構造・仕組みの違い 自動車のパワーステアリング(パワステ)は、ハンドルを操作する力をモーターや油圧でアシストする装置です。 長い間、クルマのパワステには油圧式のパワステが採用されてきましたが、2,000年前後からモーター…

タイロッド(ラックエンド)とは ステアリングのタイロッド(ラックエンド)とは、ハンドルとタイヤの間にあるパーツで、ハンドルを切ると、その動きがラックピニオンに伝わり、そこからタイロッドを通じて、最終的にタイヤを動かします…

ハンドルとタイヤの中間にタイロッドという機構があります。 ボールジョイントでできていてハンドルを切った動作をタイヤの向きに変換させる働きをしています。 このタイロッドを保護しているのがステアリングラックブーツです。 これ…

車のハンドルを「据え切り」するとは、停止した状態でハンドルを切ることを言います。 走行中でなく停止中です。 昔は教習所でもNGと教えられていた操作ですが、今はどうなんでしょう？ 故障とか何か問題あるのでしょうか？ タイヤ…

パワステオイル(パワーステアリングフルード)の交換時期と交換費用について解説。 パワステオイル(パワーステアリングフルード)とは パワステオイルはパワーステアリングフルードとも呼ばれますが、このオイルはハンドルの操作をア…

旧車などで最初からエアバッグの設定がない車はエアバッグがなくても車検は通ります。 しかし新車ではエアバッグが付いているけれど、ステアリング(ハンドル)交換でエアバッグが付いていない社外品に付け替えた場合、車検は不合格にな…