車両新価保険特約とは：保険料・必要性・デメリット・使う例

自動車保険の車両新価保険特約の全てを解説しています。

この特約は車両保険のオプションとして付ける特約です。

事故で車が破損した場合、車両保険だけでも修理代が支払われますが、車両新価保険特約を付けていれば、修理するのではなく新車に買い替えることができます。

追加の保険料は年間3,000円～10,000円です（目安）。

このページでは自動車保険の車両新価保険特約の全てを解説しています。

しばらくお付き合いいただけると幸いです。

車両新価保険特約という名称について

下記のように、この特約は会社により名称が異なります。

このページでは、煩雑さを避けるために「車両新価保険特約」で以下ご説明していきたいと思います。

車両新価保険特約とは？

まず、超手短にご説明すると、事故で車に新車価格相当額の50%以上の損害が発生した場合、新車に買い替えることができる特約、それが車両新価保険特約です。

手短過ぎるので、もう少し丁寧にご説明します。

車両新価保険特約は車両保険のオプションです。

車両保険そのものが自動車保険のオプションなので、車両新価保険特約はオプションのオプションということになります。

車両新価保険特約は「新車」に車両保険を付ける際に追加で付帯する特約です。

通常、事故で車が大きな損害を受けた場合、車両保険からは修理代が支払われます。

その際、

「修理すればまた乗れるかもしれないけれど、この車はまだ買ったばかりなので気分的に納得できない。それと、修理すると修復歴しゅうふくれきがつくからリセールバリューも落ちるし、何とかなりませんか？」

という気持ちになる人は多いでしょう。

そういうユーザーの要望に応えたのがこの車両新価保険特約です。

車両保険にオプションとして車両新価保険特約を追加付帯しておけば、損傷した箇所を修理するのではなく、車ごとそっくり新車に買い替えることができます。

修理ではなく買い替えです。

ところで、車両新価保険特約を付帯できる期間ですが、一口に「新車」と言っても、新規登録からいつまでを新車とみなすのかというと、だいたい3年～5年です。

ただし、これは保険会社によって扱いが異なるので、後ほど詳しく解説します。

また、新車に買い替えできるといっても、板金修理で数万円の損害が発生した場合でも新車に買い替えできるわけではありません。

これにも一定の条件があるので、後ほど詳しく解説します。

そもそも車両新価保険特約を追加すると保険料がどのくらいアップするのか気になるところだと思います。

あくまでも概算になりますが、年間保険料で3,000円～10,000円アップします。

この車両新価保険特約を付帯することのデメリットは、保険料がアップすること以外ありません。

車両新価保険特約を付帯できる期間

車両新価保険特約は「新車」に付帯する特約ですが、保険会社によって「新車」とみなす期間が異なります。

車の車検証には「初度登録年月」の欄があり、ここにその車が初めて新車登録された日付が記載されています。

黄色いマーカー部分が「初度登録年月」

これを念頭に、以下の一覧表をご覧いただきたいと思います。

※チューリッヒ･アクサダイレクト･三井ダイレクト・SBI損保・JA共済などは車両新価保険特約を扱っていません（2018年11月現在）。

ご覧のように、大手代理店型では、損保ジャパンが約5年、東京海上・三井住友・あいおいニッセイが約4年です。

ソニー損保とおとなの自動車保険が約2年、全労済が約3年、イーデザイン損保が約1年となります。

車両新価保険特約の保険料

初度登録から間もない1年目、2年目などは車両新価保険特約の保険料レベルは低くなります。

一方で、初度登録から4年、5年となると、保険料は高くなります。

新車価格相当額が200万円～300万円ほどの車の場合、概算ですが、年間保険料は3,000円～10,000円くらいのあいだに収まると思います。※あくまでも目安としての金額です

車両新価保険特約：支払いの条件

車両新価保険特約は車両保険のオプションという位置づけなので、車両新価保険特約から保険金が支払われるのは、あくまでも車両保険の支払い対象となる損害が発生した場合に限られます。

※ただし「盗難」に関しては車両保険の支払い対象であっても車両新価保険特約では対象外になります

一般条件の車両保険に加入している場合は、一般条件の支払い対象になる事故が対象です。

エコノミー+Aの車両保険に加入している場合は、エコノミー+Aの支払い対象になる事故が対象です。

損害の程度に関しては、

が支払いの対象となります。

したがって小損害の事故は車両新価保険特約の対象外になります。

なお、損害の内容に関しては、車の骨格部分や動力系に損害が発生した場合が対象で、内外装や外板部分のみに損害が発生したケースは対象外です。

エンジン・トランスミッション・サスペンション・シャーシなどに大きな損傷があった場合が対象になるということです。

なお、車両新価保険特約を付帯しているからといって必ず新車に買い替える必要はなく、通常の車両保険の支払い方に沿って修理代を受け取るという方法も選択できます。

その場合は、修理代を受け取り、それで終わりです。

車両新価保険特約を使用する場合、事故日の翌日から起算して一定の期間内に新車に買い替える必要があります。

車両保険の場合は、事情によっては、実際に修理はしないで保険金だけ受け取ることも可能ですが、車両新価保険特約に関しては、実際に車を買い替えることが支払いの条件になります。

車両新価保険特約と車両保険の関係

車両新価保険特約は車両保険のオプションなので、車両保険に加入している契約のみが対象です。

そこで、まず車両保険の話になりますが、車両保険に加入する場合、車両保険金額を設定します。

車両保険金額は車両標準価格表に基づいて一定の価格幅の中から金額を設定します。

たとえば車両本体価格+付属品+消費税が200万円の車を新車で購入した場合、車両標準価格表でこの車の型式を検索すると「180万～245万」などと表示されています。※付属品とはフロアーマットなどのこと

車両保険金額はこの幅の中から選択できます。

オプション（カーナビ等）も付けたので220万円を選択したとします。

すると、自動車保険の車両保険金額は「220万円」となり、1年目は新車価格相当額も同額の「220万円」です。

1年が経過してこの保険を更改した場合、車両保険金額は時価額評価なので「170万円」に落ちますが、新車価格相当額は「220万円」のまま変わりません。※時価額評価は車により異なります。例として示しています。以下同様

さらに1年が経過してこの保険を更改した場合、車両保険金額はさらに落ちて「150万円」になりますが、新車価格相当額は「220万円」のままです。

さて、たとえば新車購入から2年目でガードレールに衝突して車が大破したとします。

修理費用は120万円です。

2年目の車両保険金額は「170万円」で新車価格相当額は「220万円」です。

通常の車両保険の支払い方では、120万円の修理費用を受け取り、それで終わりです。

しかし、車両新価保険特約を使用するとしたら、支払い方はどうなるでしょう？

まず、修理代が120万円の事故なので、「新車価格相当額の50%以上の損害」という条件をクリアーしています。

損害の内容も、ガードレールに激突して骨格部分＊＊＊＊を損傷しているので車両新価保険特約の対象に含まれます。

そこで、車両新価保険特約を使用することにして、新車価格相当額である「220万円」を支払ってもらい新車を購入しました。

この「220万円」ですが、これは車両本体価格+付属品+消費税の額です。

実際に車を走らせるには、自動車取得税・自動車重量税・自賠責保険・車庫証明費用などの諸費用が別途かかります。

そこで、各保険会社ではこうした諸費用を支払う特約を車両新価保険特約に自動付帯しています。

たとえばソニー損保では「再取得時諸費用保険金さいしゅとくじしょひようほけんきん」という名称で、新車価格相当額の10%（20万円限度）を支払うことになっています。

文字通り、保険金だけで、自腹を1円も切ることなく、新車に乗り換えることができます。

上の例では、話の都合上、買い替える車が220万円ジャストでしたが、もしも買い替える車の「車両本体価格+付属品+消費税」の合計額が180万円だとしたら、220万円との差額である40万円は現金で受け取れるのでしょうか？

いいえ、それはできません。

180万円が支払われ、それに諸費用保険金がプラスされ、それでおしまいです。

それではもったいないと思ったら、上の例のように「車両本体価格+付属品+消費税」の合計が220万円ジャストの車を選ぶか、ジャストが難しいのであれば230万円くらいの、とにかく220万円をオーバーする金額の車を買い、オーバーした部分を自腹で払う、という方法を取ればいいと思います。

なんだか商品券で買い物するときのやり方みたいですが、そういう決まりになっています。

こうした細かな部分は、実際に車両新価保険特約を使用する段階で保険会社の担当者に相談して話を詰めていくのがベストでしょう。

ということで、いかがでしょう？

通常の車両保険の支払い方と、車両新価保険特約からの支払い方と、違いをご理解いただけたでしょうか？

なお、買い替える車は、事故を起こした車とメーカーや車種が違っていてもOKです。

フィットで事故を起こしたからフィットを買わなければならない、ということはありません。

新車価格相当額の範囲内であればどんな車を買うのも自由です。

車両新価保険特約を使うと何等級ダウンする？

車両新価保険特約で保険の支払いを受けると翌年の等級はダウンし事故有期間が付きます。

車両保険で3等級ダウン事故に該当する事故で車両新価保険特約を使った場合、翌年度の等級は3等級ダウンして事故有期間3年が付きます。

車両保険で1等級ダウン事故に該当する事故で車両新価保険特約を使った場合、翌年度の等級は1等級ダウンして事故有期間1年が付きます。

※車両新価保険特約を使った場合の等級ダウンに関しては、各社ホームページに記載はなく、約款や重要事項説明書にも見当たらないので、ソニー損保と東京海上日動に電話で確認したのが上の説明です。この2社は同じ見解です。他社には確認を取っていませんが、恐らく他社もソニー損保・東京海上日動と同じやり方ではないかと思います

下記の表は、車両保険の「エコノミー+A」と「一般条件」の補償範囲、また保険を使った場合に何等級ダウンするかをまとめたものです。

※通常の車両保険では「盗難」は対象になりますが、新車特約では対象外になります

たとえば上の表の3行目、「台風」で車が水没し、エンジンその他の主要部分が損壊して新車価格相当額の50%以上の損害が認定された場合、車両新価保険特約を使って新車に買い替えることができます。

その際、台風による車の損害は1等級ダウン事故に該当するので、車両新価保険特約を使った場合も翌年の等級は1等級ダウンし、事故有期間1年が付きます。

車両新価保険特約のデメリットは？

車両新価保険特約を付帯するデメリットは、保険料が高くなることです。

それ以外にデメリットはなく、保険料の負担感をそれほど感じないのであれば、付けておいたほうがいい特約だと思います。

車両新価保険特約の必要性について

車両新価保険特約を付帯できる期間は会社によって異なり、イーデザイン損保は新車から約1年間だけです。

これはちょっと短すぎると思いますが、しかし代理店型の損保大手4社のように約5年というのも、逆に長すぎるような気もします。

いずれにしても、車両新価保険特約は、まず車両保険を契約していて、これに追加する形で付帯する特約です。

ですから、事故で修理が必要なときは、車両保険から最低限の支払いを受けられることになり、車両新価保険特約はあくまでも「より手厚い補償」を受けるための特約です。

とはいえ、新車から2年とか3年くらいのあいだは、車両新価保険特約を付ける意味はかなりあると思います。

2年落ちや3年落ちくらいの車の場合、リセールバリューはまだまだあります。

しかし事故で骨格部分等を修理すれば、「修復歴車しゅうふくれきしゃ」としてリセールバリューはかなり落ちます。

車両新価保険特約なら、修理ではなく丸ごと新車に交換できるので、リセールバリューが落ちるどころか、交換した時点では0年落ちのまっさらな新車です。

あるいは、こうした経済的な側面だけでなく、精神面での違いも大きいと思います。

4年落ちとか5年落ちの車が「修復歴車」になるのと、真新しい車がいきなり「修復歴車」になってしまうのとでは、精神的ショックの度合いがあまりに違うのではないでしょうか。

車両新価保険特約のために支払う保険料は、高級車などは別にして、通常、年間保険料3,000円～10,000円の追加で収まります。

少なくとも初度登録の1年目～3年目くらいは付けておくと大いに安心だと思います。

あとはみなさんの保険料の負担感次第というところですが。

ご覧いただきありがとうございました。