バルブシートが金属製の理由 エンジンの各部品で、オイルや燃料を遮断したりする部分のパーツは、どこもゴム製やゴムに近い粘性のある材質を使用します。 そうでないと気密性が保てないからです。 ところがバルブシートは、バルブフェ…

バルブフェイスとは：役割 バルブフェイスとは、エンジンの吸排気バルブで、シリンダーヘッドと接する傘の部分の接触面※※※のこと。つまりバルブ(弁)の肝心要の部分です。シリンダーヘッドとの間にバルブシートを挟む形になります。…

バルブスプリングシートとは：役割 バルブスプリングシートとは、エンジンの吸排気バルブの一部品で、バルブスプリングの台座となるパーツです。形はリング状です。 バルブスプリングシートは、バルブスプリングとシリンダーヘッドとの…

バルブガイドとは：役割 エンジンの吸排気バルブシステムの中で、バルブガイドはどの位置にあるのでしょう? まず、バルブステムがあります。これは棒状の部分です。この棒の動きをしっかり受け止めてズラさず、なおかつ、棒が持つ熱を…

オーバーホールは10時間～17時間の高難易度の作業 車のエンジンは、シリンダーヘッド、シリンダーブロック、クランクケースの3つに大別されますが、オーバーホールとなると、どこも大変な作業時間を要する難事業です。 軽自動車で…

チューニング車には強化型への交換が必要か？効果は？ レシプロエンジンにおけるシリンダーヘッドの最重要パーツは吸排気バルブです。 各吸排気バルブにはバルブスプリングが付いていて、一般的にはカムの押し下げ・押し上げによってバ…

画像：Wikipediayより ドゥカティのデスモドロミックとは：構造 エンジンのデスモドロミック機構を採用しているメーカーは、二輪・四輪を問わずドゥカティだけです。ただし、ドゥカティが特許を所有しているわけではないので…