【記事丸わかり】 光軸のズレとは、ヘッドライトの光が指し示す方向が変わることです。 壁に向かってライトを点灯し、照射面の中心を印をつけて確認します。 後日、同じ条件でライトを点灯し、中心がズレていると光軸がズレたことにな…

【記事丸わかり】 令和6年8月から、自動車のヘッドライトの検査方法がロービーム計測に変更されます。これまでは、ロービームとハイビームの両方を点灯させて検査していましたが、今後はロービームのみを使用するようになります。なお…

【記事丸わかり】 カットラインとは、ロービームで壁を照射した際、照射面の上縁にできる境界線のことです。 カットラインはロービームにのみ関連し、ハイビームには関係ありません。 ロービームのカットラインがないと、対向車に眩し…

【記事丸わかり】 カットオフライン（カットライン）とは、ロービームを壁に照射した際の照射面と非照射面の境界線のことです。 日本は左側通行のため、カットオフラインは水平ではなく、左側が少し持ち上がっています。 カットオフラ…

【記事丸わかり】 夜間に後続車のハイビームがまぶしい場合、視界が乱れて運転しにくくなることがあります。 後続車が故意にハイビームを使用している場合は、安全のために相手にしない方が良いです。 ハイビームの使用を忘れている場…

【記事丸わかり】 LED・HIDヘッドライトの増加により、対向車のライトがまぶしいと感じることが多くなっています。 悪天候時には光が乱反射し、さらにまぶしく感じることがあります。 対向車がロービームに切り替えるのを忘れて…

【記事丸わかり】 ハイビームは、夜間前方100メートル先の障害物を確認できるように設計されています。 ロービームは、夜間前方40メートル先の障害物を確認できることが基準です。 これらの規定は道路運送車両法の保安基準に定め…

【記事丸わかり】 走行用前照灯はハイビーム、すれ違い用前照灯はロービームのことです。 これらは道路運送車両法における正式名称です。 車検検査の保安基準における共通の規定: 色は白色のみ（2005年12月31日以前に登録さ…

【記事丸わかり】 夜間の走行中、ヘッドライトはハイビームが基本です。 状況に応じて、ロービームに切り替える必要があります。 夜間走行はハイビームを使用することが道路交通法52条1項で定められています。 他車とすれ違う時な…

【記事丸わかり】 ハイビームインジケーターは、車のヘッドライトがハイビーム状態にあることを知らせるための表示灯です。 運転席のインパネにあり、通常はライトの絵柄でブルーに光ります。 ハイビームにすると点灯し、ロービームに…

【記事丸わかり】 ハイビームインジケーターは、ハイビーム状態を示すためのインパネ内の表示灯です。 通常、インジケーターはブルーで点灯し、ハイビームがオンのときに点灯します。 このインジケーターが不点灯の場合、車検は不合格…

【記事丸わかり】 夜間走行では、基本的にハイビームを使用することが道路交通法で定められています（道路交通法52条1項）。 ハイビームは、遠方の歩行者や自転車を早期に発見するために使用します。※動物の早期発見にも役立ちます…

【記事丸わかり】 道路交通法52条1項: 夜間走行時には、走行用前照灯（ハイビーム）を使用することが定められています。 道路交通法52条2項: 他車とすれ違う場合など、他の車両の交通を妨げる恐れがある場合には、すれ違い用…

【記事丸わかり】 夜間の走行時、基本的にはハイビームが使用されるべきとされています。 道路交通法52条1項では、夜間走行時は走行用前照灯（ハイビーム）を使用することが定められています。 道路交通法52条2項では、他車とす…

【記事丸わかり】 光量の車検基準は、ロービームの明るさで測定し、6400カンデラ以上が合格基準です。 測定場所は車の構造によって異なります： ロービームの中心の高さが1m以下の場合、照明部中心の左23センチ/下11センチ…