク、パワー共に物足りない
  • トップケースとタンデムシートバッグを同時に付けると80km/hのコーナリングでリアが外に滑る
  • フレーム剛性が少し弱く感じる、特にワダチを踏んだときにねじれる感触がある
  • 横からの強風に非常に弱い
  • 燃費は21km/Lとそれほど良くない
  • 泥で滑ると前輪が制御不能になる
  • 前傾姿勢がない分、尻に荷重がかかりゲル座布団が必要
  • 高回転で走り続けると燃費が悪い
  • ヘッドライト（ハロゲン）はLEDにして欲しかった
  • 純正のサイドパニアの容量が少ない

 

  • 足つきが悪い（背が低い）。
  • サスペンションが硬い。
  • シートがベニヤ。
  • バルブがすぐ切れる。
  • エンジンの非力さは気になる。
  • お尻が痛くなる。
  • カーブでフロントの重さを感じる。
  • セローやWRにはない変な挙動もある。

 

  • サスペンションが硬く、乗り心地が良くない。
  • シートも硬く、長時間の乗車には向かない。
  • 足つきが悪い、身長が低い人には不向き。
  • ブレーキが少し甘く、早めに操作する必要がある。
  • サイドスタンドの接地面が小さく、未舗装路での安定性に欠ける。
  • チューブタイヤなので、パンク修理が手間。
  • 燃費がイメージよりも少し低い。

上記の否定的・ネガティブなレビューの分析結果

ヴェルシスX250ツアラー（VERSYS-X 250 Tourer）に対するレビューから以下の点が明らかになります。

  1. 整備性の問題: プラグ交換やヘッドライト、電球の交換が困難であり、整備性が低いと評されています。
  2. 走行性能: 250ccでありながらトルクとパワーが不足しているといった意見があり、高速道路での巡航では燃費が極端に悪くなるとも指摘されています。
  3. 操作性と安定性: 取り回しに重さを感じ、フレーム剛性も不足していると評されています。さらに、横風に弱いといった意見がある。
  4. 快適性: シートが硬く、また前傾姿勢がないため尻に荷重がかかるといった指摘があり、長距離走行には不向きと評されています。
  5. オフロード性能: サスペンションが固く、荒れた林道や泥道には不向きといった意見があります。
  6. 収納と装備: サイドパニアの容量が少ない、車載工具の質が低い、そして収納がないといった問題点が指摘されています。
  7. デザインと品質: ヘッドライトがハロゲンでありLEDでないといった意見や、ビジーなデザインで洗車が大変といった指摘があります。
  8. 適応性: 身長が低い人には足つきが悪く、不向きと評されています。
  9. ブレーキ性能: ブレーキが少し甘いという意見がある。

以上のような点から、ヴェルシス250は整備性、快適性、走行性能、収納と装備に課題があり、特に長距離やオフロードでの使用には不向きという評価が一定数見られます。

肯定的・ポジティブなレビューをご紹介

次に、ヴェルシスX250ツアラー（VERSYS-X 250 Tourer）に関する肯定的・ポジティブなレビューをご案内します。その後でレビュー内容を分析します。

  • ロングツーリングに最適、積載量と快適さが優れている
  • パワーがあり、タンク容量も充分
  • 車重があるため、風による影響が少ない
  • 維持費が安い、車検が不要
  • 振動が少なく、ゆったりと乗れる
  • 燃費は平均で29キロと思ったよりも良い
  • カワサキブランドに憧れ
  • 二気筒エンジンで振動が少ない
  • チューブタイヤだが、林道でのパンク修理が可能
  • アジャスタ付きレバーでUターンが容易
  • 低燃費と大容量タンクで長距離も問題ない

 

  • 高回転まで回すと弱いながらも加速Gを感じる
  • 思った通りに曲がる、低回転でもかなり粘ってエンストしにくい
  • 高速も100km/hオーバーで走れる
  • 峠も走りやすい
  • SP忠男のPOWERBOXパイプ装着で性能アップ
  • 目線が高く、楽なポジションで長距離もこなせる
  • 維持費が安い
  • フォグランプをオプションで付けられる
  • 高速が走れて車検がないバージョンは維持費が安い
  • 125ccと比べて高速が走れるため、選択の幅が広がる

 

  • 250ccとはいえ、高速道路も楽に走れる。
  • エンジンが気持ちよく回る。
  • 殿様乗りは楽。
  • 3年を経てやっと自分と馴染むようになってきた。
  • バイク歴の浅い人にも、ベテランさんも、楽しめる。
  • 燃費が意外に良い。
  • 重い割には加速も良く最高速度も伸びる。※車両重量183kg
  • コーナーではSSと違い粘っこく曲がる。
  • 高い積載性とオールマイティな走破性。
  • エンジンはセロー250よりも長距離向き。
  • 車重があるので安定感もあり、200kgもないので取り回しも楽。
  • 前からの風は胸に当たらない。

 

  • デザインや大きさが写真以上に良く、購買意欲をそそる。
  • 車格が大きく、荷物が比較的多く積める。
  • エンジンがニンジャ250と同じで信頼性があり、馬力も2馬力上乗せ。
  • 低速でもトルクがしっかりとあり、走行中にパルス感が感じられる。
  • ギア比がよく、各ギアでの粘りも良い。
  • 操縦性が安定していて、Uターンなども安心して行える。
  • カウルが付いているので、一定速度以下では風の影響を受けにくい。

上記の肯定的・ポジティブなレビューの分析結果

ヴェルシスX250ツアラー（VERSYS-X 250 Tourer）に関するレビューに基づくと、以下のような分析が行えます。

長距離適性と積載能力

多くのレビュアーがこのバイクの長距離適性と積載能力を高く評価しています。低燃費と大容量タンクによって長距離走行が可能で、さらにフルパニアにも対応しているため、荷物もたくさん積めるといった意見がある。

パワーと安定性

二気筒エンジンを採用し、振動が少なく、快適な走行が可能だと評されています。車重があるため、風の影響を受けにくいとも言われています。高速でも安定して走れるといった意見が多く見られます。

維持費と操作性

維持費が安く、車検が不要であるという点が評価されています。操作性についても、アジャスタ付きレバーでUターンが容易だといった意見がある。

走行性能

高速走行はもちろん、峠でも走りやすいと評されています。高回転までしっかりと加速し、低回転でもエンストしにくいといった意見がある。また、カスタマイズによって性能アップも可能だとされています。

デザインと快適性

デザインや車格も多くのレビュアーによって好評で、目線が高く長距離でも楽なポジションで走れると評されています。

総まとめとして、ヴェルシス250は長距離走行に適しており、積載能力も高いという評価が一定数見られます。また、維持費が安く、高速道路での走行も安定しているといった意見がある。快適性と操作性も評価されており、バイク歴に関わらず多くの人に楽しめるバイクであると評されています。

総合的・全般的なレビューをご紹介

レビューの最後に、ヴェルシスX250ツアラー（VERSYS-X 250 Tourer）に関する総合的・全般的なレビューをご案内します。「細かな点ではいろいろ言いたいことがあるけれど、結局のところヴェルシスX250ツアラー（VERSYS-X 250 Tourer）のことをどう思っているのか」、そうしたレビュアーの＜思い＞が込められたレビューとなります。ぜひ、参考になさってください。

  • ロングツーリング向きで積載量と快適性が高く評価されるが、整備性や一部の部品の質に問題がある
  • 維持費が安く、多様な用途に対応可能な点は高評価
  • 一方で、重量感や整備性、燃費の悪化など改善の余地があり
  • カワサキのブランド力と低振動の二気筒エンジンは魅力
  • 一部の部品やデザインが賛否を呼び、総合的には好き嫌いが分かれるバイクと言える

 

  • スポーツ走行とアドベンチャーが楽しめるマルチパーパスなバイク
  • 高回転までエンジンを使えるが、250ccの限界も感じる
  • パーツやオプションでカスタマイズ可能
  • 燃費とスポーツ性がトレードオフの関係
  • 荷物の積載状態やオプションによっては安定性が落ちる点に注意が必要
  • 一部の装備やパーツ（ヘッドライト、サイドパニア）には改善の余地がある
  • 高速走行と長距離ツーリング、日常使いからオフロードまで幅広くこなせるが、いずれも中途半端に感じることもある
  • 総じて、コスパと多用途性を重視するライダーにはおすすめ

 

  • 目的に合った使用であれば、良いバイクと評価。
  • 旅目的で使用する場合、お尻が痛くなる問題があるが、ゲルザブなどで対策をすれば楽しい旅バイクになりそう。
  • 大型のアドベンチャータイプに比べれば、軽いし足付きも良い。
  • 長距離ツーリング・キャンプツーリングには適している。
  • 重いが加速も良く、安全に走れる。
  • 高速道路も平気で走れる。
  • エンジンの非力さは気になるが、高回転でぶん回せば問題なし。
  • 短所も多いが、それを補う長所も多く、自分と馴染ませるためには時間がかかるが、楽しめるバイク。

 

  • デザインと車格は良く、一見の価値あり。
  • 乗り心地や足つき、ブレーキに課題あり。
  • エンジン性能は良好で、低速から高速までしっかりとした走行が可能。
  • 小改良で更に良いバイクになる可能性が高い。
  • 高価だが、それに見合う魅力と機能性はある。

「後悔」「不満」「最高速」「不人気の理由」「足つき」を重点的に分析

この記事のテーマは「ヴェルシスX250ツアラー（VERSYS-X 250 Tourer）大解剖レビュー・インプレ：後悔・不満・最高速・不人気の理由・足つきを検証！」というものです。

テーマの重点項目である「後悔」「不満」「最高速」「不人気の理由」「足つき」について、ここまで見てきたレビューを基に、検証したいと思います。

項目内容

後悔

エンジンが非力、整備性が低い、燃費が良くない、お尻が痛くなるなど、細かな不満点が指摘されています。購入前にわかることと、購入してみて気づくことがあり、後者の場合は後悔する人も一部いるかもしれません。一方で、3年を経てやっと自分と馴染むようになってきた、すぐにはフィットしないかも、といったレビューもあります。奥の深いバイクである可能性もあります。

不満

これも「後悔」の項目と同様です。

最高速

最高速を数値で明記したレビューはありませんが、100km以上でクルージングできるという声もあれば、250ccではややパワー不足という声もあります。高速での速度や加速は、積載量によっても大きく影響を受けるので、使い方で評価が割れているとも考えられます。ただ、ニンジャ250のエンジンなので、潜在能力は証明済みです。

不人気の理由

2022年の軽2輪（126～250cc）販売ランキングでは、ヴェルシス250は20位圏外です。ライバルのスズキ・Vストローム250は3位に入っています（4007台）。確かにあまり人気はないようです。不人気の理由は、この記事のレビューに出てくる様々な不満点・欠点・短所によるものと思われます。

足つき

足つきについてのレビューは意外と少ないです。もちろん賛否両論ありますが、こればかりは現車にまたがって確認するのがベストです。人の意見はまったくアテにならない項目です。

レビューサイトの平均評価点のご案内

ヴェルシスX250ツアラー（VERSYS-X 250 Tourer）が有名なレビューサイトでどう評価されているか、以下ご紹介します。

レビューサイトを参考にする際、「平均評価点」というのはとても重要な指標です。項目別のレビューなどいくら並べ立てても、実はバイク選びにはあまり参考になりません。

バイクのような趣味性の強いモノは、「いろいろ言うべきことはあるだろうが、結局のところ好きなのか嫌いなのか」、そこが最も知りたいところであり、「平均評価点」はこれを知る近道です。

※2023年10月22日時点

上記平均評価点の分析結果

ヴェルシスX250ツアラー（VERSYS-X 250 Tourer）の平均評価点は、みんカラで4.25点、価格コムで3.50点、ウェビックで3.98点と、レビューサイトによって幅があります。この差異は、各サイトの利用者層や評価の方法、項目によるものが大きいと考えられます。

みんカラ

4.25点（5点満点）

  • 利用者層: カジュアルなバイク愛好者から本格的なライダーまで幅広いです。
  • 背景: コミュニティ要素が強く、所有者同士の情報交換が活発です。
  • 評価の傾向: 多くのライダーがヴェルシス250を好意的に受け入れているようです。

価格コム

3.50点（5点満点）

  • 利用者層: 価格や性能を重視する消費者が多いです。
  • 背景: 購入前の比較検討を主目的としていて、やはり価格に敏感な人が多い印象です。
  • 評価の傾向: 「ちょっと高い」と感じている可能性があります。

ウェビック

3.98点（5点満点）

  • 利用者層: バイクに対する知識や経験が豊富な層です。
  • 背景: バイクパーツや用品も扱っているため、メンテナンスやカスタムに精通している人が多いです。
  • 評価の傾向: テクニカルな側面からの評価が多く、やや厳しめの点となっているようです。

ライバル車とその特徴

ヴェルシスX250ツアラー（VERSYS-X 250 Tourer）のライバル車と特徴をまとめました。

車名特徴
Suzuki V-Strom 250
  • 248cc｡646,800円。
  • 水冷直列2気筒エンジンを搭載したデュアルパーパスバイクです。低中速域のトルクを重視したエンジンで、街乗りからツーリングまで幅広く楽しめます。

⇒⇒レビュー記事

Honda CRF250L
  • 249cc。621,500円。

  • オンロードとオフロードの両方で楽しめるバイクです。シートは、着座面の幅とシート前方のスリム化により、最低地上高を高めながらも従来モデル同等の足つき性を実現しています。

    ⇒⇒レビュー記事

どんな人におすすめ？

ヴェルシスX250ツアラー（VERSYS-X 250 Tourer）がおすすめの人物像をまとめました。

おすすめの人物理由
初心者ライダー操作性が良く、250ccエンジンは扱いやすい。
コミューター燃費が良く、都市部でも快適に走行可能。
ツーリング愛好者座席が快適で、長距離走行も楽。
オフロード愛好者グラウンドクリアランスが高く、多少のオフロードも楽しめる。※最低地上高180mm
カワサキブランドが好きな人カワサキの2気筒エンジンのバルス感を味わいたい、とにかく「KAWASAKI」のロゴが入ったバイクに乗りたい、という人に。

ヴェルシスX250ツアラー（VERSYS-X 250 Tourer）に興味があってディーラーを訪れた人が、思わず目移りしてしまうかもしれないカワサキの他の車種があるとしたら、それは何？

思わず目移りしてしまうかもしれないカワサキの他の車種をまとめました。

車名特徴
Z250
  • 248cc。682,000円。
  • ニンジャ250のカウルレスバージョンとしてよく知られるZ250ですが、実際にはストリートファイター系のパフォーマンスモデルとして、キャラクターが異なります。

⇒⇒レビュー記事

Ninja 250
  • 248cc。704,000円。
  • フルカウルで、スポーツライディングやロングツーリングを楽しむために開発されたオールラウンド型のスポーツバイクです。

⇒⇒レビュー記事①

⇒⇒レビュー記事②

まとめ

「ヴェルシスX250ツアラー（VERSYS-X 250 Tourer）大解剖レビュー・インプレ：後悔・不満・最高速・不人気の理由・足つきを検証！」のテーマで解説してきました。

本記事を通じて、ヴェルシスX250ツアラーの多面的な特性について詳しく探りました。肯定的な側面だけでなく、否定的なレビューもしっかりと分析し、その真の価値を判断する材料を提供しました。後悔や不満が出ないよう、最高速や不人気の理由、足つき性能についても深く掘り下げました。

このバイクがどのような人に最適なのか、そしてカワサキの他の車種と比べてどのような立ち位置にあるのかも考察しました。多くのレビューサイトでの平均評価点も合わせて、一つの総合的な評価につなげました。

本記事が皆様の選択の一助となれば幸いです。ご覧いただきありがとうございました。

【海外の評価】カワサキ・ヴェルシスX250ツアラー（Kawasaki VERSYS-X 250 TOURER）：海外メディア試乗レビュー・口コミ・評価：海外の評判を知りたい！

2023年8月21日
Mr.乱視
この記事は当サイトの管理人ミスター乱視が執筆しています。引用元・参照元を明示した信頼性の高い記事をお届けします。

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