太いタイヤやホイールを履くとかっこよく見えます。
しかし、そのままだとタイヤとホイールはフェンダーからはみ出した形になり、保安基準に違反するので車検が通らなくなります。
そこで純正のフェンダーを外してオーバーフェンダーを取り付けることになります。
するとタイヤとホイールはフェンダーからはみ出さないことになるので、その点は問題ないのですが、しかし、車幅が車検証記載の数値をオーバーすることになります。
そのままでは車検が通りませんから、今度は構造変更の申請が必要になります。
太いタイヤとホイールに履き替えたら
道路運送車両法の保安基準では、タイヤやホイールは10mm未満であればフェンダーからはみ出しても問題ありません。
⇒⇒車検･タイヤはみ出し|ハミタイ･ツライチの車検基準|10ﾐﾘ改正
しかし、ドレスアップ目的の場合はこの程度では満足できない人がほとんどでしょう。
どうせ太いタイヤ・ホイールに替えるならもっと大胆に変化させたいということになった場合、当然、10mm程度はあっという間にオーバーしてしまいます。
当然、純正のフェンダーは外して、後付のオーバーフェンダーを取り付けることになります。
その際、新たに取り付けたオーバーフェンダーにより車幅が車検証記載の数値より20mm未満に収まっていれば、何の問題もなく車検は通ります。
しかし、20mm以上大きくなった場合は構造変更申請が必要になります。
オーバーフェンダーの車検基準（１）
以上を踏まえて、もう一度整理します。
（１）オーバーフェンダーを取り付けた場合、オーバーした車幅が車検証記載の数値の20mm未満であるなら、構造変更申請等の必要はなく、そのままの状態で車検をクリアーします。
（２）オーバーフェンダーを取り付けた場合、車幅が車検証記載の数値を20mm以上オーバーした場合は、構造変更申請をする必要があり、申請が承認されれば、車検をクリアーすることができます。
（３）ただし、車幅には超えてはいけない制限幅があり、車種により下記のように分かれています。
- 小型自動車(5ナンバー)：1,700mm以内
- 普通自動車(3ナンバー)：2,500mm以内
- 軽自動車：1,480mm以内
上記（１）（２）（３）を実際に当てはめてみると、普通自動車以外はあまり調整幅がないことにお気づきだと思います。
たとえば軽自動車にオーバーフェンダーを取り付けた場合で、1480mmをオーバーしてしまった場合は、小型自動車に構造変更しなければならなくなります。
オーバーフェンダーの車検基準（２）
上では、車幅に関して車検基準を解説しましたが、これ以外に、オーバーフェンダーを取り付けた場合の注意点があります。
- しっかりと固定されていること：両面テープはNGで、ビス等で固定しないと車検は通りません。
- タイヤとフェンダーの隙間が確保されていること：隙間が小さいとハンドルを切った時にすぐに干渉しあうので車検は通りません。フェンダーの加工やサスペンションの調整などにより有効スペースを確保しなければなりません。
下記の記事も参考になさってください。
ご覧いただきありがとうございました。
