【3分記事】トランスミッションのレシオカバレッジ(変速比幅)とは|計算|AT/CVTの燃費・静粛性の目安
レシオカバレッジ(変速比幅へんそくひはば)とは トランスミッションのレシオカバレッジ(変速比幅)とは、そのトランスミッションの性能評価の目安の一つです。 一般的に、この数値が高いほど、燃費性能に優れ、静粛性能が高いトラン…
2020.05.27 ミスター乱視
レシオカバレッジ(変速比幅へんそくひはば)とは トランスミッションのレシオカバレッジ(変速比幅)とは、そのトランスミッションの性能評価の目安の一つです。 一般的に、この数値が高いほど、燃費性能に優れ、静粛性能が高いトラン…
2020.05.16 ミスター乱視
日産リーフにトランスミッションはない すべての電気自動車(EV車)にトランスミッションがないわけではありません。電気自動車によるフォーミュラカーレースであるフォーミュラEにエントリーしている車両にはトランスミッションが付…
2020.05.13 ミスター乱視
違いは? パワートレインとは、ドライブトレインと同じ意味です。 エンジンで発生した駆動力をタイヤに伝えるために必要なパーツ・装置の総称です。 したがって、具体的な名称で言えば、 エンジン クラッチ トランスミッション ド…
2020.05.11 ミスター乱視
仕組み デュアルクラッチトランスミッション(DCT)とは、Dual Clutch Transmissionの略で、機構的にはマニュアルトランスミッション(MT)と同じです。 MTとの違いは、MTがギアの変速を手動で行うの…
2020.05.11 ミスター乱視
トランスミッションとトランスアクスルの違い トランスミッションとは、「変速機」のことです。マニュアルトランスミッション(MT)とかオートマチックトランスミッション(AT)とか方式に違いはありますが、要は、エンジンの駆動力…
ミスター乱視
元保険代理店代表のミスター乱視です。現在は当ブログ記事作成を日課にしています。
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