【3分記事】クラッチフェーシング｜材質｜摩耗･オイル付着･当たり不良･表面硬化｜交換･修理
ズバット車買取比較 クラッチフェーシングとは クラッチフェーシングとは、自動車のマニュアルトランスミッションの部材です。まずクラッチディスクがあり、このクラッチディスクの基本的部材である鋼板には、表と裏の両面に摩擦材が取…
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エンジン回り【超丁寧解説】車･バイク｜乾式クラッチと湿式クラッチの違い｜音･オイル･耐久性
乾式クラッチと湿式クラッチの違い クラッチは摩擦による発熱がつきもので、これをどのように冷却するかは大きな技術的テーマです。 その際、装置をむき出しにして空気で冷却する方式が乾式クラッチです。 一方で、装置がオイルに浸か…
タイヤ・足回り【超丁寧説明】車のバネ下重量の軽量化｜乗り心地と燃費に効果？嘘？｜メリット･デメリット
ズバット車買取比較 そもそも「バネ下」とは？ 車の「バネ下」という場合の「バネ」とは、サスペンションのスプリング部分と考えていいと思います。 したがって、「バネ下」と言うと、スプリングを含めてそれから下の部分にある諸々の…
その他【2分記事】2WD(二輪駆動/FF/FR)とは｜雪道でチェーンをつけるのはどのタイヤ？
ズバット車買取比較 「2WD」の読み方 「2WD」の読み方は、 ツーホイールドライブ(2 Wheel Drive) ツーダブリュディー この二通りになると思います。 2WDとは二輪駆動のこと 2WDとは、車両に付いている…
その他【5分記事】CVTのマニュアルモード｜仕組み｜使い方次第で故障?｜燃費は悪くなる?｜軽自動車の車種
ズバット車買取比較 CVTのマニュアルモードとは：仕組み CVTとは、Continuously Variable Transmissionの略で、「無段変速機」または「連続可変トランスミッション」のことです。 ２つのプー…
その他【3分記事】フロアMTモード付CVTとは｜AT限定免許で運転できる？
ズバット車買取比較 フロアMTモード付CVTとは フロアMTモード付CVTとは、通常の無段変速機であるCVTに、マニュアルトランスミッションを模して数段のギアを選択できるようにした装置のことです。「フロア」とあるように、…
エンジン回り【5分記事】CVTのエンジンブレーキ｜効かない・効きすぎ｜下り坂で多用は故障？燃費は？
画像：トヨタSuper CVT-i・Wikipediaより CVTのエンジンブレーキ トランスミッションがMT(マニュアル)やトルクコンバーターによるATではなく、無段変速機CVTの場合でも、エンジンブレーキはちゃんと効…
エンジン回り【3分記事】副変速機付きCVTとは｜構造｜メリット･デメリット｜変速ショックでギクシャク?
画像：副変速機付CVT(ジヤトコ JF015E型)・Wikipediaより 副変速機付きCVTとは 副変速機付CVTとは日産とジヤトコが共同開発したCVTです。 副変速機というと、たとえば4WDのジムニーにも付いています…
その他【2分記事】ビスカスカップリングとは｜構造･仕組み｜4WDやLSDに使用｜メリット･デメリット
画像：Wikipedia ズバット車買取比較 ビスカスカップリングとは：構造･仕組み ビスカスカップリングとは、流体クラッチのことです。4WDやリミテッドスリップデフ(LSD)などに使用されます。 4WDでは、前輪と後輪…
その他【2分記事】副変速機とは｜ジムニーなどパートタイム4WD車に付いているローギア
副変速機とは スズキのジムニーなどのパートタイム4WD車では、前輪と後輪をトランスファーでつなぐことで4輪駆動を実現しています。 このトランスファーに付属しているのが副変速機です。 ジムニーの場合でご説明すると、シフトレ…
その他【4分記事】4WD車のトランスファーとは｜構造･意味｜センターデフとの違いは？
ズバット車買取比較 トランスファーとは：構造と意味 一部4WD車に搭載されるトランスファーとは、transferのことで、「移す」とか「乗り換える」という意味です。 車の装置としてのトランスファーは、4WDと2WDを切り…
エンジン回り【5分記事】車のエンジン｜自然吸気･ターボ･スーパーチャージャーの違い｜燃費｜メリット･デメリット
自然吸気エンジンとは 普通、エンジンと呼ばれるものは、ほとんどが自然吸気エンジンです。空気取り入れ口から空気を吸い込み、この空気と燃料を混ぜてシリンダー内で燃焼します。 車のエンジンも、オートバイのエンジンも、耕運機のエ…
その他【3分記事】SH-AWDとは｜構造｜雪道に強い?｜搭載車はレジェンド･アキュラ
画像：Wikipedia ズバット車買取比較 SH-AWDとは：構造 SH－AWDとは、Super Handling All-Wheel-Driveのことで、ホンダがレジェンド(2004年)に搭載した4WDシステムの名称…
タイヤ・足回り【超丁寧解説】三菱｜アクティブヨーコントロールとは｜AYC/スーパーAYC｜ランエボ・アウトランダーなど
画像：三菱自動車 ズバット車買取比較 アクティブヨーコントロール(AYC)とは アクティブヨーコントロール(AYC)は、三菱自動車のランサーエボリューションやアウトランダーなどに搭載されている装置の名称です。 デファレン…
その他【4分記事】トルクベクタリングとは｜仕組み･役割｜前後左右を自在に可変配分
ズバット車買取比較 トルクベクタリングとは トルクベクタリングとは4WD(一部2WDも)に使われている制御機構のことで、4つのタイヤの動きを電子制御で自在にコントロールする装置のことです。 従来の4WDの制御では、左右の…
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ミスター乱視
元保険代理店代表のミスター乱視です。ブログ記事作成を日課にしています。クルマとバイク関連の記事がメインです。情報と情報を対比させ、関連付け、より理解が深まるような記事作成を心掛けています。