フロントガラスのスモークフィルムなどの車検基準について解説。
フロントガラス【60秒解説】フロントガラスのデフロスターが故障すると車検に通りません!!
【記事丸わかり】 デフロスターはフロントガラスの曇りを取るために熱風を吹き付ける装置。 デフォッガーはリアガラスに熱線を通して曇りを取る装置で、フロントガラスには通常設置されない。 ホンダ車の一部には、ワイパー凍結防止の…
フロントガラスのスモークフィルムなどの車検基準について解説。
フロントガラス【記事丸わかり】 デフロスターはフロントガラスの曇りを取るために熱風を吹き付ける装置。 デフォッガーはリアガラスに熱線を通して曇りを取る装置で、フロントガラスには通常設置されない。 ホンダ車の一部には、ワイパー凍結防止の…
フロントガラス【記事丸わかり】 ドライブレコーダーの取り付けは義務ではなく、車検基準も存在しない。 ただし、取り付けがされている場合、運転視界を妨げない位置にあるかが車検基準に関連する。 フロントガラスの上部、ルームミラーの裏側近辺が…
フロントガラス【記事丸わかり】 コートテクトはフロントガラスの内側に金属膜を多層コーティングした製品で、遮熱・断熱・紫外線カットの効果がある。 コートテクトの可視光透過率が70%以上であれば、車検に通る。 現在販売されているコートテク…
フロントガラス【記事丸わかり】 スパッタゴールドは金属層を持つフィルムで、遮熱効果に優れている。透過率の異なる複数の製品があり、数字が大きいほど透過率が高い。 ゴーストは青紫色系のフィルムで、ウルトラビジョンの類似品。緑、青、紫、赤発…
フロントガラス【追記】2023年1月に国土交通省が通達を出しました。保安基準は今まで通り変わりませんが、透過率の測定をより厳密にするように、という趣旨の通達です。具体的には、保安基準を満たした可視光線透過率測定器を用いること。製品名と…
フロントガラス【追記】2023年1月に国土交通省が通達を出しました。保安基準は今まで通り変わりませんが、透過率の測定をより厳密にするように、という趣旨の通達です。具体的には、保安基準を満たした可視光線透過率測定器を用いること。製品名と…