【記事丸わかり】 ヘッドライトの色は保安基準で定められており、照射する光の色は基本的に白色。 2006年1月1日以降に生産された車両の前照灯は白色でなければならない。 2006年以前に生産された車両の場合は、白色または淡…

【記事を動画で丸わかり】 2006年以降の登録車はヘッドライトの色が白色でなければならない。 2006年以前の車は、ヘッドライトの色が白色または黄色でも認められる。 プロジェクターヘッドライトの場合、LED化すると色温度…

【記事丸わかり】 プロジェクターヘッドライトの掃除は、外側は簡単だが内側の掃除は手間がかかる。 内側を掃除するためには、ヘッドライトユニットを車体から取り外し、殻割り（分解）する必要がある。 殻割り作業は単にネジを緩める…

【記事丸わかり】 プロジェクターヘッドライトのバルブをLED化すると、明るくなるが、必ずしも明るくなるとは限らない。 安価なLEDバルブは純正バルブと発光位置が異なり、光が拡散して暗くなることがある。 プロジェクターヘッ…

【記事丸わかり】 新車の時は明るかったプロジェクターヘッドライトが、時間とともに暗くなることが多い。 ヘッドライトが暗くなる原因としては、バルブの交換（特にハロゲンからLEDへの変更）やバルブの劣化が考えられる。 バルブ…

【記事丸わかり】 プロジェクターヘッドライトは、前面のレンズに光を集め、密度の濃い光の束を前方に照射する仕組みのヘッドライトです。 従来のリフレクターヘッドライトは光が広がりやすく、カットラインが不明瞭ですが、プロジェク…

【記事丸わかり】 イカリングは、元祖BMWのものと同様にスモールランプ（車幅灯）として機能するものであり、ヘッドライトではない。 スモールランプとして使用する場合、イカリングの個数は左右で2個または4個（片側1個または2…

【記事丸わかり】 殻割りとは、ヘッドライトを分解することを指します。 殻割りには、ハウジング、インナー、レンズの3つのパーツを分解します。 ハウジングとレンズはブチルゴムで密着しており、防湿・防塵の役割を果たしています。…

【記事丸わかり】 殻割りとは、ヘッドライトを分解することです。 ハウジングとレンズの間にあるブチルゴムが密着しているため、分解が難しいです。 殻割りの際には、ブチルゴムを軟化させるためにヘアドライヤーを使用し、温風で加熱…

【記事丸わかり】 ヘッドライトの曇りには外側の曇りと内側の曇りの2種類があります。 外側の曇りは、研磨剤で磨くことで除去できます。 内側の曇りは、結露が原因で発生することが多いです。 結露は、ヘッドライト内部の水分が水滴…

【記事丸わかり】 ヘッドライトのドレスアップやバルブ交換、イカリングの取り付けには殻割りが必要です。 殻割り後には、元に戻すための殻閉じ作業も必要です。 殻割りにはブチルゴム（パッキン）の取り外しが含まれ、技術が必要です…

【記事丸わかり】 ヘッドライトの殻割りには家庭用のヘアドライヤーが必要です。 プロは工業用のヒートガンを使用しますが、家庭用ドライヤーの方が安全です。 殻割りはバルブ交換やイカリングの取り付け、インナーの着色などで必要な…

【記事丸わかり】 殻割りとは、ヘッドライトを各パーツに分解する作業のことです。 最大の難関は、ハウジング部分とレンズ部分の間に挟まれたブチルゴムを剥離することです。 ブチルゴムは固く固まっているため、加熱して柔らかくしな…

【記事丸わかり】 殻割りとは、車やバイクのヘッドライトを分解することです。 ヘッドライトユニットをボディから外し、各パーツに分けていきます。 ヘッドライトは、ハウジング、インナー、レンズの3つのパーツで構成されています。…

【記事丸わかり】 CCFL管イカリングは、細い蛍光管で構成され、非点灯時は元祖BMWのイカリングに似ています。 CCFL管の弱点は、インバーターの故障でライトが切れやすい点です。 CCFL管のインバーターはユニット外に設…