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【記事丸わかり】
⇒⇒HONDA NT1100は多機能で究極に乗りやすいスポーツツアラーバイクだったけど…【モトブログ】 |
【海外の評価】ホンダ・NT1100：海外メディア試乗レビュー・HONDAの口コミ・評価：海外の評判を知りたい！
HONDA NT1100 : HONDA
バイク愛好者にとって、新車の情報はいつも刺激的です。特に、信頼性と革新性で知られるホンダから登場する新型バイクは、マーケット内外で話題を呼びます。
今回は、そんなホンダの新型バイク、NT1100に焦点を当てて、その全貌に迫ります。海外メディアの試乗レビューからユーザーの口コミまで、幅広くその評価を検証します。
このバイクがどんな特徴やスペックを持っているのか、価格はどれくらいなのか、そしてどんな人に最適なのか。加えて、NT1100と競合するライバル車の特徴も比較します。
ホンダのショールームに足を運び、NT1100に目をつけているあなたが、目移りするかもしれない他のホンダ車種も紹介します。
どんなバイク？
ホンダのNT1100は、2021年10月に欧州市場向けに発表され、日本市場では2022年3月に発売されたスポーツツアラーです。排気量1,082ccの並列2気筒OHC4バルブエンジンを搭載し、アフリカツイン用をベースにしたフレームを採用しています。
NT1100は、デュアル・クラッチ・トランスミッション（DCT）を標準装備しており、大型ツーリングバイクとしての快適性と、日常の扱いやすさや様々な用途で楽しめる汎用性を兼ね備えています。
NT1100は、LEDヘッドライト、ABS、ETC、グリップヒーターなどを標準装備しています。
スペック
ホンダ・NT1100のスペック（主要諸元）を以下にまとめました。
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| 車名・型式 | ホンダ・8BL-SC84 |
| フレーム形式 | セミダブルクレードル |
| 全長×全幅×全高 | 2,240 mm × 865 mm × 1,360 mm |
| 最低地上高 | 173 mm |
| シート高 | 820 mm |
| エンジン種類 | 水冷4ストロークOHC（ユニカム）4バルブ直列2気筒 |
| 総排気量 | 1,082 cm³ |
| 最高出力 | 75 kW [102 PS] /7,500 rpm |
| 最大トルク | 104 N・m [10.6 kgf・m] /6,250 rpm |
| 燃料タンク容量 | 20 L |
| 乗車定員 | 2 人 |
| トランスミッション形式 | 電子式6段変速（DCT) |
| 車両重量 | 248 kg |
| 燃料消費率（ｋｍ/L） |
|
| 最小回転半径 | 2.8 m |
このモデルは、特に長距離移動やツーリングに適した高性能なバイクです。高い総排気量と最高出力、最大トルクを備えています。
燃料タンク容量も20Lと十分であり、長距離移動にも対応しています。乗車定員が2人なので、二人でのツーリングも楽しめそうです。
トランスミッションは電子式6段変速（DCT）を採用している点も興味深いです。
価格
1,683,000円（税込）※2023年9月時点
海外レビュー：Honda NT1100 REVIEW: 14,000 miles in all conditions
Bennetts BikeSocial様のレビューから。英語の動画です。下記内容はレビュー動画のほんの一部に触れているものであり、全体を網羅したものではありません。ホンダ・NT1100のレビューを以下にまとめました。
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| 乗り心地 | 長距離でも快適。座席が広く、体の負担が少ない。 |
| 走行感覚 | 安定感があり、スムーズな走行が可能。特に高速道路での性能が高い。 |
| ハンドルの感触 | 直感的で、初めて乗ってもすぐに慣れる。操作が容易で、疲れにくい。 |
| クイックシフター | スムーズで効率的。スポーツバイク並みの性能。 |
| DCT トランスミッション | マニュアルモードでも非常にスムーズ。特に低速での操作性が高い。 |
| バックシート | 短距離での試乗では快適との評価。特にDCTトランスミッションが効いて乗り心地が良い。 |
| サスペンション | スムーズな道では良いが、凹凸があると少し不安定に感じる。調整が必要な場合も。 |
| 燃費 | 節約運転をすると燃費が良い。しかし、激しい運転をすると燃費が悪くなる。 |
| ウィンドスクリーン | 高度に調整可能で、高速道路での風の影響を大きく減らす。 |
| ヘッドライト | 標準的な性能である。 |
ホンダ・NT1100は長距離走行に適したバイクです。座席が広く、体に負担をかけず、高速道路での走行感覚が良いと評価されています。
ハンドルの感触も直感的で、操作が容易です。DCTトランスミッションとクイックシフターはスムーズで、効率的な走行が可能です。
ただし、サスペンションは凹凸のある道で少し不安定に感じる可能性があり、調整が必要な場合もあるでしょう。
燃費は運転スタイルによって大きく変わり、節約運転をすれば非常に良い燃費を実現できます。ウィンドスクリーンは高度に調整可能で、高速道路での風の影響を大きく減らしますが、ヘッドライトは標準的な性能です。
全体として、長距離でも快適に走行でき、多くの高機能を備えたバイクと言えます。
ライバル車とその特徴
ホンダ・NT1100のライバル車と特徴をまとめました。
| 車名 | 特徴 |
|---|---|
| BMW R1250RT |
|
| Ducati Multistrada V4 S |
⇒⇒レビュー記事 |
| Suzuki GSX-S1000GT |
⇒⇒レビュー記事 |
上記の車種は、各車にそれぞれ独自の特色やアピールポイントがあります。
BMW R1250RTは豪華な内装と多機能性が高評価で、Ducati Multistrada V4 Sは先進の電子制御技術で際立っています。
Suzuki GSX-S1000GTは使いやすさと多機能性で広い層に支持されています。
どんな人におすすめ？
ホンダ・NT1100がおすすめの人物像をまとめました。
| おすすめの人物 | 理由 |
|---|---|
| 長距離ライダー | 複数の荷物を積載可能なトランクと余裕のタンク容量があり、長距離の旅に適しています。 |
| 高齢ライダー | 低いシート高とリラックスしたライディングポジションが高齢ライダーにとって運転しやすい。 |
| ビジネスユース | スマートなデザインと高級感があり、ビジネスの場でも違和感がない。 |
| アドベンチャーライダー | バランスの取れたサスペンションと高性能ブレーキが、オフロードでも性能を発揮します。 |
ホンダ・NT1100に興味があってディーラーを訪れた人が、思わず目移りしてしまうかもしれないHondaの他の車種があるとしたら、それは何？
思わず目移りしてしまうかもしれないHondaの他の車種をまとめました。
| 車名 | 特徴 |
|---|---|
| Honda Gold Wing Tour | 豪華な装備と快適な乗り心地。長距離ツーリングに最適。 ⇒⇒レビュー記事 |
| Honda CRF1100L Africa Twin | オフロード性能が高く、冒険志向のドライバーに適している。 ⇒⇒レビュー記事 |
| Honda CBR1000RR-R Fireblade | 高性能エンジンと軽量ボディ。サーキット走行に優れている。 ⇒⇒レビュー記事 |
| Honda Rebel 1100 | クラシックなスタイルと最新のテクノロジーを融合。 ⇒⇒レビュー記事 |
Honda Gold Wingは長距離ツーリングに適した豪華な装備と快適な乗り心地を誇ります。一方で、Honda CRF1100L Africa Twinはオフロード走行で真価を発揮します。
高速でのパフォーマンスを重視する場合はHonda CBR1000RR-R Firebladeが優れた選択でしょう。Honda Rebel 1100は都市環境でのスタイリッシュな移動に適しています。
これらの車種はそれぞれ異なる特長と用途で設計されており、NT1100に興味を持つ人々が別の選択肢を検討する際の参考になるでしょう。
まとめ
バイク選びは多くの要素を考慮する必要があり、それぞれのバイクが持つ独自の特徴や性能、価格帯が決定打になります。今回取り上げたホンダのNT1100は、高評価なレビューと口コミ、優れたスペックと価格によって、多くのバイク愛好者の注目を集めています。
ライバル車との比較からも、NT1100がどれだけ競争力があるのかが明らかになりました。ホンダの車種ラインナップの中でも、NT1100に興味を持つ方が他のモデルにも目を向ける可能性があることを確認しました。
バイクの選び方は一人一人異なりますが、NT1100は多くの面で高い評価を受けており、価格帯も幅広い層にアピールできると言えるでしょう。これからバイク選びをする方、特にホンダ車に興味を持っている方には、本記事が参考になれば幸いです。
ご覧いただきありがとうございました。
