【海外の評価】カワサキ・KLX230R（Kawasaki KLX230R）：海外メディア試乗レビュー・口コミ・評価：海外の評判を知りたい！

Kawasaki KLX230R：Kawasaki Motors

カワサキのKLX230Rはオフロード愛好者にとって注目の一台であり、この記事ではその魅力を多角的に解析します。

2024年モデルの新色と性能向上、エンジンとトランスミッションの特性、さらにはサスペンションと足つき性の進化について詳しく説明します。

燃料と始動方式も見逃せないポイントです。さらに、海外の評価として二つのレビューをピックアップ。乗り心地や走行感覚、ハンドルの感触など、実際の使用感をレビューから読み取ります。

ライバル車との比較も欠かせません。Honda CRF250FやYamaha TTR230など、他の選択肢とどう違うのかを明らかにします。

最後に、KLX230Rが特におすすめな人物像を考察。初心者から経験者、週末のレジャーライダーまで、どんな人にこのバイクがフィットするのかを解説します。

どんなバイク？

カワサキのKLX230Rは、オフロード走行を楽しむためのバイクとして人気があります。2024年モデルでは、新たなカラーグラフィックと性能の向上が図られています。

基本スペックと価格

KLX230Rの2024年モデルは、基本スペックは変わらず、排気量は232cc、空冷4ストローク単気筒エンジンを搭載しています。価格は、52万8000円です。

トランスミッション

トランスミッションは6速ミッションが特徴です。二次減速比はオフロード走行に特化した設定になっています。

デザインと新色

2024年モデルでは、新たにグレーがカラーラインナップに加わりました。より多くの選択肢が提供され、個性を表現することができます。

サスペンションと足つき性

2022年モデルからサスペンションが変更され、足つき性が向上しています。より安全で快適なオフロード走行が可能になりました。

燃料と始動方式

燃料タンク容量は6.5リットルで、レギュラーガソリンを使用します。始動方式はセルフスターター式で、点火装置はフルトランジスタ式です。

メーカー公式ページの紹介文

カワサキ公式ページではKLX230Rについて次のように紹介しています。

KLX230Rは、誰もが本格的なオフロードライディングを楽しめるように開発。エンジンとフレームは、オフロードでの楽しさを追求しています。
空冷4ストローク232cm³単気筒エンジンは低中回転域からの力強いトルクを生み出し、シンプルな構造でオフロード走破に理想的な設計。コンパクトなペリメターフレームは、オフロードライディングでの操縦安定性を実現しています。
さらに、余裕あるロードクリアランスとロングストロークサスペンションも、高いオフロード性能に貢献。
軽量な樹脂製タンク、アルミニウム製スイングアームなど、兄弟モデルのKLX230から各所がアップグレードされ、より軽量な車体（115kg）、より大きなサスペンションストローク（フロント：250mm／リヤ：251mm）、より余裕あるロードクリアランス（300mm）をもっています。
フロント21インチ、リヤ18インチのホイールを装備したこのオフロード専用モデルは、軽量、パワフル、扱いやすさを兼ね備え、オフロードアドベンチャーに最適な1台です。

スペック

KLX230Rには派生車種としてKLX230R Sがあります。このSは、足つき性を良くしたローダウンモデルです。基本的なスペックは両車共通です。価格も同一です。

＜KLX230R と KLX230R S スペック比較＞

項目	KLX230R	KLX230R S
車名・型式	KLX230R	KLX230R S
フレーム形式	セミダブルクレードル	セミダブルクレードル
全長×全幅×全高	2045mm×840mm×1200mm	2035mm×840mm×1175mm
最低地上高	300mm	275mm
シート高	925mm	900mm
エンジン種類	空冷4ストローク単気筒SOHC 2バルブ	空冷4ストローク単気筒SOHC 2バルブ
総排気量	232cm³	232cm³
最高出力	14kW(19ps)/8000rpm	14kW(19ps)/8000rpm
最大トルク	20Nm(20kgfm)/6000rpm	20Nm(20kgfm)/6000rpm
燃料タンク容量	6.5L	6.5L
乗車定員	1名	1名
トランスミッション形式	常時噛合式6段リターン	常時噛合式6段リターン
燃料消費率（ｋｍ/L）	–	–
最小回転半径	–	–
カラー	ライムグリーン、バトルグレー	ライムグリーン、バトルグレー
メーカー希望小売価格	528,000円 (本体価格480,000円、消費税48,000円)	528,000円 (本体価格480,000円、消費税48,000円)

KLX230RとKLX230R Sは非常に似たスペックを持っていますが、いくつかの違いがあります。KLX230Rは最低地上高が300mmで、シート高が925mmですが、KLX230R Sはそれぞれ275mmと900mmです。

これは、KLX230R Sが少し低い設計になっていることを示しています。どちらも同じエンジンと総排気量を持ち、価格も同じです。選ぶ際のポイントは主に乗り心地と地上高になるでしょう。

海外レビュー①：Kawasaki KLX230r 6 month review and quick ride

BrettKelley25様のレビューから。英語の動画です。下記内容はレビュー動画のほんの一部に触れているものであり、全体を網羅したものではありません。

カワサキ・KLX230Rのレビューを以下にまとめました。

項目	詳細
乗り心地	非常に快適で、特に年配の方にも適している。
走行感覚	エンジンが小さいにもかかわらず、重い体重でもしっかりと走行できる。
ハンドルの感触	非常に使いやすく、特に初心者にも扱いやすい。
一速の特性	一速が短く、すぐに二速にシフトアップする必要がある。
スタート方式	電動スタートがあり、非常に便利。
燃料供給方式	燃料噴射式で、扱いやすい。
用途	主にトレイルライディングに適しており、モトクロス用ではない。
満足度	6ヶ月使用後も非常に満足している。

動画によれば、KLX230Rは特にトレイルライディングに優れており、非常に使いやすいバイクです。一速が少し短いという小さな欠点がありますが、それ以外は非常に満足しています。特に、電動スタートや燃料噴射式などの便利な機能が評価されています。

海外レビュー②：2021 Kawasaki KLX230R Review

Dirt Rider様のレビューから。英語の動画です。下記内容はレビュー動画のほんの一部に触れているものであり、全体を網羅したものではありません。

Kawasaki KLX230Rのレビューを以下にまとめました。

項目	詳細
乗り心地	低速域で少し遅れがあるが、中速域で力強く感じる。
走行感覚	中速域のパワーが豊富で、高速走行でも安定している。
ハンドルの感触	ハンドルが広く、操作性が良い。
サスペンション	やや硬めだが、多様な地形での走行に適している。
ブレーキ	直感的で効果的。
クラッチ	操作が軽く、疲れにくい。
ギア	シフトが少し曖昧で、確認が必要。
その他の感想	軽量で扱いやすく、初心者から経験者まで楽しめる。

動画によれば、KLX230Rは多様なライダーに適したバイクです。特に中速域でのパワーがあり、多様な地形での走行が可能です。ハンドルは広く、操作性が良いです。サスペンションはやや硬めですが、多様な地形での走行に適しています。ブレーキとクラッチも非常に使いやすいです。ただし、ギアのシフトが少し曖昧で、確認が必要な場合があります。全体として、このバイクは初心者から経験者まで幅広いライダーにおすすめできる一台です。

ライバル車とその特徴

カワサキ・KLX230Rのライバル車と特徴をまとめました。

車名	特徴
Honda CRF250F	軽量なフレーム設計で、初心者から中級者まで幅広い層に対応。
Yamaha TT-R230	ユーザーフレンドリーな操作性と頑丈な作りがポイント。
Suzuki DR-Z 250	多機能な性能と街乗りからトレイルまで柔軟に対応。
KTM 250 EXC-F	ハイパフォーマンスなエンジンと先進のサスペンションが特徴。

Honda CRF250Fは初心者から中級者に適している点が注目され、Yamaha TT-R230は操作性と耐久性に優れています。Suzuki DR-Z 250は多機能性が高く、KTM 250 EXC-Fはハイパフォーマンスな走行が可能です。

どんな人におすすめ？

Kawasaki KLX230Rがおすすめの人物像をまとめました。

おすすめの人物	理由
初心者ライダー	操作が簡単で、トレイル走行に適した設計。
週末のレジャーライダー	メンテナンスが簡易で、短時間の楽しい走行が可能。
中級オフロードライダー	サスペンションがしっかりしており、多様な地形に対応。
バイクキャンピング愛好者	荷物を積むスペースがあり、長時間の走行も快適。
若いライダー	価格が手頃で、軽量なので取り回しが容易。

初心者ライダーは操作性の良さから、週末のレジャーライダーはメンテナンスの容易さからこのバイクに魅力を感じるでしょう。中級オフロードライダーには多様な地形対応力が高評価され、バイクキャンピング愛好者には長時間の走行に対する快適性が重視されます。若いライダーには価格と軽量性が特に魅力的です。

KLX230Rに興味があってディーラーを訪れた人が、思わず目移りしてしまうかもしれないKawasakiの他の車種があるとしたら、それは何？

KLX230Rに興味があってディーラーを訪れた人が、思わず目移りしてしまうかもしれないKawasakiの他の車種をまとめました。

車名	魅力的な特徴
Kawasaki KX250	競技用としても使用可能な高性能オフローダー。 ⇒⇒レビュー記事
Kawasaki Z400	ストリート走行に特化した設計で、スタイリッシュな外観。 ⇒⇒レビュー記事
Kawasaki Versys-X 300	アドベンチャーバイクとしても使える多機能性。
Kawasaki Ninja 400	スポーツバイクでありながら、日常使用にも適している。 ⇒⇒レビュー記事

KX250は競技用のオフロード走行にも適しています。Z400はストリート走行でのスタイルと性能が強みで、Versys-X 300は多目的に使える便利さがあります。Ninja 400はスポーツ性と日常使用のバランスが良いです。このように、Kawasakiブランド内でも多様な選択肢があり、KLX230Rに興味があるライダーであっても、思わず目移りしてしまうのではないでしょうか。

Q&A：記事内容のおさらい

Q1: KLX230Rの2024年モデルは何が新しいですか？

A: 2024年モデルでは新たなカラーグラフィックが追加され、性能も向上しています。

Q2: エンジンとトランスミッションについて教えてください。

A: エンジンは空冷4ストローク単気筒SOHC 2バルブを採用し、6速ミッションが特徴です。

Q3: 2024年モデルの新色は何ですか？

A: グレーが新たにカラーラインナップに加わりました。

Q4: サスペンションと足つき性にはどのような特徴がありますか？

A: 2022年モデルからサスペンションが変更され、足つき性が向上しています。

Q5: 燃料タンク容量と始動方式は？

A: 燃料タンク容量は6.5リットルで、始動方式はセルフスターター式です。

Q6: KLX230RとKLX230R Sの違いは何ですか？

A: KLX230R Sは足つき性を良くしたローダウンモデルで、基本的なスペックは両車共通です。

Q7: どのような人にKLX230Rはおすすめですか？

A: 初心者ライダー、週末のレジャーライダー、中級オフロードライダーにおすすめです。

Q8: KLX230Rのライバル車は？

A: Honda CRF250F、Yamaha TTR230、Suzuki DRZ 250などがライバル車です。

Q9: KLX230Rの価格は？

A: 価格は52万8000円です。

Q10: 海外のレビューではどのような評価がされていますか？

A: 非常に使いやすく、特にトレイルライディングに優れていると評価されています。

まとめ

本記事では、カワサキのKLX230Rについて総合的に評価しました。新モデルの特性からエンジン、トランスミッション、サスペンションといったテクニカルな側面まで、幅広く解説しました。

特に注目すべきは、海外レビューによる実際の使用感。乗り心地や走行感覚、ハンドルの感触など、購入を検討する際に知っておきたいポイントを網羅しています。

ライバル車との比較では、Honda CRF250FやYamaha TTR230といった他の選択肢との違いを明確にしました。そして、このバイクが特に適している人物像についても考察。多様なニーズに応えるこのバイクが、どのような人々に最適なのかを明らかにしました。

この情報を手に、最適なバイク選びを楽しんでいただきたいと思います。ご覧いただきありがとうございました。

この記事は当サイトの管理人ミスター乱視が執筆しています。引用元・参照元を明示した信頼性の高い記事をお届けします。