目次
【記事丸わかり】
これらの意見はレクサスNXに関するさまざまな批評点を提供しており、購入前にこれらの点をよく考慮することが推奨されます。 ⇒⇒【レクサス NX 350h Fスポーツ】TRDエアロなどのオプション充実のNXがカババにご出品！！ |
レクサスNX大解析：「後悔ポイント」を重点的に検証！
レクサスNX（2021年10月7日～）画像：Wikipedia
この記事では、レクサスNXの「後悔ポイント」に焦点を当て、デザイン、内装、パフォーマンス、価格、その他のカテゴリーに分けて詳細に分析しています。
さらに、レクサスNXに対する肯定的なレビューも紹介しています。この車に関心がある方、購入を検討している方にとって、実際のユーザーの声を通じて、レクサスNXの実態を深く理解する機会となるよう努めます。
評価が辛口なレビューをご紹介
この記事のテーマは『レクサスNX大解析：「後悔ポイント」を重点的に検証！』です。
検証するには材料が必要です。
まず、レクサスNXに関する評価が辛口なレビューをご案内します。
- スピンドルグリルのデザインに評価が分かれる。一部の人には迫力や個性を出していると評価されますが、他の人には不格好や派手すぎると批判されています。
- 内装の素材やデザイン、機能性に問題があると感じる人がいます。具体的には、プラスチック部分が安っぽく見えたり、シートの生地や縫製が粗雑で座り心地が悪かったり、インフォテインメントシステムが古臭く使いにくかったり、収納スペースやカップホルダーの配置やサイズが不便で使い勝手が悪かったりします。
- レクサスNXは、ハイブリッドモデルとガソリンモデルの両方でパワー不足や燃費不良の問題が指摘されています。ハイブリッドモデルは低速走行時に静かで快適ですが、高速走行時にエンジン音が大きくなり、燃費も思ったほど良くありません。ガソリンモデルはハイブリッドよりもパワーがあると言われていますが、加速や登坂に不満が残り、燃費も悪く環境にも優しくありません。
- レクサスNXは、他のコンパクトSUVと比べて高額であり、オプションやカラーによって価格が上がります。例えば、ホンダのCR-Vや日産のエクストレイルなどは、レクサスNXよりも約200万円安く購入できます。価格に見合った満足感や性能を得られなかったと感じる人もいます。
- レクサスNXのフロントデザインが他のトヨタ車のデザインに似ている。
- 車内が狭く、大人数での乗車が不便だ。
- レクサスNXには改善してほしい点が多く、例えばナビ画面の即消しボタンがない、半ドアになりやすい、Bluetooth接続で音楽をすぐに再生できない、デジタルキーの仕様が変、通算燃費しか表示されないなど、不満がある。
- パワー不足：一部のドライバーは、パワーが不足していると感じており、急発進時には若干物足りなさを感じることがある。
- フォグライト：フォグライトの位置が低いので夜間の山道で不便だと感じる人もいる。
- 回生ブレーキ：初めての経験者は、急カーブでのコーナリングが回生ブレーキのためにスムーズでなく、慣れるまで時間がかかることがある。
- 冬場の暖房での燃費低下：寒い地域では、暖房を使用すると燃費が低下するため、ステアリングヒーターなどのオプションを付けるべきだったと感じる人もいる。
- ヘッドライト：一部のユーザーは、夜間の山道でヘッドライトの明るさに不満を持っており、光軸調整が必要だったと感じることがある。
- 肘置き場：一部のオーナーは、肘置き場の左側がオプションであったり、右側の肘置き場にシワができやすいことに不満を持っている。
- 納期が長すぎる: レクサスNXの納期が1年以上に及び、新規受注が停止されているため、購入を考えている人たちに不満があります。
- 値段が高い: レクサスNXはトヨタハリアーよりも高価であり、高級感や装備の差に対して価値を感じられるかどうかが懸念されています。
- エンジン音がうるさい: 特にハイブリッドモデルでエンジンがかかった時の音が気になるという声があります。試乗してみることをおすすめします。
- 狭い: レクサスNXはハリアーよりも室内が狭く、後部座席や荷室も含めて窮屈に感じる人がいます。サイズの適合性を確認することが大切です。
- 燃費が悪い：ハイオクガソリンを必要とし、ガソリン価格の上昇が不満を引き起こす。
- ライバル車より価格が高い：ハリアーや他の競合車種に比べて価格が高く、購入者にとって高額な支出となる。
- ナビの性能が良くない：新世代ナビゲーションシステムが未完成で、使い勝手や操作性に不満を持つ人がいる。
- 高価な車であり、維持費が高いと感じる人が多い。
- インテリアの一部の素材が安っぽいとの指摘がある。
- 後部座席のスペースが狭く、長距離の乗車が不快と感じることがある。
- 高速道路でのハンドリングがあまり安定しないとの意見がある。
- ボディサイズが大きく、日本の狭い道路での運転が少し不便に感じることがある。
- ステータス性がドイツなどのプレミアムブランドと比べると低いと感じる人がいる。
- タッチパネルの画面は指紋がつきやすく、気になる。
- 車両価格が高いため、ローンを組んで購入する場合、支払いが苦しくなる可能性がある。
- インテリアの質感が高級車にふさわしくないと感じられる。特にピアノブラックの素材が安っぽいと指摘されている。
- ナビゲーションシステムは大画面でありながら、無駄な情報が多く表示され、使い勝手が悪いとの評価がある。2画面表示ができる方式の方が使いやすかったとの意見も。
- ナビの交差点での走行車線表示が時刻表示よりも小さく、運転中に確認しにくいとの指摘がある。
- タッチパッドからタッチパネルに変更されたことで、操作時に上体を起こさなければならなくなり、不便と感じるユーザーもいる。また、操作性に関して左上部の配置に不満を持つ声もある。
- 音声入力機能について、GoogleやSiriに慣れているユーザーからストレスを感じる意見があり、会話を誤って拾うことが多く不便だと感じる人もいる。
- アンビエントライトは昼間はほとんど見えず、期待に応えられなかったとの意見がある。
- レクサスNXはターボエンジンを搭載し、ハイオクガソリンを使用するため、実燃費が約9km/l程度とユーザーから不満があります。
- 普段の買い物には問題ありませんが、大きな荷物（例：ゴルフバッグやスーツケース）を積むのが難しいという声が多く寄せられています。
- 一部のユーザーからは、レクサスNXの装飾やデザインに関して好みが分かれており、中には過度な装飾が気に入らないという声もあります。
- スピンドルグリル（フロントのデザイン）が好きになれない。
- “Fスポーツ”グレードの装飾が取ってつけたように感じられる。
- “バージョンL”グレードのフロントグリルのメッキが目立ち過ぎる。
- フェンダーの樹脂部分がかっこ悪い。
- ホイールデザインが以前の方が好みだった。
- 天井などの材質が安っぽい。
- コックピットのスイッチが多すぎて使いにくい。
- 車重に対してブレーキの利きが悪い。
- アイドリング時の振動が気になる。
- カーブ走行時に車体の傾きを感じ、安定性に欠ける。
以上のような評価が一定数見られます。これらはあくまでレビュアーの意見であり、必ずしもすべての指摘がファクトであるとは限りません。しかし、これらの意見はレクサスNXに関する様々な着眼点を提供しているので、ぜひ参考になさってください。
「後悔ポイント」を分類し解析しました
評価が辛口な上記レビューをもとに、「後悔ポイント」を検証します。
デザイン
- スピンドルグリルのデザインに意見が割れており、一部には迫力や個性を評価する人もいれば、不格好で派手すぎると批判する人もいます。
内装
- 内装の素材やデザインに問題があり、プラスチック部分が安っぽく見えたり、シートの生地や縫製が粗雑で座り心地が悪いと感じる人がいます。
- インフォテインメントシステムが古臭く使いにくかったり、収納スペースやカップホルダーの配置やサイズが不便で使い勝手が悪いと評する人がいます。
パフォーマンス
- ハイブリッドモデルとガソリンモデルの両方でパワー不足や燃費不良の問題が指摘されています。
- ハイブリッドモデルは低速走行時に静かで快適ですが、高速走行時にエンジン音が大きくなり、燃費も思ったほど良くないとの声が。
- ガソリンモデルはハイブリッドよりもパワーがあると言われていますが、加速や登坂に不満が残り、燃費も悪く環境にも優しくないと評されています。
価格
- レクサスNXは他のコンパクトSUVと比べて高額であり、オプションやカラーを選ぶと価格が上がります。価格に見合った満足感や性能を得られなかったと感じる人もいます。
その他
- ナビ画面の即消しボタンがない、Bluetooth接続で音楽をすぐに再生できない、デジタルキーの仕様が変、通算燃費しか表示されないなど、様々な不満点があります。
- 納期が長すぎて購入を考えている人たちに不満があります。
- エンジン音がうるさいという声があります。
- 車内が狭いと感じる人がおり、大人数での乗車が不便だと思う人もいます。
これらの意見はレクサスNXに関する様々な着目点を提供しているので、ぜひ参考になさってください。
なお、これらの意見はあくまでも他人の評価に過ぎません。車は、自分で見て・触って・乗ってみて初めて「自分はどう感じるか」がわかる商品です。
そういう意味で、新車でも中古車でも、現物をよく観察し、試乗し、身体で感じ取ってから購入の是非をご判断いただきたいと思います。
肯定的・ポジティブなレビューをご紹介
次に、レクサスNXに関する肯定的・ポジティブなレビューをご案内します。
- 燃費：多くのユーザーは、燃費が非常に良いと評価しており、長距離ドライブや街中でも経済的であると言っています。
- 乗り心地：一般的に、乗り心地が非常に快適であり、長時間の運転でも疲れにくいと高く評価されています。
- パフォーマンスダンパー：一部のユーザーは、パフォーマンスダンパーの効果に満足しており、車の制御が安定していると感じています。
- デザイン：多くの人が、レクサスNXハイブリッドのデザインに魅力を感じ、スタイリッシュで洗練された外観を称賛しています。
- 高速道路での運転：一部のユーザーは、高速道路での運転が安定しており、信号とのタイミング調整や車間距離が広いことを好意的に評価しています。
- パノラマルーフを装備した人は、開放感が最高だと喜んでいる。
- 運転支援機能が優れており、遠出のドライブでも快適に感じる人がいる。
- かっこいい: 新型レクサスNXは迫力のあるスピンドルグリルと流線的なデザインが組み合わさり、高評価を受けています。
- 内装の質感が高い: 内装に高級感があり、質感が高いと評価されています。ただし、一部でカーナビ部分に後付け感を指摘する声もあります。
- 運転しやすいサイズ: レクサスNXは適度なサイズで、大きすぎず小さすぎず、日本での運転に適していると言われています。サイズに関しては一部の意見を除き、好評です。
- パワートレインが豊富: レクサスNXには2.5Lガソリンエンジン、2.4Lターボエンジン、2.5Lハイブリッド、2.5Lプラグインハイブリッドなど、多彩なパワートレインが用意されており、選択肢が豊富です。
- デザインが洗練されており、外観に満足している人が多い。
- エンジンのパフォーマンスが良く、スポーティな運転が楽しめる。
- 高級感のある内装で、快適な乗り心地を提供している。
- 高度な安全機能が装備されており、安心感がある。
- レクサスブランドの信頼性に期待しているユーザーも多い。
- レクサスの信頼性が高いため、故障やトラブルに悩むことは少ない。
- オプションや装備が充実しており、カスタマイズの幅が広い。
- エクステリアデザインについては、横からの角度が好みであり、エンブレムやHybridロゴの変更によって美しさが強調されたと評価されている。
- 走行性能について、スポーツ＋モードを選択するとキビキビと走行し、楽しいという評価がある。
- 乗り心地について、UXと比較して、ランフラットタイヤを装備していても段違いに乗り心地が良いとの意見がある。
- コックピットの近未来的なデザインが良いと評価されている。
- カーナビの画面が大きくて見やすい。
- 本革シートとシートヒーター、シートクーラーが快適。
- オプションで追加できるパノラマルーフが好評。
- ハンドリングが良く、直進安定性に優れている。
- アクセルを踏み込まなくても無理なく加速できる。
以上のような評価が一定数見られます。これらの意見はレクサスNXに関する様々な着眼点を提供しているので、ぜひ参考になさってください。
まとめ
『レクサスNX大解析：「後悔ポイント」を重点的に検証！』のテーマで解説してきました。
レクサスNXに関する「後悔ポイント」と肯定的なレビューを検証したこの記事を最後までお読みいただき、ありがとうございました。
デザイン、内装、パフォーマンス、価格、その他の面から見たレクサスNXの特徴を詳しく解析しました。この情報が、レクサスNXに関心を持つ皆様の購入判断に役立つことを願っています。
ご覧いただきありがとうございました。
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編集後記
（2024年1月14日）今日のニュースで注目すべきは、「能登半島地震による金沢の観光客減少」というトピックです。この地震の影響で、金沢の美術館や金沢城などの観光地が大きな打撃を受けています。このニュースは、自動車産業にも影響を及ぼす可能性があります。地震による交通の混乱や観光客の減少は、地域経済に影響を与え、それが自動車の需要にも影響を与えるかもしれません。このような状況は、自動車メーカーやディーラーにとっても重要な情報です。＃＃＃朝日新聞デジタル「能登地震で金沢の観光客が大幅減 美術館や金沢城、復旧のめど立たず」
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