【2分解説】(フロント･センター･リア)ピラーとは｜A･B･Cピラー｜修復歴あり｜板金･へこみの修理･交換

• ピラーとは、車の屋根を支える支柱のこと。
• ピラーは、フロントピラー（Aピラー）、センターピラー（Bピラー）、リアピラー（Cピラー）の3本で構成される。
• ピラーは車の骨格を構成する重要な部材で、車体の強度やねじれ剛性に大きく貢献している。
• 修復歴ありとなる基準は、ピラーが交換された場合や、スポット打ち直しがある場合。
• ピラーに外板を介して波及した凹みがある場合や、その修理跡がある場合も修復歴ありとなる。
• 板金修理のみでは修復歴ありとはならない。
• ピラーの外部に露出している部分に凹みや修理跡がある場合は修復歴ありとはならない。
• ボディサイドシルパネルの部品交換時にピラー下部に溶接処理跡が生じても修復歴には含まれない。
• ワンボックス車などでルーフからステップまで一体として露出しているパネル状センターピラーの修理は、修復歴として扱われない。
• 日本自動車査定協会（JAAI）は修復歴の定義を持つが、オートオークションごとに判定基準が異なるため、統一基準の検討が進められている。

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• ピラーが交換されている場合
• ピラーにスポット打ち直しがある場合
• ピラーの外部または外板を介して波及した凹みがある場合、あるいはその修理跡がある場合

• ピラー外部に露出している部分に凹みまたは修理跡がある場合
• ボディサイドシルパネルの部品交換時にピラー下部に溶接処理跡が生じている場合
• ピラーの外部または外板を介さない凹み、またはその修理跡がある場合※たとえば、シートベルトの挟み込みによる凹み、ドアの開き過ぎによるヒンジ部の凹みまたはふくらみ

(※)なお、ワンボックス車等でルーフからステップまで一体として露出しているパネル状センターピラー等のアウター部分はピラーとはみなしません。もしもその部分を修理した場合は板金修理等の扱いになり「修復歴」はつきません。