【海外の評価】KTM 450 SX-F：海外メディア試乗レビュー・KTMの口コミ・評価：海外の評判を知りたい！

1 【海外の評価】KTM450SX-F：海外メディア試乗レビュー・KTMの口コミ・評価：海外の評判を知りたい！
2 2024年モデル KTM 450 SX-F
3 海外レビュー①：FIRST RIDE 2024 KTM 450SXF
4 海外レビュー②：2024 KTM 450SXF TESTED
5 ライバル車とその特徴
6 450SX-Fはどんな人におすすめ？
7 450SX-Fに興味があってディーラーを訪れた人が、思わず目移りしてしまうかもしれないKTMの他の車種があるとしたら、それは何？
8 Q&A：記事内容のおさらい
9 まとめ
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【海外の評価】KTM450SX-F：海外メディア試乗レビュー・KTMの口コミ・評価：海外の評判を知りたい！

KTM 450 SX-F : KTM

KTM 450 SX-Fがどれほどのバイクであるのか、その全貌を明らかにするこの記事では、多角的な観点からこのバイクの魅力を解き明かします。

AMA 450スーパークロスタイトルを5回も獲得した実績から、2024年モデルに施された最新の改良に至るまで、競技での成功を詳細に探ります。

サスペンションの調整機能がどれほど進化しているのか、エンジンマップやトラクションコントロールがどのようにライダーの要求に応えるのか、そのメカニズムを解説します。

車体の設計においても、KTM 450 SX-Fは他の追随を許しません。縦剛性に対応したフレーム設計や、人間工学に基づいたライダートライアングルなど、安定性と操作性に優れた特長を持っています。さらに、地上高に関する改良により、どのような地形でも性能を発揮します。

このバイクが最も活きるシーンや、ライバル車との比較、さらにはおすすめの人物像まで、KTM 450 SX-Fについて知っておくべき全てをこの記事で解説します。

2024年モデル KTM 450 SX-F

KTM 450 SX-Fがどんなバイクかご紹介します。

トロフィーを狙う力

KTM 450 SX-Fは、AMA 450スーパークロスタイトルを5回獲得するなど、表彰台の常連です。2024年モデルは、過去のチャンピオンシップで得た知識を活かして更なる勝利を目指すための改良が図られています。

サスペンションの調整が容易

KTM 450 SX-Fは、パーツへのアクセス性を高め、サスペンションの調整を簡単に行えるように設計されています。

特に、ショックアブソーバーは手動調整可能なデュアルコンプレッションコントロールを搭載しています。

高度なコントロール機能

ローンチコントロールとクイックシフター機能が標準装備されており、クラッチを使わずに迅速なアップシフトが可能です。

また、エンジンマップは2種類から選択でき、トラクションコントロールも簡単に切り替えられます。

圧倒的なパワー

ハイパワーのエンジンを搭載していて、車体重量はわずか102.6kg。高度な技術により、レースでの優位性が確保されています。

安定性と操作性

フレーム設計は縦剛性に対応し、回転マスを重心に近づけるように再配置されています。コーナーでのトラクションが改善され、安定した走行が可能です。

人間工学に基づいた設計

ライダートライアングルでは膝の接触点が改善され、全体的なグリップ面が向上しています。特に、フットペグに立ったときの安定性が高まっています。

地上高の改善

フレームとショックアブソーバーにより、地上高が改善されています。深い轍やスクラブジャンプでのフックアップのリスクが低減します。

KTM公式ページは「自慢」で始まる(笑)

KTM公式ページでは、450SX-Fの紹介を次の文章でスタートしています。

自慢するわけではありませんが、トロフィーを飾る棚が溢れそうになっており、KTM 450 SX-Fは今や表彰台の常連です。過去7度のシーズンで5つのAMA 450スーパークロスタイトルを獲得した2024 KTM 450 SX-Fは、過去のチャンピオンシップから得た知識を備えてパドックに乗り込みます。トロフィーを飾る部屋をもっと大きくするときがきました。

実績があるのだからどんどん自慢してください。パチパチ。

スペック（主要諸元）

KTM 450SX-F （2024年モデル）の基本スペックをまとめました。

項目	スペック
エンジンタイプ	単気筒、SOHC、水冷、4ストローク
モデル名	450SX-F
エンジン始動方式	セルフスターター
排気量	449cc
車体重量(乾燥重量)	102.6(半乾燥)kg
発売開始年	2024年
燃料供給方式	インジェクション
フロントタイヤサイズ	80/100-21
リアタイヤサイズ	110/90-19
価格	134万2000円

※2023年9月時点

海外レビュー①：FIRST RIDE 2024 KTM 450SXF

Dirtbike Magazine様のレビューから。英語の動画です。下記内容はレビュー動画のほんの一部に触れているものであり、全体を網羅したものではありません。

KTM450SX-Fのレビューを以下にまとめました。

項目	詳細
乗り心地	フレームとフォーク、ショックがしばらく乗ると柔らかくなり、より快適になる。
走行感覚	マップの選択によっては非常にアグレッシブにもなる。
ハンドルの感触	ストックバーは少し硬いが、Pro Taperバーはより柔軟。
トラクションコントロール	乾燥した、硬い地面で非常に有用。
クイックシフト	一部の人々には好評だが、必須ではない。
サスペンション	新しいショックは慣れが必要。エアフォークは大きな衝撃には優れているが、小さな衝撃で少し硬い。

このバイクは多くのカスタマイズオプションを提供しており、乗り手によってさまざまな設定で快適に感じられる。特にサスペンションとハンドルの感触については、乗り手の好みによって調整が可能。全体的に、このバイクは使いやすいパワーと優れたカスタマイズ性を持っている。

海外レビュー②：2024 KTM 450SXF TESTED

motocross action magazine様のレビューから。英語の動画です。下記内容はレビュー動画のほんの一部に触れているものであり、全体を網羅したものではありません。

KTM450SX-Fのレビューを以下にまとめました。

項目	詳細
乗り心地	硬く、ゴツゴツした感じがある。特に新品の状態では硬さが顕著。
走行感覚	コーナーからの加速がよく、エンジンブレーキがフロントエンドをしっかりと保持する。
ハンドルの感触	初めて乗ると高く感じるが、慣れると操作しやすい。
サスペンション	初めて乗ると硬く感じるが、時間が経つと柔らかくなる。特に10時間以上乗ると改善される。
クラッチとコーナリング	Bremboクラッチが優れており、コーナリングもスムーズ。
マップスイッチ	マップ1はよりマイルドで、マップ2はよりスナッピーな走行を提供。
バーの耐久性	バーは曲がりやすいが、簡単に元に戻ることができる。
シートの高さ	初めて乗ると高く感じるが、慣れると操作性が向上する。
チェーンの調整	チェーンは緩めに設定すると良いパフォーマンスを発揮する。
スポークとスプロケット	新品の状態では緩みやすいため、頻繁にチェックが必要。

乗り心地やサスペンションは時間とともに柔らかくなると評されています。特に10時間以上乗ると大きく改善されるとのこと。Bremboクラッチと優れたコーナリング性能も高評価です。マップスイッチによっても走行性能が大きく変わるため、状況に応じて調整が可能です。バーの耐久性やチェーンの調整、スポークとスプロケットのメンテナンスには注意が必要です。

ライバル車とその特徴

KTM450SX-Fのライバル車と特徴をまとめました。

車名	特徴
Honda CRF450R	プレゼンスのある排気音と高い耐久性が売り。 ⇒⇒レビュー記事
Yamaha YZ450F	精密なハンドリングと柔軟なサスペンションが高評価。 ⇒⇒レビュー記事
Kawasaki KX450	サスペンションが優れており、不整地でも安定した走行を実現。 ⇒⇒レビュー記事
Suzuki RM-Z450	ライトウェイトで反応が良く、コーナリングでの優れた性能。 ⇒⇒レビュー記事
Husqvarna FC 450	高いトルクと効率的なクーリングシステム。 ⇒⇒レビュー記事

各ライバル車は独自の特徴を有しており、KTM450SX-Fと競り合う形で市場に存在しています。ハンドリングやサスペンション、耐久性などで各社が独自性を出しています。

450SX-Fはどんな人におすすめ？

KTM450SX-Fがおすすめの人物像をまとめました。

おすすめの人物	理由
モトクロス経験者	高い性能を最大限に活かせる。
競技志向の人	カスタマイズ性が高く、競技用に最適。
質より量を求める人	耐久性と性能が高く、長時間の使用に適している。
技術者やメカニック	メンテナンスや調整が容易であるため、技術的な知識がある人に適している。
高い予算を持つ人	高性能な分、価格が高いので（134万2000円）、購入・維持費用が問題ない人に適している。

KTM450SX-Fは特にモトクロス経験者や競技志向の人に適しています。高いカスタマイズ性と耐久性があり、技術者やメカニックも満足するレベルです。ただし、性能と品質に見合った価格が設定されているので、予算に余裕がある人に特におすすめです。

450SX-Fに興味があってディーラーを訪れた人が、思わず目移りしてしまうかもしれないKTMの他の車種があるとしたら、それは何？

KTM450SX-Fに興味があってディーラーを訪れた人が、思わず目移りしてしまうかもしれないKTMの他の車種をまとめました。

車名	特徴
KTM 350SX-F	450SX-Fよりも軽量で、初心者や中級者に易しい操作性。
KTM 250SX-F	軽量で取り回しやすく、特にトレイルライディングに適している。
KTM 690 Enduro R	オフロードとオンロードの両方で使用でき汎用性が高い。

KTMの車種は多岐にわたり、450SX-Fに興味を持っている人でも、他の車種の魅力に気づく可能性が高いです。軽量な車種からトレイル向けの高性能バイクまで、目的や好みに応じて選べるオプションが豊富です。※SX-Fシリーズは競技専用車両であり、一般公道は走行不可です。

Q&A：記事内容のおさらい

Q1: KTM 450 SX-Fはどのような競技で成功していますか？

A: KTM 450 SX-FはAMA 450スーパークロスタイトルを5回獲得しており、表彰台の常連です。2024年モデルは過去の成功を基にさらなる改良が施されています。

Q2: サスペンションの調整は容易ですか？

A: はい、KTM 450 SX-Fはサスペンションの調整が容易で、特にショックアブソーバーは手動調整可能なデュアルコンプレッションコントロールを搭載しています。

Q3: エンジンマップとトラクションコントロールについてどうですか？

A: エンジンマップは2種類から選択可能で、トラクションコントロールも簡単に切り替えができます。

Q4: 車体重量とパワーについては？

A: 車体重量はわずか102.6kgで、高パワーのエンジンが搭載されています。これによりレースでの優位性が確保されています。

Q5: 安定性と操作性についてどうですか？

A: フレーム設計が縦剛性に対応し、回転マスを重心に近づけるように再配置されています。そのためコーナーでのトラクションが改善され、安定した走行が可能です。

Q6: 人間工学に基づいた設計としてはどんなものが？

A: ライダートライアングルでは膝の接触点が改善され、全体的なグリップ面が向上しています。とりわけフットペグに立ったときの安定性が高まっています。

Q7: 地上高については？

A: フレームとショックアブソーバーにより地上高が改善されています。深い轍やスクラブジャンプでのフックアップのリスクが低減します。

Q8: KTM 450 SX-Fはどのような人におすすめですか？

A: モトクロス経験者や競技志向の人、技術者やメカニック、高い予算を持つ人におすすめです。

Q9: ライバル車との比較ではどうでしょうか？

A: ライバル車もそれぞれ独自性を誇っていて、ハンドリングやサスペンション、耐久性などで各社が強みを出しています。

Q10: KTM 450 SX-Fの基本スペックは？

A: エンジンは単気筒SOHC水冷4ストローク、排気量は449cc、車体重量は102.6kg、燃料供給方式はインジェクションです。

まとめ

この記事を通して、KTM 450 SX-Fの多面的な魅力とその高い性能が明らかになりました。競技での成功はもちろん、その背後にある技術的な進化と設計思想についても詳しく見てきました。

サスペンションの調整が容易であり、エンジンマップやトラクションコントロールも高度にカスタマイズ可能です。車体設計においても、安定性と操作性が高いレベルで両立しています。

地上高に関する改良により、多様な地形での性能も確保されています。ライバル車との比較では、各社がそれぞれの強みを出している中、KTM 450 SX-Fは独自の優れた特長で一歩リードしています。

そして、このバイクが特に推奨される人物像についても考察しました。モトクロス経験者や競技志向の人、さらには技術者やメカニックに至るまで、多くの人々がこのバイクの高い性能と多機能性を最大限に活用できるでしょう。

KTM 450 SX-Fに関する多面的な情報を網羅したこの記事が、あなたのバイク選びに役立てばうれしいです。ご覧いただきありがとうございました。

この記事は当サイトの管理人ミスター乱視が執筆しています。引用元・参照元を明示した信頼性の高い記事をお届けします。