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【記事丸わかり】
⇒⇒スバル フォレスター【試乗&レビュー】圧倒的なコスパが魅力の実力派「Touringグレード」を徹底試乗 |
フォレスター大解析：「辛口評価ポイント」を重点的に検証！
スバル：フォレスター（2018年7月～）：Wikipedia
フォレスターは多くのドライバーから支持を受けている車種ですが、すべての車には改善の余地があります。本記事では、フォレスターに対する辛口の評価を集め、それらを詳細に分析しました。
デザイン、性能、快適性、価格など、さまざまな側面からの意見を検証し、フォレスターの真の姿を探ります。また、肯定的なレビューも合わせて紹介し、バランスの取れた視点でフォレスターを評価します。
この記事を通じて、フォレスターの潜在的な改善点や際立つ特徴を明らかにし、読者の皆様がより深く理解できるよう努めます。
評価が辛口なレビューをご紹介
この記事のテーマは『フォレスター大解析：「辛口評価ポイント」を重点的に検証！』です。
検証するには材料が必要です。
まず、フォレスターに関する評価が辛口なレビューをご案内します。
- エンジン音が大きいと感じる
- 燃費が期待ほど良くない
- 一部のモデルで乗り心地が硬い
- インテリアの質感に不満がある
- 荷室の容量が競合他車に比べて小さい
- エクステリアが古臭く、1世代前のデザインに見える
- インテリアの収納が少なく、使い勝手が悪い
- オプションをつけると総額が高くなる
- 街中での実燃費が悪い
- 足回りが固くて疲れやすい
- コーナリング時のロールの動きが不自然
- 外観デザインに関して賛否がある。
- 内装の一部に安っぽさを感じることがある。
- オプション品のナビが高額。
- 価格が300万円からと高め。※新車価格： 306～374万円
- タイヤ音が大きく、そのせいか路面の凹凸を拾いやすい。
- 峠道ではパワー不足を感じる。高速道路でもパワー不足が感じられる。
- ディーラーの対応がレベル低い。
- エクステリアのグリルが不満。ドアハンドルをボディ同色にしてほしい。
- エンブレムのデザインがダサい。
- キノコミラーは不要。
- HIDなのに光が黄色く、あまり明るくない。
- パドルシフトが標準でない。
- エンジンブレーキの効きが悪い。
- ブルー3連メーターのデザイン・視認性がイマイチ。
- デザインが古臭い、一昔前のデザイン
- 収納が少なめ、狭く取り出しにくい
- Advanceグレードはパワー不足に感じる。Advanceは他のグレードと比べて数十キロ重く、走りが重くて面白みがない
- 乗り心地が硬く、よく跳ねる
- 燃費が思っていたより悪い、短距離を走ることが多いと全体的に悪い
- オプションのカーナビは割高の印象、オプションを付けると値段が一気に上がる
- 後部席が狭い。室内は広いが後席は窮屈
- インテリアがシンプルすぎて地味。収納スペースが小さい
以上のような評価が一定数見られます。これらはあくまでレビュアーの意見であり、必ずしもすべての指摘がファクトであるとは限りません。しかし、これらの意見はフォレスターに関する様々な着眼点を提供しているので、ぜひ参考になさってください。
「辛口評価ポイント」を分類し解析しました
評価が辛口な上記レビューをもとに、「辛口評価ポイント」を検証します。
デザインに関する意見
- 外観デザインは古臭く、一世代前のスタイルに見えるといった意見がある。
- 前モデルに比べてエクステリアの変化が乏しいとの声も挙がっている。
- インテリアデザインについても、シンプルすぎると感じるレビューが存在する。
性能と機能面の評価
- エンジン音が大きいとの指摘があり、一部のモデルでは乗り心地が硬いと感じられている。
- 燃費に関しては、街中での実燃費が悪いという意見や、特定のモデルで燃費が犠牲になっているとの声もある。
- パワー不足を感じる場面があるとの指摘もあり、特に峠道や高速道路でのパフォーマンスに不満が示されている。
快適性と実用性
- インテリアの質感に不満があるという意見や、内装の一部に安っぽさを感じるとの声もある。
- 荷室の容量やインテリアの収納スペースが不足していると感じるレビューが見られる。
- 後部席の狭さについての指摘もあり、室内は広いが後席が窮屈だという意見もある。
価格とオプション
- オプションを追加すると総額が高くなるとの意見があり、特にナビゲーションシステムが高額であるとの声もある。
- 価格自体が300万円からと高めであると評されている。
これらの意見はフォレスターに関する様々な着目点を提供しているので、ぜひ参考になさってください。
なお、これらの意見はあくまでも他人の評価に過ぎません。車は、自分で見て・触って・乗ってみて初めて「自分はどう感じるか」がわかる商品です。
そういう意味で、新車でも中古車でも、現物をよく観察し、試乗し、身体で感じ取ってから購入の是非をご判断いただきたいと思います。
肯定的・ポジティブなレビューをご紹介
次に、フォレスターに関する肯定的・ポジティブなレビューをご案内します。
- 四輪駆動システムの性能が高く、悪路でも安定している
- 安全性能が高い。視界の良さも高評価
- 使い勝手の良いインフォテインメントシステム
- 快適な乗り心地と良好なハンドリング
- 運転席からの見切りが良く、運転しやすい。
- ボディサイズが大きくなったことで重厚感が増した。
- SUVらしい無骨さがあり、デザインが飽きにくい。
- 内装の質感がモデルチェンジごとに良くなっている。
- 後部座席の足元スペースが広く、快適。
- シートの質感が良く、掃除がしやすい。
- アイサイトVer.3が装備され、安全性が高い。
- シート位置のメモリー機能や電子インナーミラーが便利。
- パワーリヤゲートが設定されていて便利。
- 新型エンジンの搭載や内装の質感向上により、価格面で満足。
- マイルドハイブリッドモデルの走行性能が良い。
- ターボモデルの走り出しがスムーズ。
- エクステリアがゴツくて存在感があり、飽きないデザイン
- インテリアがシンプルで落ち着きがあり、使い勝手が良い
- 価格がアイサイトなどの安全装備を含めてコストパフォーマンスが良い
- 燃費が4WDのミドルクラスSUVにしては優秀
- エンジン性能が良く、急な坂道や追い越し時も充分に加速する
- 走行性能が良く、雪道や非舗装路での安定感がある
- 乗り心地が良く、静粛性が高い
- 男性的で硬派なデザインがかっこいい
- 車内が広くて快適、後部座席も広くファミリー向き
- 荷物が充分積めるうえ、出し入れがしやすい
- 直進安定性が高く、運転が上手くなった気がする
- コーナーでの接地性がいい、SUVと思えない走行性能
- 静粛性が高いため、後部席の子供とも話しやすい
- 段差のショックが少ない、凹凸による突き上げ感が少ない
- 街中で10km/L、高速を含むロングドライブで13km/Lと満足できる燃費
- 安全装備や車格を考えると、価格は安い
以上のような評価が一定数見られます。これらの意見はフォレスターに関する様々な着眼点を提供しているので、ぜひ参考になさってください。
まとめ
『フォレスター大解析：「辛口評価ポイント」を重点的に検証！』のテーマで解説してきました。
本記事では、フォレスターに関する辛口評価を中心に、その特徴と潜在的な改善点を探求しました。デザイン、性能、快適性、価格といった多角的な視点から、フォレスターの評価を深堀りしました。
また、肯定的な意見も取り入れ、フォレスターの魅力を再確認する機会となりました。読者の皆様がこの記事を通じて、フォレスターの全体像をより深く理解し、自身のカーライフにお役立ていただくことを願っています。
ご覧いただきありがとうございました。
