ブレーキフルードを交換したあと、キャップの裏の黒いゴム（ダイヤフラム）がふやけたように膨らんで、元の形に戻らない。 フタが浮いて閉まらない、フルードが正規レベルまで入らない。 DIYでブレーキフルード交換をした人が、必ず…

「公衆便所のベンチレーター」。 これは、ある辛口評論家がトヨタMR2のデザインを評した言葉です。 言ったのは、モータージャーナリストの三本和彦（みつもと かずひこ）です。 歯に衣着せぬ毒舌は「三本節」と呼ばれ、自動車メー…

第1章　「徳大寺有恒」とは何者か 徳大寺有恒（とくだいじ ありつね）は、日本の自動車評論家です。 元レーシングドライバーでもありました。 本名は杉江博愛（すぎえ ひろよし）といいます。 1939年11月14日、東京・原宿…

第1章　速く走れなかった少年 1台のレーシングカーは、まず紙の上で形になります。 その白い紙に最初の線を引く役目が、デザイナーです。 由良拓也（ゆら たくや）さんは、その線を引き続けた人でした。 日本を代表するレーシング…

第1章：自転車競技から世界の頂点へ！佐藤琢磨の異例すぎるモータースポーツ経歴 日本のモータースポーツの歴史において、最も驚異的なステップアップを果たした人物。 それが、佐藤琢磨選手です。 世界最高峰のレースを目指すレーサ…

第1章：金網を切った16歳 1972年のことです。長野県の16歳が、ペンチで富士スピードウェイの金網を切って中に入りました。 少年の名前は 土屋圭市 と言います。後にドリキンと呼ばれる男です。 入場料を払う金はありません…

第1章 ウィリアムズというチームの「ずっといる」という凄さ F1というスポーツは、本当に冷たい場所だと思います。 去年まであった名門が、ある日ふっと消えている。1990年代に強かった ジョーダン も、2000年代に存在感…

1980年代の高級パーソナルクーペ市場で激突した二台の名車。 日産レパードとトヨタソアラ。 販売台数はほぼ互角だったにもかかわらず、ブランドイメージでは天と地ほどの差がついた。 そして、その差は2代目で圧倒的な販売台数の…