マグネットドレンボルトとは このページはエンジンオイルの話です。エンジンオイル交換の際は、ドレンからドレンボルトを外し、オイルを排出して、またドレンボルトを締めてから新しいオイルを入れます。 その際、ドレンボルトはネジ山…

ドレンパッキン＝ドレンガスケット＝ドレンワッシャーとは 車のエンジンオイルを交換する際、まずドレンにたまったオイルを抜くのですが、それにはドレンボルトを抜く必要があります。 ドレンボルトとドレンのあいだにはオイルの漏れを…

スロットルボディとは 車やバイクなどのガソリンエンジンでは、エアクリーナーとエンジンとの間に空気の流れる量を調節する装置が必要になります。 これがスロットルボディです。 スロットルボディの内部には絞り弁があり、この弁のこ…

画像：Weblio様より スロットルバルブとは 車やバイクのスロットルバルブとは絞り弁のことで、エンジンの吸気口のところについているスロットルボディーの内部に組み込まれています。 外部からの空気をエンジンに取り込む際に、…

  スロットルポジションセンサーとは：仕組み まずスロットルとは絞り弁(スロットルバルブ)のことです。車のエンジンに空気を取り入れる際、空気取得口とインテークマニホールドのあいだに絞り弁(スロットルバルブ)があ…

アクセルポジションセンサーとは：その仕組み まず、アクセルとスロットルはしばしば同義語として使われますが、ここでは異なります。 スロットルポジションセンサーというものもあって、それはまた別の働きをしています。 ここでは運…

そもそもエアフロメーターとは エンジンを効率的に燃焼させるためには、空気と燃料の割合(空燃比)を最適化する必要があります。 そのためには、エンジンに吸入する空気の量をその都度測定し、その情報をECUに送って、ECUが最適…

カムポジションセンサーとは・クランクポジションセンサーとは：その役割 カムポジションセンサーとクランクポジションセンサーは、それぞれカム角センサーあるいはクランク角センサーとも呼ばれていて、この２つは兄弟センサーあるいは…

バキュームセンサーとは 車のエンジンはコンピュータ制御により最適な空燃比(空気と燃料の比率)を割り出し、燃料噴射装置から混合気を射出します。 この一連の連携の中で、バキュームセンサーはDジェトロニック方式の燃料噴射装置が…

燃料噴射装置の方式 電子制御式燃料噴射装置は、コンピュータにより最適な空燃比(空気と燃料の比率)を割り出し、その指令を受けてピストン内に混合気を噴射します。 その際、エンジンに流入する空気の量を検知する必要があるのですが…

構造・役割・原理 エアフロとは、車のエンジンに吸入する空気の量を測定するセンサーのことです。 エアフロメーターともエアフロセンサーとも呼ばれます。 ボンネットを開け、エンジンルームを覗くと、エンジンには空気を吸入するパイ…

エアフロとは 車のエアフロとは、エアフロメーターあるいはエアフロセンサーと呼ばれていて、文字通りエアーのフロー(流れ)を検出する装置です。 どの部分のエアーの流れを検知するかというと、エンジンの吸気管を通過する吸入空気の…