東京海上のドラレコは本当にうるさい？原因と音量調整・オフにする方法を徹底解説

自動車保険の任意特約として東京海上日動が提供しているドライブレコーダーサービス、通称「ドライブエージェント パーソナル(DAP)」。

SNSや口コミサイトを見ると、「東京海上のドラレコはうるさい」という声が数多く投稿されています。

この記事では、なぜうるさいと感じる人が多いのか、その原因と具体的な対処方法、さらに2026年1月からの最新ラインアップまで、公式情報と実際の口コミをもとに詳しく解説します。

第1章 東京海上のドラレコが「うるさい」と言われる理由

東京海上日動のドラレコ特約DAPは、単に映像を記録するだけの一般的なドライブレコーダーとは違います。

通信機能を備えており、事故の強い衝撃を検知すると自動で事故受付センターに連絡が入る仕組みになっています。

この安全機能の一環として、運転中にさまざまな音声警告が流れる設計になっています。

具体的には、急アクセル・急ブレーキ・急ハンドルを検知したときの急操作警告があります。

車線をはみ出したときや前方車両に接近しすぎたときの片寄り警告・前方車両接近警告もあります。

脇見や居眠りを検知したときのわき見・居眠り警告も搭載機種にはあります。

端末を初めて取り付けた際は、これらの警告機能がすべてONの状態になっています。

そのため、運転のクセによっては次々と音声メッセージが流れ、うるさいと感じやすくなります。

ここで大事なのは、「うるさい」の中身が2種類あるという点です。

1つは、急ブレーキなど実際の運転挙動を検知して鳴るその場限りの警告音です。

もう1つは、エンジン始動時の起動アナウンスや天気予報の読み上げなど、毎回の運転で必ず流れる案内音声です。

この2つを混同すると対処法も変わってくるため、次の章で口コミを整理しながら実態を見ていきます。

第2章 SNSやブログに見る「うるさい」の実態

実際にX（旧Twitter）や口コミブログを調べると、うるさいと感じている利用者の声が複数見つかります。

多いのは、ブレーキを踏んでいないのに急ブレーキと判定されるなど、実際の運転感覚とのズレに対する不満です。

交差点を曲がっただけで急ハンドルと注意されたという声もあります。

また、エンジンをかけてから機能が立ち上がるまでの起動時間の長さに対する不満も目立ちます。

起動に時間がかかる分、その間に案内音声が長く続くため、余計にうるさく感じるという指摘です。

顔認証機能についても、認識に時間がかかる、認識率が低いといった声が見られます。

顔が認識されないと運転者ごとの診断が正しく行われないため、繰り返し確認の音声が流れることもあるようです。

一方で、「うるさいと思ったことはない」という声もあります。

普段から安全運転を意識している人ほど、警告が鳴る頻度は少ない傾向があるようです。

つまり「うるさい」と感じるかどうかは、運転のクセや道路環境によって差が出ると考えられます。

山道や段差の多い地域では、車体の揺れそのものを衝撃として検知しやすく、警告が増えるという指摘もあります。

第3章 うるさいと感じる音声を止める・音量を下げる方法

結論から言うと、東京海上のドラレコの音声は設定でオフにしたり音量を下げたりすることが可能です。

端末のメニューから「システム設定」に進み、「システム音量設定」を選ぶことで調整できます。

音量はオフを含めて6段階で調整でき、必要な警告だけ小さめの音量に設定することもできます。

機能そのものを止めたい場合は、片寄り警告や前方車両接近警告、わき見・居眠り警告などを個別にON・OFFで切り替えられます。

ただし、事故発生時の自動発報や通話機能は安全上の機能のため、オフにはできません。

顔認証の精度を上げたい場合は、帽子やマスクを外した状態で顔情報を登録し直すことが有効とされています。

カメラレンズの汚れを拭き取ることや、顔全体が枠に収まるよう距離を調整することも案内されています。

運転者が1人だけの車であれば、ドライバー選択機能や顔識別機能そのものをオフにする方法もあります。

これにより、認証待ちの時間や関連する案内音声を短縮できます。

第4章 東京海上ドラレコのラインアップと料金（2026年1月以降）

東京海上日動のドラレコは、2026年1月から契約する場合、3種類のラインアップから選ぶ形になっています。

1つ目は新しく登場した「新型・事故自動通報ドラレコ」で、月々500円です。

2つ目は「2カメラ一体型ドラレコ」で、月々850円です。

3つ目は「前方1カメラ型ドラレコ」で、月々650円ですが、2026年1月以降は新規の端末発送を停止しています。

この表からわかるように、「うるさい」と言われやすい機能の多くは2カメラ一体型に集中しています。

新型・事故自動通報ドラレコは、片寄り警告やわき見・居眠り警告を搭載していません。

そのため、警告音声の煩わしさを減らしたい人には、新型モデルのほうが向いていると考えられます。

一方で、事故防止支援サービスを重視する人には、機能が豊富な2カメラ一体型が適しています。

第5章 メリット・デメリットと向いている人

東京海上のドラレコ最大のメリットは、事故時のサポートの手厚さです。

強い衝撃を検知すると自動で事故受付センターに連絡が入り、オペレーターが救急要請などを代行してくれます。

公式情報によれば、事故連絡から救急要請までの平均時間は約2分前後とされています。

動揺してうまく状況を説明できない事故直後の場面では、この自動対応が大きな安心材料になります。

一方でデメリットとして挙げられるのが、警告音声の多さとコスト面です。

2カメラ一体型を年払いで契約すると年間9,700円かかり、2年契約すると市販の高機能ドラレコと同程度の金額になります。

また、一度取り付けると取り外しが手間になり、他社への保険乗り換えがしにくくなるという指摘もあります。

向いているのは、事故時の初期対応に不安がある人や、安全運転の記録をこまめに確認したい人です。

逆に、警告音声を極力減らしたい人は、機能を絞った新型・事故自動通報ドラレコを選ぶか、市販のドラレコを検討するのも1つの方法です。

第6章 まとめ

東京海上のドラレコがうるさいと言われる背景には、初期設定ですべての警告機能がオンになっていることがあります。

急操作警告や片寄り警告、わき見・居眠り警告などが重なることで、案内音声が多いと感じやすくなります。

ただし、これらはシステム音量設定や機能別のON・OFF切り替えで調整できます。

2026年1月からは、警告機能を絞った新型・事故自動通報ドラレコも選べるようになりました。

警告の多さが気になる場合は、設定を見直すか、機種の選び直しを検討してみるとよいでしょう。