【120秒解説】派手なバックタービンは車検に通るのか？

【記事丸わかり】

バックタービンとは：
- ターボ車でアクセルオンから急激にアクセルを戻した際、圧縮された空気がタービンに逆流して発生する現象。
- タービンに負荷をかけるため、望ましくないが、ドライバーにとって魅力的な音として人気。
車検との関係：
- バックタービン現象自体は車検に直接影響しない。
- 問題は、圧縮空気をコントロールするブローオフバルブが車検対応かどうか。
ブローオフバルブの種類：
- 大気開放式：圧縮空気を大気中に放出する方式で、車検には通らない。
- リターン式：圧縮空気をサクション側に戻す方式で、車検に対応可能。
ブローオフバルブの重要性：
- バックタービンを含む圧縮空気のコントロールを行う部品。
- 大気開放式は不適格、リターン式は適格。
音の演出：
- バックタービンの音はドライバーを興奮させるため、意図的に発生させるチューンアップが行われることが多い。
- タービンに負荷をかけるため、性能や耐久性に影響を与えることがある。
チューンアップの注意点：
- 音を楽しむためのチューンアップは車検に通る仕様で行うことが重要。
- ブローオフバルブの交換や調整が必要な場合がある。
車検対応の確認：
- ブローオフバルブが車検対応しているかどうかを事前に確認。
- 非対応のバルブを使用している場合、車検前に交換が必要。
交換の費用：
- ブローオフバルブの交換費用は、種類や車種によるが、1万円から3万円程度。
車検対応の利点：
- 車検に通る仕様にすることで、安心してドライブを楽しむことができる。
- 不適格な部品を使用することによるトラブルを回避できる。
メンテナンスの重要性：
- 定期的な点検とメンテナンスを行うことで、車両の性能を維持し、車検もスムーズに通過することができる。