新型ディフェンダー(L663)にがっかりポイントや後悔の声はあるの?

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【記事丸わかり】

  1. 新型ディフェンダーの登場: 2019年に登場した2代目で、洗練されたデザインと最新技術を搭載。
  2. 燃費性能: 燃費が伸び悩むとの声があり、特に短距離走行では燃料消費が大きい。
  3. エンジン仕様: 3.0Lディーゼル(48Vマイルドハイブリッド)は9.9km/L、2.0Lガソリンは8.3km/Lという公表値。
  4. 価格の高さ: 豊富なオプション選択により価格が上昇し、高額になる傾向がある。
  5. アクセサリーパック: カスタマイズの自由度が高いが、価格もそれに比例して高い。
  6. ナビゲーションシステム: 操作性が低く、カーナビがフリーズすることや使いづらさが指摘されている。
  7. 運転の難しさ: 大きなボディサイズが原因で、特に駐車が困難と感じるユーザーがいる。
  8. カスタマイズオプション: 「エクスプローラーパック」、「アドベンチャーパック」など、多様なカスタマイズが可能。
  9. ユーザーの満足度: 一部ではがっかりの声もあるが、多くのオーナーは新機能やデザインに満足している。
  10. 購入の検討: 試乗時には燃費やナビの操作性など、特に気になる点を確認することが推奨される。

新型ディフェンダー(L663)にがっかりポイントや後悔の声はあるの?

ランドローバー・ディフェンダーL663:Wikipedia

2019年に登場した2代目の新型ディフェンダー。従来のディフェンダーより洗練されたデザインや、最新の技術を搭載したことで注目を集めています。

 

しかし、オーナーの口コミを見てみると、がっかりしたという声も少なくありません。本記事では、オーナーの評判を徹底解説します。

新型ディフェンダーのがっかりポイントはココ!

新型ディフェンダーについて、後悔した声やがっかりポイントはあるのか、以下の口コミから徹底調査しました。

 

燃費がいまいち

  • 以前乗ってたパジェロよりは燃費が良いけど、短距離だと大食いです
  • 不満点、強いて言えば燃費かな?せめて8km位はいってほしい
  • 燃費がおとなしく走って平均6.5〜7km程度、かなり悪い

 

燃費性能に関しては、いまひとつ伸びないという声がちらほら見受けられています。新型ディフェンダーの燃費は、車種やグレードによっても異なりますが、以下のようになっています。(※WLTCモード)

 

  • 3.0Lディーゼルエンジン(48Vマイルドハイブリッド):9.9km/L
  • 2.0Lガソリンエンジンモデル:8.3km/L

 

ディフェンダーは、オフロード走行性能を重視した車両のため、燃費は他のSUVと比べると低めです。しかし、新型ディフェンダーには、マイルドハイブリッドを採用したディーゼルエンジンモデルが追加されています。

 

燃費の良さで選ぶなら、マイルドハイブリッド車も候補に入れておきましょう!

価格が高い

  • 軽くオプションを付けたら900万になってしまった
  • どれも30万円以上するオプション価格はさすがに高い

 

このように価格に対する声もいくつか見受けられています。新型ディフェンダーの価格は以下の通りです。

 

  • 「90」:597万円~880万円
  • 「110」:674万円~1,234万円
  • 「130」:1,041万円~1,364万円

 

90や110モデルでもオプションを付けるとかなり高額になります。しかし、新型ディフェンダーには、4つのアクセサリーパックが用意されており、まざまなバリエーションを楽しめるというメリットがあります。

 

【4種のアクセサリーパック】

 

①「エクスプローラーパック」

②「アドベンチャーパック」

③「カントリーパック」

④「アーバンパック」

 

オフロード向けの「アドベンチャーパック」や、都会的な「アーバンパック」など、好みの使用にカスタマイズできます

ナビが使いづらい

  • カーナビが良くフリーズする上に、目的地の設定がしにくい
  • FMラジオ局名が明示されない
  • テレビが見れない+日本はワイヤレスApple Carplay未対応
  • 走行モードも含めて、タッチパネルでの操作が多くもどかしく感じる

 

新型ディフェンダーに限らず海外製のナビの使いづらさについては、ネット上でよく指摘されています。今まで国産車に乗っていた人は、特にがっかりポイントとなるでしょう。

 

ナビの操作性については、試乗時に細かくチェックしておきましょう。

運転しづらい

  • ボディサイズが大きいので駐車スペースにはいつも悩む
  • バックカメラにスペアタイヤが映らないので、ギリギリまで後ろに寄せる時は気を使う
  • サイドミラーでタイヤの周辺を確認しづらい

 

新型ディフェンダーは、大きすぎて運転しにくいという欠点があります。

 

【ボディサイズ】

「90」全長4,510mm×全幅1,995mm×全高1,970〜1,975mm
「110」全長4,945mm×全幅1,995mm×全高1,970mm
「130」全長5,358mm×全幅2,008mm×全高1,970mm

 

新型ディフェンダーを購入する際には、よく行く買い物先の駐車場の大きさや、狭い道を走行する頻度を確認しておくと安心です。

まとめ

新型ディフェンダーのがっかりポイント、後悔の声を徹底調査しました。一部でがっかりしたという声もありますが、満足しているオーナーの声も多く存在します。

 

長い歴史を持つディフェンダーは、新旧のいいとこ取りをしてフルモデルチェンジしたことで、今後ますます注目される車となるでしょう!オーナーの口コミに左右されず、じっくりと試乗時に自分の目で体感してくださいね!

 

ご覧いただきありがとうございます。

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グレース泉
この記事は私グレース泉が執筆しました。数多くの転職経験を経て現在はWebライターに専念。「リサーチ9割、執筆1割」がモットー。引用元・参照元を明示した信頼性の高い記事をお届けします。40代、2児の母。

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