カムポジションセンサーとは・クランクポジションセンサーとは：その役割 カムポジションセンサーとクランクポジションセンサーは、それぞれカム角センサーあるいはクランク角センサーとも呼ばれていて、この２つは兄弟センサーあるいは…

バキュームセンサーとは 車のエンジンはコンピュータ制御により最適な空燃比(空気と燃料の比率)を割り出し、燃料噴射装置から混合気を射出します。 この一連の連携の中で、バキュームセンサーはDジェトロニック方式の燃料噴射装置が…

燃料噴射装置の方式 電子制御式燃料噴射装置は、コンピュータにより最適な空燃比(空気と燃料の比率)を割り出し、その指令を受けてピストン内に混合気を噴射します。 その際、エンジンに流入する空気の量を検知する必要があるのですが…

構造・役割・原理 エアフロとは、車のエンジンに吸入する空気の量を測定するセンサーのことです。 エアフロメーターともエアフロセンサーとも呼ばれます。 ボンネットを開け、エンジンルームを覗くと、エンジンには空気を吸入するパイ…

エアフロとは 車のエアフロとは、エアフロメーターあるいはエアフロセンサーと呼ばれていて、文字通りエアーのフロー(流れ)を検出する装置です。 どの部分のエアーの流れを検知するかというと、エンジンの吸気管を通過する吸入空気の…

ノックセンサー(ノッキングセンサー)とは：仕組み エンジンのノッキング現象を監視するセンサーのことをノックセンサー(ノッキングセンサー)と呼びます。 ノッキング現象はMT車で発生しやすいのですが、たとえば5速で60キロの…

構造と役割 MT車のクラッチは、運転席のクラッチペダルを踏んだり離したりすることで、マスターシリンダー⇒レリーズシリンダー⇒レリーズフォーク⇒レリーズベアリング⇒スプリング⇒クラッチ板という順序で力を伝えたり、切ったりを…

役割 マニュアルミッション車のクラッチには、ワイヤーを使用した機械式、電子制御式、そして油圧式の3つの方式があります。 クラッチレリーズフォークは油圧式クラッチに使用されているパーツです。 油圧式クラッチの場合、クラッチ…

クラッチマスターシリンダーとは MT車のクラッチには、機械式、電子制御式、そして油圧式の3つの方式があります。 クラッチマスターシリンダーは油圧式クラッチに使用されているパーツです。 運転席のクラッチペダルを踏むと、マス…

クラッチにおけるクラッチレリーズシリンダーの役割 MT車のクラッチは、ワイヤーを使用した機械式、電子制御式、そして油圧式の3つの方式があります。 クラッチレリーズシリンダーは油圧式クラッチに使用されているパーツです。 ク…

レシプロエンジンとは レシプロエンジンとは、reciprocating engineのことで、reciprocateとは「往復運動する」という意味です。 ピストンなどの往復運動により動力を発生させるエンジンのことで、ロー…

画像：Wikipedia 交換時期・寿命 エキマニ(エキゾーストマニホールド)は一生ものと言っていいパーツです。 鋳鉄製やオールアルミニウムのものが多く、錆びて穴が開くこともまずありません。多少の錆が表面についても大事に…

  オートテンショナーとは まずファンベルトについて。 ファンベルトはエンジンの動力を利用してオルタネータ・ウォーターポンプ・エアコンコンプレッサーなどを駆動する際の動力伝達装置のことです。 昔の車はエンジンに…

画像：Wikipedia 車やバイクのエンジンは、シリンダーヘッドとシリンダーブロックに分かれています。 この２つの合わせ目に挟み込むパッキンのことをヘッドガスケットといいます。 ヘッドガスケットは、シリンダーの内圧を外…

画像：Wikipedia エンジンには上からパカッとカバーがかぶせてあります。 エンジン本体も金属ですし、エンジンカバーも金属ですから、そのままかぶせただけではオイルがダダ洩れになります。 そこでゴム製のパッキンをあいだ…