サニー305Reニスモとは|R32 GT-R以前に存在したニスモ最初期の市販車の正体

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ニスモ といえばGT-R」

多くの自動車ファンがそう信じて疑わない、強烈なブランドイメージ。

しかし、その常識を覆す事実があります。

R32スカイラインGT-Rニスモが登場する1990年よりも前に、すでにニスモブランドの市販車は存在していたのです。

その名は サニー305Reニスモ

今回は、ニスモブランド黎明期に生まれた幻のホットハッチについて、徹底的に掘り下げていきます。


サニー305Reニスモの基本情報

まずは、この知られざる名車の基本データを確認していきましょう。

項目内容
発売年1985年
ベース車日産サニー6代目B12型
ボディタイプ3ドアハッチバック
グレード名305Reニスモ
位置づけニスモブランド最初期の市販車

R32スカイラインGT-Rニスモが登場する5年も前の1985年、すでにニスモは市販車を世に送り出していたのです。


“ニスモ=GT-R”のイメージを揺るがす存在

多くのファンにとって、 「ニスモ」 という言葉はR32 GT-Rとともに記憶に刻まれています。

しかし実際には、 1985年に発売された日産サニー6代目B12型の3ドアハッチバック、305Reニスモ こそが、ニスモブランドとして最初に販売された市販車のひとつなのです。

モデル登場年
サニー305Reニスモ1985年
R32スカイラインGT-Rニスモ1990年

この事実は、ニスモのイメージを少しだけ揺らがせるかもしれません。

なぜなら、ハイパフォーマンスの代名詞であるニスモが、コンパクトなサニーから始まっていたという物語だからです。


エンジンスペックは控えめ、でもキャラは明確

搭載されたエンジンは、決して派手なスペックではありませんでした。

項目数値
エンジン型式E15E型
形式直列4気筒SOHC
排気量1487cc
ボア×ストローク76.0×82.0mm
最高出力82馬力/5600回転
最大トルク12.5kgm/2800回転
車両重量960kg

注目すべきは、ボア76.0mmに対してストローク82.0mmという ロングストローク設定 です。

この特性により、 低速トルクモリモリ の走りを実現していました。

960kgという軽量ボディと組み合わさることで、街中でも気持ちよく走れる軽快なキャラクターを獲得していたのです。


専用装備の数々がすごかった

サニー305Reニスモを語る上で外せないのが、その充実した専用装備です。

エクステリアには、ベース車との明確な差別化が図られていました。

装備箇所内容
フロントフォグランプ内蔵ハーフスポイラー
サイド専用サイドステップ
リアリヤハーフスポイラー
足元ディッシュタイプのニスモ専用アルミホイール

特にディッシュタイプのアルミホイールは、80年代のニスモらしさを象徴するアイテムとして、今でも多くのファンを魅了しています。


インテリアも本気の専用仕様

外観だけでなく、室内も特別な仕立てとなっていました。

装備内容
メーターホワイトメーター
シフトノブニスモロゴ入りガングリップタイプ
シートサイドサポートが張り出した専用設計

ホワイトメーターは、当時のスポーティーモデルを象徴する装備でした。

そこに ニスモロゴ入りガングリップシフトノブ が組み合わされることで、運転席に座るたびに特別感が味わえる空間が完成していたのです。


足回りも専用チューン

サニー305Reニスモは、走りの部分にも妥協がありませんでした。

部位仕様
サスペンション専用チューンのハードタイプ
形式前後ストラット式

専用チューンのハードサスペンションが奢られ、軽量ボディと相まってキビキビとした走りを実現していました。

街乗りからワインディングまで、ドライバーを楽しませる味付けが施されていたのです。


ボディは完全な専用設計

サイズ感も、このモデルの特徴を語る上で重要な要素です。

項目数値
全長3995mm
全幅1640mm
5ナンバー枠との比較全幅で60mm狭い

5ナンバー枠よりさらに60mm狭いコンパクトなホットハッチという立ち位置でした。

さらに興味深いのは、ボディの設計思想です。

部位共用 or 専用
Aピラーより前セダン・ワゴンと共用
Aピラーより後ろ完全専用設計

3ドアハッチバックとしての個性を出すために、Aピラーから後ろは完全に専用設計されていたのです。

このこだわりは、当時の量販車では異例といえる手間のかけ方でした。


存在感が薄すぎた悲劇

これだけの装備と作り込みを持ちながら、サニー305Reニスモは決して有名なモデルとは言えません。

その理由は、翌1986年に登場したRZ-1(アールズィーワン)の存在にありました。

モデル登場年知名度
サニー305Reニスモ1985年極めて低い
サニーRZ-11986年高い

RZ-1がスポットライトを浴びる一方で、305Reニスモは ほぼ誰も知らないモデル として歴史の影に埋もれてしまったのです。

ニスモ最初期の市販車という重要な立ち位置にありながら、認知度の低さは悲劇的とも言えるレベルでした。


JDMの“聖杯”と呼ばれる理由

しかし近年、このモデルが再評価されつつあります。

海外のJDM(Japanese Domestic Market)ファンの間では、サニー305Reニスモは 「JDMにおける聖杯」 とまで呼ばれる存在になっているのです。

評価項目内容
希少性極めて高い
歴史的価値ニスモブランド黎明期の市販車
海外評価「JDMにおける聖杯」
立ち位置ニスモブランドの試作車的存在

ニスモブランドの試作車的存在として、その歴史的価値が見直され始めています。

R32 GT-Rニスモのルーツを辿れば、必ずこのサニー305Reニスモに行き着くのですから、その重要性は計り知れません。


まとめ

最後に、 サニー305Reニスモ のポイントを整理しておきましょう。

ポイント内容
登場年1985年(R32 GT-Rニスモの5年前)
ベースサニー6代目B12型3ドアハッチバック
エンジンE15E型 1487cc 82馬力
専用装備エアロ、ホワイトメーター、専用シート
ボディAピラー後方は完全専用設計
評価JDMの聖杯と呼ばれる希少車

“ニスモ=GT-R”という強烈なイメージとは異なる、小さくて軽快なホットハッチ。

それが サニー305Reニスモ という、ニスモブランドの原点に位置する一台です。

もし中古車市場でこのモデルに出会うことがあれば、それは奇跡と呼んでも差し支えありません。

ニスモの歴史を語る上で絶対に外せない、 とんでもないレアモデル として、その存在を心に刻んでおいてください。