ビスカスカップリングとは｜構造･仕組み｜4WDやLSDに使用｜メリット･デメリット
画像：Wikipedia ビスカスカップリングとは：構造･仕組み ビスカスカップリングとは、流体クラッチのことです。4WDやリミテッドスリップデフ(LSD)などに使用されます。 4WDでは、前輪と後輪に回転差が生じた場合…
その他
その他
TAG 4WD
その他
その他
副変速機とは｜ジムニーなどパートタイム4WD車に付いているローギア
副変速機とは スズキのジムニーなどのパートタイム4WD車では、前輪と後輪をトランスファーでつなぐことで4輪駆動を実現しています。 このトランスファーに付属しているのが副変速機です。 ジムニーの場合でご説明すると、シフトレ…
その他
4WD車のトランスファーとは｜構造･意味｜センターデフとの違いは？
トランスファーとは：構造と意味 一部4WD車に搭載されるトランスファーとは、transferのことで、「移す」とか「乗り換える」という意味です。 車の装置としてのトランスファーは、4WDと2WDを切り替えるという意味にな…
その他
SH-AWDとは｜構造｜雪道に強い?｜搭載車はレジェンド･アキュラ
画像：Wikipedia SH-AWDとは：構造 SH－AWDとは、Super Handling All-Wheel-Driveのことで、ホンダがレジェンド(2004年)に搭載した4WDシステムの名称です。 電子制御によ…
その他
トルクベクタリングとは｜仕組み･役割｜前後左右を自在に可変配分
トルクベクタリングとは トルクベクタリングとは4WD(一部2WDも)に使われている制御機構のことで、4つのタイヤの動きを電子制御で自在にコントロールする装置のことです。 従来の4WDの制御では、左右の回転差や前後の回転差…
最近のコメント