1960年代後半―― 日産とプリンス自動車の合併は、 単なる企業統合では終わりませんでした。 その裏では、 技術者同士のプライドが激しく衝突していたのです。 その象徴が S20型エンジンでした。 S20型エンジンとは何か…

「契約金2億8000万円」 これは1960年当時、マツダの従業員約8000人分の給与に相当する莫大な金額でした。 それでもマツダは、欠陥だらけのロータリーエンジン技術提携契約にサインします。 なぜ世界20社が次々と撤退す…

「ソアラに惨敗したクルマ」 そんな嘲笑とともに語られることが多い日産レパードF31。 しかし、その中身を知った瞬間、誰もが言葉を失います。 世界初・日本初の電子制御技術を惜しみなく投入した、まさに「技術の日産」絶頂期を象…

フェアレディZの中でも、ひときわ異彩を放つ2台があります。 Z432とZ432R。 名前は似ていますが、その性格は完全に別物です。 どちらも国宝級の価値を持つ希少車ですが、片やストリート、片やサーキット仕様。 この2台の…

「6気筒は4気筒より格上」 これは自動車の世界における長年の常識でした。 ところが日産スカイラインR30のRSは、その常識を完全にひっくり返してしまったのです。 スカイライン史上、初にして唯一の4気筒フラッグシップ。 し…

1981年。 GT-R消滅後 の時代に、 日産は突如として異様なスカイラインを送り出しました。 その名は、 スカイラインRS（R30）。 しかしファンはざわつきます。 「スカイラインなのに4気筒？」 「しかもGT-Rでは…

「RX-3」 海外ではそう呼ばれ、 今なお熱狂的な人気を誇る日本車があります。 日本名は、 マツダ サバンナ。 1971年に登場した、 ロータリーエンジン搭載スポーツカーです。 後の RX-7 へとつながる、 マツダ・ロ…

  レース専用車が市販された前代未聞の事件 1970年、日産から発売された伝説のレーシングマシン「フェアレディZ432R」。 実はこのクルマ、レース専用車として開発されたにもかかわらず、売れ残った在庫が一般市販…

1969年、ホンダ初の市販乗用車として登場したホンダ1300。 その心臓部には、当時のこのクラスでは極めて珍しい空冷エンジンが搭載されていました。 採用された冷却方式の名はDDAC(デュオ・ダイナ・エア・クーリング・シス…

1987年のF1は、ある意味で異常なシーズンだった。 ウィリアムズ・ホンダは他チームを寄せつけないほど圧倒的に速く、表彰台の頂点はほぼ約束されたようなものだった。 それなのに──ホンダは翌年、このチームを去る決断を下す。…

「ソアラは高い、でもレビンなら買える」 そんな若者たちの夢を叶え、歴代最多販売を記録した名車があります。 それが5代目カローラレビン・AE92型。 バブル期のデートカー御三家として一世を風靡したこのクルマが、なぜ今、中古…