【海外の評価】ホンダCRF450R：海外メディア試乗レビュー・HONDAの口コミ・評価：海外の評判を知りたい！

Honda CRF450R : BikesWiki

ホンダのCRF450Rは、オフロードバイク界で名を馳せている一台です。特に注目すべきは、2023年モデルでの低中速域を重視したエンジンの改良、新たなカラーリング、そして受注期間と価格についての情報です。

さらに、主要な仕様変更の歴史や、モトクロスレースと環境問題に対するホンダの取り組みも解説します。

海外の専門メディアからのレビューも交え、乗り心地や走行感覚、ハンドリングについての評価を紹介します。

また、ライバル車との比較や、CRF450Rが特におすすめの人物像についても触れています。

どんなバイク？

ホンダのCRF450Rは、オフロードバイクの世界で一世を風靡しています。最新モデルではさらに多くの改良が加えられ、より一層のパフォーマンスが期待できます。

CRF450Rの歴史と進化

2002年に新登場したこのバイクは、環境問題の影響でモトクロスレースでも4ストエンジンが主流になる中で生まれました。以降、数々の仕様変更とモデルチェンジを経て、現在に至っています。

主な仕様変更

2009年：フューエルインジェクションの装備
2013年：デュアルマフラーの装備
2018年：セルフスターターの標準装備
2020年：セレクタブルトルクコントロールの採用

2023年モデルの特長

2023年モデルでは、低中速域を重視したスロットルボアの小径化やエアファンネルの伸長、バルブの開閉タイミングなどが変更されています。

2023年06月15日ニュースリリースから

「モトクロス競技専用車「CRF450R」のカラーリングを変更し発売」

Hondaは、モトクロス競技専用車「CRF450R」のカラーリングを変更し、受注期間限定^※で9月25日（月）に発売します。※受注期間は2023年6月15日（木）から9月30日（土）まで。受注状況により受注期間終了前に受付を中断、または終了する場合があります。
台数：50台
価格：1,034,000円（消費税抜き本体価格 940,000円）

カラーリングには、Hondaオフロードモデルのアイデンティティーを継承するエクストリームレッドを採用し、力強さと情熱を表現しています。また、シートのカラーをレッドとし、車体色と合わせたほか、前後ホイールのカラーをブラックとし、足まわりを引き締まった印象にしています。車体側面のグラフィックデザインは、ブルーのラインを強調したものに変更しています。

スペック（主要諸元）

ホンダCRF450Rの主要諸元を以下にまとめました。

項目	仕様
通称名	CRF450R
車名型式	ホンダPE07
全長(mm)	2182
全幅(mm)	827
全高(mm)	1267
軸距(mm)	1481
最低地上高(mm)	336
シート高(mm)	965
車両重量(kg)	111
エンジン種類	水冷 4ストローク OHCユニカム4バルブ単気筒
総排気量(cm³)	449.7
内径×行程(mm)	96.0×62.1
圧縮比	13.5
燃料供給装置形式	電子式＜電子制御燃料噴射装置PGM-FI＞
スロットルボアφ(mm)	44
始動方式	セルフ式
点火装置形式	DCCDI式
燃料タンク容量(L)	6.3
クラッチ形式	湿式多板コイルスプリング式
変速機形式	常時噛合式5段リターン
キャスター角度	27°7′
トレール量(mm)	114
タイヤ（前）	80/100-21 51M
タイヤ（後）	120/80-19 63M
ブレーキ形式（前）	油圧式ディスク
ブレーキ形式（後）	油圧式ディスク
懸架方式（前）	テレスコピック式倒立サス
懸架方式（後）	スイングアーム式プロリンク

このモデルは、特にエンジンや変速機、サスペンションなどが高度に設計されており、競技用として非常に優れた性能を持っています。

モトクロスレースの将来に関する考察

モトクロスレースの将来を展望してみます。

1. モトクロスレースの環境問題への対応はどのように進化しているのか？

モトクロスレースは、エンジン排気ガスや騒音などの環境問題に対する対策が進められています。特に4ストエンジンの採用が進むことで、CO2排出量が減少しています。また、電動バイクの開発も進行中で、将来的にはガソリンエンジンと並行して電動エンジンが使用される可能性もあります。

2. オフロードバイクの未来はどのような方向に進むと考えられるか？

オフロードバイクの未来は、環境対応と高性能化が両立する方向に進むと考えられます。電動バイクの技術進化により、排気ガスの問題が解消されつつあります。また、AIやIoT技術の進展によって、バイク自体の運転支援機能も進化する可能性があります。より多くの人々がオフロードバイクを楽しめるようになるでしょう。

3.ホンダの取り組み

ホンダは、2019年に電動モトクロッサーの「CR ELECTRIC」のプロトタイプを発表しました。

ホンダは、CR ELECTRICの開発を継続し、2023年には市販モデルの発売を目指しています。市販モデルでは、航続距離の延長や価格の低減を図る予定です。

海外レビュー①：2023 Honda CRF450R TESTED – Motocross Action Magazine

motocross action magazine様のレビューから。英語の動画です。下記内容はレビュー動画のほんの一部に触れているものであり、全体を網羅したものではありません。

ホンダCRF450Rのレビューを以下にまとめました。

項目	詳細
乗り心地	2023モデルは滑らかで、スロットルとリアホイールとの接続が優れている。
走行感覚	2023モデルは前年モデルよりも遅いが、トラックで速く感じる。
ハンドルの感触	ハンドルは敏感で、特にコーナリングが良い。
マッピング	3つの異なるマップがあり、それぞれが独自の特性を持っている。
サスペンションとハンドリング	トラックが乾燥していると、サスペンションに対する信頼が失われる可能性がある。
スムーズなアクション	エンジンのスムーズなアクションが特に評価できる。

全体的に、2023年モデルのホンダCRF450Rは前年モデルよりも多くの改善が見られました。特に乗り心地と走行感覚において優れたパフォーマンスを発揮しています。ただし、サスペンションとハンドリングにはまだ改善の余地があると評されています。

海外レビュー②：2022 Honda CRF450R – Dirt Bike Magazine

Dirtbike Magazine様のレビューから。英語の動画です。下記内容はレビュー動画のほんの一部に触れているものであり、全体を網羅したものではありません。

ホンダCRF450Rのレビューを以下にまとめました。

項目	詳細
乗り心地	バイクは高速で、マッピングの問題は解消されている。
走行感覚	バイクは敏感で、少数のクリッカーで大きな変化が感じられる。
ハンドルの感触	ハイドロリッククラッチが使いやすく、良い感触がある。
趣味・趣向	3つの異なるプリセットマップとトラクションコントロールがあり、ライダーの好みに合わせて調整可能。

このバイクは高速で、多くのカスタマイズオプションがあります。マッピングとトラクションコントロールのオプションが豊富で、ライダーの好みや走行条件に応じて調整が可能です。ハンドルの感触も優れており、全体的に非常にバランスの取れたバイクと評価されています。

ライバル車とその特徴

ホンダCRF450Rのライバル車と特徴をまとめました。

車名	特徴
Kawasaki KX450	超軽量フレームと強力なエンジンがマッチしており、高度な操作性を実現している。 ⇒⇒レビュー記事
Yamaha YZ450F	スマホアプリと連携してエンジン設定が可能な点が注目される。高い運動性と柔軟性を兼ね備えている。 ⇒⇒レビュー記事
Suzuki RM-Z450	ハンドリングに優れ、特にコーナリングでの安定性が評価されている。 ⇒⇒レビュー記事
KTM 450 SX-F	パワーと軽量性を兼ね備え、電子制御が多機能である。走行性能が広い範囲で調整可能。KTMの公式ページには、いきなり「自慢するわけではありませんが、トロフィーを飾る棚が溢れそうになっており、KTM 450 SX-Fは今や表彰台の常連です」とあり、笑ってしまった。 ⇒⇒レビュー記事
Husqvarna FC 450	軽量フレームと高出力エンジンの組み合わせが特長。構造がシンプルでメンテナンスが容易。 ⇒⇒レビュー記事

ホンダCRF450Rが競合する各車種は、高度なエンジン性能、操作性、多機能性などを独自の方向で追求していることが見受けられます。選ぶ際には、自分の用途や好みに合った特長を重視すると良いでしょう。いずれにしても、特にこのクラスは各メーカー力作揃いです！

CRF450Rはどんな人におすすめ？

ホンダCRF450Rがおすすめの人物像をまとめました。

おすすめの人物	理由
モトクロス競技者	高性能エンジンと優れた操縦性が、競技での優位性を高める。
オフロード愛好者	耐久性と機能性が高く、厳しいオフロード環境でも安定した走行が可能。
テクニカルなライダー	高度なサスペンション設定やエンジンマッピングが、テクニカルな走行をサポート。
アドベンチャー好き	耐久性と多機能性が高く、長時間の冒険的な走行でも信頼性がある。
パフォーマンスを求める人	高出力エンジンと先進的なテクノロジーが、高レベルのパフォーマンスを提供。

各種の用途やスキルレベルに対応した特長があり、競技からレジャーまで幅広く対応できるモデルです。自分の用途や好みに合わせて選べる多機能性が魅力。

CRF450Rに興味があってディーラーを訪れた人が、思わず目移りしてしまうかもしれないHondaの他の車種があるとしたら、それは何？

ホンダCRF450Rに興味があってディーラーを訪れた人が、思わず目移りしてしまうかもしれないHondaの他の車種をまとめました。

車名	特徴
Honda CRF250L	オフロードから街乗りまで多用途に使える。初心者や中級者にも扱いやすい設計。 ⇒⇒レビュー記事
Honda CRF110F	子供や初心者向けの小型オフロードバイク。安全性と使い勝手に優れている。
Honda Rebel 500	クルーザータイプで、リラックスした乗り心地と独自のスタイルが特長。 ⇒⇒レビュー記事
CRF1100L Africa Twin	アドベンチャー走行に特化した設計。耐久性と走行性能が高く、長距離走行でも快適。 ⇒⇒レビュー記事

Hondaのラインアップは多様であり、オフロードからアドベンチャーまで広範な用途に対応しています。ホンダCRF450Rに興味を持った人でも、他の選択肢で目新しい魅力を見つける可能性が高いです。

Q&A：記事内容のおさらい

Q1: ホンダCRF450Rの2023年モデルは何が新しい？

A: 低中速域を重視したエンジンの改良、新たなカラーリングがあります。

Q2: 2023年モデルの受注期間と価格は？

A: 受注期間は2023年6月15日から9月30日まで。価格は1,034,000円（税込）です。

Q3: 主な仕様変更の歴史には何が含まれる？

A: 2009年にフューエルインジェクション、2013年にデュアルマフラー、2018年にセルフスターターが装備されました。

Q4: このバイクはどんな人におすすめ？

A: モトクロス競技者、オフロード愛好者、テクニカルなライダーにおすすめです。

Q5: 乗り心地と走行感覚についての評価は？

A: 乗り心地は滑らかで、走行感覚も前年モデルより改善されています。

Q6: ホンダCRF450Rのライバル車は？

A: Kawasaki KX450F、Yamaha YZ450F、Suzuki RMZ450など。

Q7: モトクロスレースの環境問題への対応は？

A: 4ストエンジンの採用が進み、CO2排出量が減少しています。

Q8: ホンダは電動バイクの開発にどう取り組んでいる？

A: 電動モトクロッサーのCR Electricのプロトタイプを2019年に発表し、2023年に市販モデルの発売を目指しています。

Q9: ホンダCRF450R以外で目を引くホンダのバイクは？

A: Honda CRF250L、Honda CRF110F、Honda Rebel 500、Honda CRF1100L Africa Twinなど。

まとめ

記事を通して、ホンダCRF450Rの多面的な魅力と性能が明らかになりました。新モデルではエンジンの改良が施され、より一層のパフォーマンスが期待できるようになっています。

海外レビューによると、乗り心地と走行感覚が特に評価されており、多くの改善が見られるとのことです。ライバル車との比較では、各車種が独自の方向で高度なエンジン性能や操作性を追求していることがわかりました。

最後に、このバイクが特におすすめの人物像として、モトクロス競技者やオフロード愛好者、テクニカルなライダーなどが挙げられました。このように、ホンダCRF450Rは多様な用途とライダーに対応した優れたバイクであると言えるでしょう。

強力なライバルたちの間でしのぎを削って進化を続けるホンダの魂そのものです。

ご覧いただきありがとうございました。

この記事は当サイトの管理人ミスター乱視が執筆しています。引用元・参照元を明示した信頼性の高い記事をお届けします。