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【海外の評価】カワサキ・Z250（Kawasaki Z250）：海外メディア試乗レビュー・口コミ・評価：海外の評判を知りたい！
Z250：Kawasaki Motors
この記事では、カワサキ・Z250のプロフィール、特徴、モデルの進化、メーカー公式ページの紹介文、スペック、海外レビュー、ライバル車とその特徴、どんな人におすすめのバイクか、カワサキの他の車種など、幅広い視点からZ250を詳しく解説します。
初心者ライダーから経験豊富なライダーまで、カワサキZ250の魅力を深く探求する内容となっています。
カワサキZ250のプロフィール
Z250の特徴
ニンジャ250のカウルレスバージョンとしてよく知られるZ250ですが、実際にはストリートファイター系のパフォーマンスモデルとして、キャラクターが異なります。
登場と開発
Z250は2013年4月に登場しました。同時期にニンジャ250Rがニンジャ250として登場しており、プラットフォームを共有するモデルとして開発されました。
248ccの水冷4スト並列2気筒DOHCエンジンを搭載し、11,000回転時に31psを発生します。
モデルの進化
- 2014年モデル: 色変更が行われました。
- 2015年モデル: ABSとアシスト＆スリッパークラッチを装備し、モデル名をZ250 ABSとしました。
- 2017年モデル: 専用シートとホイールを装備するスペシャルエディションをラインナップしました。
- 2019年モデル: ニンジャ250のモデルチェンジを受け、Z250も一新されました。新しいニンジャ250をベースに、Z400も登場しました。
新しいZ250の進化
新しいZ250は、前モデルと比べてプラス4kWの出力向上と6kgの軽量化を達成しました。
ホイールベースも短くなり、2023年モデルでは、平成32年（令和2年）の排出ガス規制をクリアしました。
このように、カワサキZ250は、登場以来着々と進化を続けるバイクであり、多岐にわたる特徴と進化の跡がうかがえます。
最新モデルでは、さらなる出力向上と軽量化が実現され、今後の展開が楽しみなモデルと言えるでしょう。
メーカー公式ページの紹介文
カワサキの公式ページでは、Z250を次のように紹介しています。
|
スペック
Z250のスペックを以下にまとめました。
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| 車名 | Z250 |
| 型式 | 8BK-EX250Y |
| フレーム形式 | トレリス |
| 全長×全幅×全高 | 1,990mm×800mm×1,060mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| シート高 | 795mm |
| エンジン種類／弁方式 | 水冷4ストローク並列2気筒/DOHC 4バルブ |
| 総排気量 | 248cm³ |
| 最高出力 | 26kW(35PS)/12,500rpm |
| 最大トルク | 22N・m(2.2kgf・m)/10,500rpm |
| 燃料タンク容量 | 14 L |
| 乗車定員 | 2名 |
| トランスミッション形式 | 常時噛合式6段リターン |
| 燃料消費率（ｋｍ/L） |
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| 最小回転半径 | 2.6m |
| カラー・メーカー希望小売価格 | メタリックマットグラフェンスチールグレー × エボニー 682,000円 (本体価格620,000円、消費税62,000円) |
海外レビュー①：2021 Kawasaki Z250 Unveiled With New Colours And Upgrades For Japan
https://www.carandbike.com/news/2021-kawasaki-z250-unveiled-with-new-colours-and-upgrades-for-japan-2315460のレビューから。2021年の英語の記事です。下記内容はレビュー記事のほんの一部に触れているものであり、全体を網羅したものではありません。
※Z250に関しては、最新モデルのレビュー記事・レビュー動画は（海外には）ほとんどありませんでした。したがって、このレビュー記事1本のみのご紹介です。
カワサキ・Z250（Kawasaki Z250）のレビューを以下にまとめました。
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| 新しい色 | Pearl Night Shade Teal with Metallic Flat Spark Black、Candy Cardinal Redなど |
| LEDライト | 全体に新しいLEDライトが追加されました。 |
| ウィンドプロテクション | 新しいバイザーが追加され、風の保護が向上しました。 |
| フューエルタンクのデザイン | 大型のNinjaモーターサイクルからのインスピレーションを受けて、繊細に再設計されました。 |
| テールセクションのデザイン | 同様に再設計されました。 |
| フレーム | 以前のバージョンよりも軽い、再設計されたトレリスフレームがあります。 |
| サスペンション | フロントにはテレスコピックフォーク、リアにはモノショックが使用されています。 |
| ブレーキ | セミフローティングフロントディスクとリアシングルディスク、デュアルチャンネルABSが標準装備されています。 |
| タイヤ | 17インチの合金ホイール、前部に110セクションタイヤ、後部に140セクションタイヤが装備されています。 |
ライバル車とその特徴
カワサキ・Z250（Kawasaki Z250）のライバル車と特徴をまとめました。
| 車名 | 特徴 |
|---|---|
| ヤマハ・MT-03 | コンパクトなデザイン、アグレッシブなスタイリング ⇒⇒レビュー記事 |
| ホンダ・CB300R | 軽量フレーム、快適な乗り心地、モダンな外観 |
| KTM 250 Duke | スポーティーな見た目、シャープなハンドリング |
これらのバイクは、デザイン、ハンドリング、エンジン特性などの観点で競合しています。
どんな人におすすめのバイク？
カワサキ・Z250（Kawasaki Z250）がおすすめの人物像をまとめました。
| 対象者 | 理由 |
|---|---|
| 初心者ライダー | 取り回しの良い設計と、扱いやすいエンジン特性 |
| スポーツバイク愛好者 | アグレッシブなデザインと、スポーティーな走行体験 |
| 通勤・通学者 | コンパクトなサイズで都市部の移動がスムーズ、燃費も良い |
| 予算を重視するライダー | 他の同クラスのバイクに比べて手頃な価格 |
カワサキ・Z250は、エントリーレベルから経験豊富なライダーまで幅広く対応し、その扱いやすさと価格のバランスから多くの人々に推奨できるバイクです。通勤や通学、週末のドライブなど、様々なシーンで楽しめる一台となっています。
カワサキ・Z250（Kawasaki Z250）に興味があってディーラーを訪れた人が、思わず目移りしてしまうかもしれないKawasakiの他の車種があるとしたら、それは何？
カワサキ・Z250（Kawasaki Z250）に興味があってディーラーを訪れた人が、思わず目移りしてしまうかもしれないKawasakiの他の車種をまとめました。
| 車種 | 特徴 |
|---|---|
| カワサキ・Z400 | Z250よりも高出力、似たスタイリング ⇒⇒レビュー記事 |
| カワサキ・Ninja 400 | スポーツ志向、エアロダイナミックなデザイン ⇒⇒レビュー記事 |
| カワサキ・Versys-X 300 | 冒険志向、オフロード性能 |
これらのモデルは、Z250と同じブランドでありながら、クラスが異なったり、別種の走行体験を提供するため、訪問者がふわっと目移りしてしまう可能性があります。
まとめ
カワサキZ250は、登場以来着々と進化を続けるバイクであり、多岐にわたる特徴と進化の跡がうかがえます。
最新モデルではさらなる出力向上と軽量化が実現され、今後の展開が楽しみなモデルと言えるでしょう。
ライバル車との比較、おすすめの人物像、他のカワサキ車種との関連性など、Z250の全方位的な評価を行いました。
通勤や通学、週末のドライブなど、様々なシーンで楽しめる一台となっており、エントリーレベルから経験豊富なライダーまで幅広く対応するバイクです。
カワサキZ250の魅力を多角的に解析したこの記事を通じて、バイク選びの参考にしていただければ幸いです。
ご覧いただきありがとうございました。
