目次
【海外の評価】ホンダ・ゴールドウイングツアー（Honda Gold Wing Tour）：海外メディア試乗レビュー・口コミ・評価：海外の評判を知りたい！
HONDA GOLD WING TOUR : HONDA
2023年のホンダ・ゴールドウイングツアー、それはただのバイクではない。この記事では、このバイクの特徴や海外メディアの試乗レビュー、そして競合他車との比較を深掘りします。
パワーユニットの特色や装備品、価格まで、バイク愛好家が知りたい情報を網羅的に説明します。さらに、どのような人に最適なのか、またこのバイクに興味を持つ人が他に目を向けるかもしれないHondaの車種についても触れています。
どうぞ、この高性能バイクの魅力を最後までお楽しみください。
どんなバイク？
Honda Gold Wing Tour は、1833ccの水平対向6気筒エンジンを搭載した大型プレミアムツアラーです。DCT（デュアル・クラッチ・トランスミッション）を採用し、7速+リバース、二輪車用エアバッグシステム、ダブルウィッシュボーン式フロントサスペンションなどを搭載しています。
Gold Wing Tour は、ライダーとパッセンジャーの両方に最高級の体験を提供するように設計されています。快適性を追求した豪華な装備や、迫力のあるフォルムなど、さまざまな特徴があります。
Gold Wing Tour の燃費性能は、定地燃費値（60km／h、2名乗車時）が27km／L、WMTCモード値（クラス3-2、1名乗車時）では18.2km／Lとなっています。1833ccのバイクとしてはかなりいい燃費です。
リアトランクのあるモデルとリアトランクレス仕様のモデルがあります。リアトランクのあるモデルは、2021年モデルからトランク容量が61Lに大型化され、フルフェイスヘルメットが2個入るようになりました。
パワーユニットの特徴
ホンダのGOLD WINGのパワーユニットに関する情報をまとめます。
- エンジン
- 1833cm³
- 水冷4ストローク
- 水平対向6気筒エンジン
- 吸気系
- トルク感溢れる加速
- 良好なレスポンス
- 排気系
- 操作の手応えにこだわったエキゾーストサウンド
- 低燃費化
- 出力向上と低燃費化を両立
- DCT (Dual Clutch Transmission)
- リバース機構を組み込んだ
- アイドリングストップシステム
- 上質感溢れる発進フィーリング
- スロットルバイワイヤシステム
- 走りの質の進化
- ライディングモード
- 4種類の走りのキャラクターが選べる
- シーン別ライディングモード
- 電動プリロードシステム
- GOLD WINGの走りの性能を引き出す
- ヒルスタートアシスト
- 坂道発進の過度な緊張や負担を軽減
- クルーズコントロール
- より快適なフィーリングを追求
装備品の特徴
ホンダのGOLD WINGの主要装備は以下の通りです：
- スマートフォン対応
- Apple CarPlay1対応
- Android Auto™2対応
- オーディオ
- 臨場感ある音を再現するオーディオシステム
- Smart Key
- 自車位置の確認にも便利なHonda Smart Keyシステム
- メーター
- 各種情報を機能的に提供するメーターパネル
- インターフェイス
- ライディングの快適性を支えるインターフェイス
- シート
- 快適性とライディングの楽しさを両立するシート
- ラゲッジスペース
- ゆとりの容量と運動性向上を両立したラゲッジスペース
- ストップシグナル
- エマージェンシーストップシグナル
- エアバッグ
- 二輪車用エアバッグシステム
- ETC
- ETC2.0車載器
スペック
ホンダ・ゴールドウイングツアーのスペック（主要諸元）を以下にまとめました。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 車名・型式 | ホンダ・8BL-SC79 |
| フレーム形式 | ダイヤモンド |
| 全長×全幅×全高 | 2,615mm × 905mm × 1,430mm (スクリーン最上位置1,555mm) |
| 最低地上高 | 130mm |
| シート高 | 745mm |
| エンジン種類 | 水冷4ストロークOHC（ユニカム）4バルブ水平対向6気筒 |
| 総排気量 | 1,833 cm³ |
| 最高出力 | 93 kW (126 PS) / 5,500 rpm |
| 最大トルク | 170 N・m (17.3 kgf・m) / 4,500 rpm |
| 燃料タンク容量 | 21L |
| 乗車定員 | 2人 |
| トランスミッション形式 | 電子式7段変速 (DCT) |
| 車両重量 | 390kg |
| 燃料消費率（km/L） |
|
| 最小回転半径 | 3.4m |
エンジンは水冷4ストロークのOHC（ユニカム）4バルブ水平対向6気筒で、非常に高い性能を持っています。燃料消費率は2名乗車時で60km/hの定地燃費値に基づいて27.0 km/Lとなっており、効率的な燃料消費を実現しています。最小回転半径は3.4mで、比較的小回りが利く設計となっています。
フレームはダイヤモンド型式を採用しており、堅固で安定した走行を実現しています。このモデルは2人までの乗車が可能で、大きめの燃料タンク容量を持つため、長距離ドライブに適しています。
価格
Gold Wing Tour 3,465,000円（税込） |
海外レビュー①：2023 Honda Goldwing DCT: 10 Best Features!
MOTOBOB様のレビューから。英語の動画です。下記内容はレビュー動画のほんの一部に触れているものであり、全体を網羅したものではありません。ホンダ・ゴールドウイングツアーのレビューを以下にまとめました。
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| エンジン配置 | ゴールドウイングのエンジンは1.8リッターのフラット6で、3つのシリンダーがそれぞれの側から突き出ています。この配置はトルクを大量に生み出し、バイクの重量を感じさせない力を生み出します。エンジンは完全にバランスが取れており、スムーズです。それと、エンジン音はポルシェに似ています。 |
| DCT（デュアルクラッチトランスミッション） | DCTは自動変速箱というべきもので、2組のギアと2つのクラッチを使用してギアをシームレスに変更します。手動モードに切り替えることで、左のスイッチギアにある小さなパドルを使用してギアを変更できます。手動モードは高速でのスポーティな走行や低速での操作をより管理しやすくします。 |
| ウォーキングモード | このモードは低速での操作を容易にします。バイクは前後に移動でき、エンジンを使用してクラッチをフェザー化します。 |
DCTは自動と手動のモードがあり、運転者は自身の好みでギアを変更できます。ウォーキングモードは低速での操作を容易にする機能です。390kgの車重も、このモードがあれば安心ですね。
海外レビュー②：2023 Honda Gold Wing DCT | Test Ride Review!
MOTOBLADE様のレビューから。英語の動画です。下記内容はレビュー動画のほんの一部に触れているものであり、全体を網羅したものではありません。ホンダ・ゴールドウイングツアーのレビューを以下にまとめました。
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| ウィンドシールド | 高速道路での走行時にウィンドシールドを上げると、風切り音がほぼ100%消える。 |
| ノイズ | エンジン音が静かで、ヘルメット内の風切り音も少ない。 |
| モード | ツアーモードとスポーツモードがあり、スポーツモードでは即座にパワーを感じることができる。他にもエコノミーモードやレインモードがある。 |
| 乗り心地 | ゴールドウイングは快適さで知られており、シートは快適そのもの。 |
レビュアーは、特にウィンドシールドの効果や異なるモードの違い、バイクの静かさに感銘を受けています。
ライバル車とその特徴
ゴールドウイングツアーのライバル車と特徴をまとめました。
| ライバル車名 | 特徴1 | 特徴2 | 特徴3 |
|---|---|---|---|
| BMW K1600GTL | 欧州の高級感を体現するデザイン | 高い快適性と安全性 | 豪華な装備が充実 |
| Harley-Davidson Ultra Limited | 伝統的なアメリカンスタイルを持ち続ける | 快適なツーリングが可能 | カスタマイズの幅が広い |
BMW K1600GTLは、欧州の高級感を堅持しつつ、安全性と快適性に優れ、豪華な装備が充実しています。一方、Harley-Davidson Ultra Limitedはアメリカンスタイルを継承しながらも、快適なツーリング体験を提供し、カスタマイズの幅が広いのが魅力です。
どんな人におすすめ？
ホンダ・ゴールドウイングツアーがおすすめの人物像をまとめました。
| おすすめの人物 | 説明 |
|---|---|
| 長距離ツーリング愛好者 | ホンダ・ゴールドウイングツアーは、大型で快適なシートを持ち、長距離走行に適した巧妙な設計が施されています。 |
| 高級バイク愛好者 | 高品質の素材と洗練されたデザインが特徴で、豪華なバイク体験を求める人に適しています。 |
| 技術愛好者 | 最新の技術を取り入れ、高度なインフォテイメントシステムやナビゲーションシステムを搭載しているため、技術革新を重視する人にぴったりです。 |
ホンダ・ゴールドウイングツアーに興味があってディーラーを訪れた人が、思わず目移りしてしまうかもしれないHondaの他の車種があるとしたら、それは何？
思わず目移りしてしまうかもしれないHondaの他の車種をまとめました。
| 車種 | 特徴 | 適した用途 |
|---|---|---|
| ホンダ CBR1000RR-R FIREBLADE | 高性能エンジン搭載でスピーディーな走行が可能。 ⇒⇒レビュー記事 | サーキット走行やツーリング。 |
| ホンダ CRF1100L アフリカツイン | 軽量なボディとオフロード性能に優れたアドベンチャーバイク。 ⇒⇒レビュー記事 | オフロードや長距離ツーリング。 |
| ホンダ PCX160 | 燃費性能に優れ、都心部の移動に適したスクーター。 ⇒⇒レビュー記事 | 通勤や市街地での短距離移動。 |
| ホンダ NC750X | 安定した走行性能と低燃費を実現したミドルクラスのバイク。 ⇒⇒レビュー記事 | 通勤やツーリング。 |
| ホンダ モンキー125 | コンパクトなデザインと取り回しの良さが特徴。 ⇒⇒レビュー記事 | 通勤や街乗り。 |
ホンダは多くの異なるタイプのバイクを提供しています。ホンダ CBR1000RR-R FIREBLADEは高性能エンジンを持ち、サーキット走行やツーリングに適しています。オフロード走行に優れたホンダ CRF1100L アフリカツインは、アドベンチャーライダーにはうってつけの選択肢でしょう。
一方で、ホンダ PCXやホンダ モンキー125は、都心部での通勤や短距離移動に非常に適した車種です。特に、ホンダ PCXは燃費性能に優れており、ホンダ モンキー125はコンパクトなデザインと取り回しの良さで知られています。
また、ミドルクラスのバイクを探している人には、安定した走行性能と低燃費を提供するホンダ NC750Xが良い選択肢となるでしょう。
これらの車種はホンダ・ゴールドウイングツアーとは異なるニーズを満たすものであり、ディーラーを訪れた際に一考する価値があります。(と言うか、セカンドバイクに欲しくなるはず。絶対に）
まとめ
