【超丁寧解説】(フロント・リア)クロスメンバーとは|修理・交換|修復歴の基準

クロスメンバー・フロントクロスメンバー・リアクロスメンバー・とは・交換・修復歴・修理

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【記事丸わかり】

  • クロスメンバーとは、車体の骨格を構成する部材で、横方向に取り付けられた部材。
  • 車体の強度と剛性を高めるために設置される。
  • フロントクロスメンバーはフロント部分に、リアクロスメンバーはリア部分に位置する。
  • 事故などでクロスメンバーが損傷し、交換が必要な場合は「修復歴あり」とされる。
  • 修復歴ありの基準には、交換された場合、曲がりやゆがみ、凹みがある場合が含まれる。
  • クロスメンバーの修理や交換は、通常、事故が原因で行われる。
  • 修理費用や交換費用は、クロスメンバー単独での見積もりが難しく、他の部位と合わせて修理されることが多い。
  • クロスメンバーは20,000円~30,000円程度で入手可能だが、実際の修理費用は車種や損傷の程度により異なる。
  • 修復歴がある車でも、適切に修理されれば走行性能に大きな影響はない。
  • 修復歴の判定基準は、日本自動車査定協会 (JAAI)によって定義されているが、現場での判定はオートオークションごとに異なる場合がある。

⇒⇒一般財団法人日本自動車査定協会 修復歴の判断基準 クロスメンバー編

車の骨格部の「修復歴」に関する基準
(フロント・リア)クロスメンバー ⇒⇒こちらのページ
(フロント・フロア・リア)サイドメンバー ⇒⇒こちらのページ
ラジエターコアサポート ⇒⇒こちらのページ
(フロント)インサイドパネル ⇒⇒こちらのページ
ダッシュパネル(バルクヘッド)⇒⇒こちらのページ
(フロント・センター・リア)ピラー⇒⇒こちらのページ
センターフロアパネル・フロアサイドメンバー⇒⇒こちらのページ
リアフロア(トランクフロア)⇒⇒こちらのページ

クロスメンバーとは

車のクロスメンバーとは、車体の骨格を構成する部材の名称で、進行方向に配置されている部材に対し、横方向に取り付けられた部材、これがクロスメンバーです。

フロント部にあるのがフロントクロスメンバー、フロア部にあるのがフロアクロスメンバー、リア部にあるのがリアクロスメンバー、またルーフ部にあるのがルーフクロスメンバーです。

クロスメンバーを配置することで、骨格に強度と剛性をもたらします。

修理・交換すると「修復歴あり」となる?

はい、なります。

フロントクロスメンバーにしてもリアクロスメンバーにしても、下記のような補修が行われている場合はいわゆる「修復歴あり」として扱われます。つまり「事故車」扱いになります。

  • 交換した場合
  • 曲がり、ゆがみ、凹みがあるもの、またはその修理跡があるもの

修理費用・交換費用

フロントクロスメンバーやリアクロスメンバーを修理・交換するケースというのは、要するに、事故を起こしたケースになります。

長期間放置していて錆が発生しているようなケースもありますが、ほぼすべてのケースが事故が原因で修理・交換するはずです。

そうなると、クロスメンバーだけの補修で済むはずがなく、他の部分にも当然手を入れます。

したがって、ここでクロスメンバー単独の修理費用や交換費用を見積もることはほぼ不可能です。

ただし、フロントクロスメンバーやリアクロスメンバーを単体部品として入手することは可能です。

ヤフオクなどでも出品されています。20,000円~30,000円くらいで入手できる車種が多いと思います。

あとは、クロスメンバー以外の箇所を含めた見積もりをディーラーや整備工場に事前に出してもらってからご検討ください。

愛着のある車なら、たとえ修復歴車となっても乗り続けたいでしょう。

実際のところ、うまく修復すれば、乗り味にしても高速走行時の振動にしても、まったく事故以前と変わりません。

私事ですが、現在私はフォルクスワーゲンゴルフに乗っていますが、この車の前はトヨタのプレミオという車に乗っていました。

山梨在住の私が、神戸のトヨタディーラーからネット購入した中古車ですが、表示は「修復歴なし」でした。

その後、現在のゴルフに乗り換える際、ガリバーで買取額を査定してもらったところ、「フロントメンバーに事故歴がありますよ」と言われ、10万円ほど買取額が落とされました。※よく見ると、確かに変形が見られました

しかし、私が乗っている間、プレミオに変な振動を感じたことはなく、とてもいい車でした(笑)。

要するに、うまく修復すれば、現在の技術ではあまり影響を残さないということです。

車の骨格部の「修復歴」に関する基準
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