マツダだけがロータリーエンジンに成功した理由|不平等契約と20社撤退の中で残った執念の歴史
「契約金2億8000万円」 これは1960年当時、マツダの従業員約8000人分の給与に相当する莫大な金額でした。 それでもマツダは、欠陥だらけのロータリーエンジン技術提携契約にサインします。 なぜ世界20社が次々と撤退す…
マツダ「契約金2億8000万円」 これは1960年当時、マツダの従業員約8000人分の給与に相当する莫大な金額でした。 それでもマツダは、欠陥だらけのロータリーエンジン技術提携契約にサインします。 なぜ世界20社が次々と撤退す…
マツダ「RX-3」 海外ではそう呼ばれ、 今なお熱狂的な人気を誇る日本車があります。 日本名は、 マツダ サバンナ。 1971年に登場した、 ロータリーエンジン搭載スポーツカーです。 後の RX-7 へとつながる、 マツダ・ロ…
マツダ【記事丸わかり】 マツダ アクセラ教習車は、市場で約1/3のシェアを占める人気のモデルです。 人馬一体の体験を提供し、マツダ独自の技術が教習車にも反映されています。 一部のユーザーからは「運転しにくい」との意見があり、そ…
マツダ【記事丸わかり】 マツダ ビアンテは2008年から2018年まで販売された、ユーザーからの評価が分かれる車種です。 ネガティブな意見としては、インテリアの質感が安っぽいと感じる人がいます。 収納スペースが不足しており、小…
マツダ【記事丸わかり】 マツダ CX-3は多くのユーザーから支持されていますが、いくつかの点で後悔の声も上がっています。 外装デザインに関しては一部のユーザーから「古く感じる」との意見があり、アップデートが少ないと感じられてい…
マツダ【記事丸わかり】 マツダ CX-8はスタイリッシュなデザインで注目を集めるが、完璧ではない点が存在する。 3列目の狭さが指摘されており、ミニバンと比較すると、その広さが不十分と感じるユーザーがいる。 マツダコネクトの操作…
マツダ【記事丸わかり】 マツダ3は先進的なデザインと機能で注目を集めるが、多角的な観点からの辛口評価が存在します。 視界の問題として、斜め後ろの大きいCピラーが視界を妨げ、特に運転中に問題となることが指摘されています。 2.0…
マツダ【記事丸わかり】 MX-30はマイルドハイブリッドが主流で、EVモデルはほとんど売れていません。 EVとしての性能が中途半端で、特に航続距離が短いと評されています。 観音開きドアは日常使用には不便で、特に後席へのアクセス…
マツダ【記事丸わかり】 CX-5ですが、ディーゼルエンジンに関しては、特有のメンテナンスが必要であり、一部のユーザーには不便に感じられることがあります。 ETCの取付け位置が使いにくいという意見があり、その位置からの音声が聞き…
マツダ【記事丸わかり】 CX-8のエクステリアがCX-5やCX-60に似ており、もっと差別化されてほしいとの意見があります。 ナビゲーションシステムにタッチパネル式がなく、使い勝手が悪いと感じるユーザーがいます。 360度モニ…
マツダ【記事丸わかり】 狭い荷室:リアシート使用時に荷室スペースが限られ、実用性に欠ける。 ゴルフバッグ収納不可:リアシート使用中にゴルフバッグを積むスペースが不足。 シートアレンジ時の段差:リアシートをラゲッジルームとして使…
マツダ【記事丸わかり】 プレマシーのエクステリアデザインは一部の意見で新鮮さに欠けるとされています。 インテリアデザインでは、プラスチック感が強く、安っぽく感じる人もいます。 エンジン性能については、トルク感が期待を満たさない…
マツダ【記事丸わかり】 マツダ CX-30 の批判的評価の詳細 視界の問題:多くのオーナーが後方視界の狭さを指摘しており、ブラインドスポットが多いとの声もあります。 インテリアの質感:内装素材が安っぽく感じられ、デザインも古臭…
マツダ【記事丸わかり】 マツダ アテンザ の否定的な評価ポイント デザインが古臭い:一部のユーザーからは外観デザインが古く、時代遅れに見えるとの意見があります。 運転の難しさ:大きな車体サイズが原因で狭い場所での運転が難しいと…
マツダ【記事丸わかり】 マツダ CX-3 の批判的な評価の詳細 運転のしにくさ:大回りの旋回半径と、全体的な運転操作性の難しさが問題点として挙げられています。 エンジン性能:特にディーゼルモデルで、エンジン始動直後の音や振動が…