【120秒解説】派手なバックタービンは車検に通るのか?
【記事丸わかり】 バックタービンとは: ターボ車でアクセルオンから急激にアクセルを戻した際、圧縮された空気がタービンに逆流して発生する現象。 タービンに負荷をかけるため、望ましくないが、ドライバーにとって魅力的な音として…
エンジン【記事丸わかり】 バックタービンとは: ターボ車でアクセルオンから急激にアクセルを戻した際、圧縮された空気がタービンに逆流して発生する現象。 タービンに負荷をかけるため、望ましくないが、ドライバーにとって魅力的な音として…
車検全般【記事丸わかり】 予備検査とは、一般的な車検のうち法定費用の支払いを除いた部分を済ませている車検のことです。 オークションや個人売買で「予備検査付」や「予備検査渡し」といった言葉が使われることがあります。 予備検査証には…
オイル交換【記事丸わかり】 車検の際に行うオイル交換として、エンジンオイル、ブレーキオイル、ATオイルが代表的。 良心的な業者では、オイル交換の必要性について事前にユーザーに確認を取るのが通常。 一部の業者ではエンジンオイル交換を…
マフラー【記事丸わかり】 近接排気騒音は96db以下でなければ車検は通りません(軽自動車は97db以下)。 一般的な排気騒音基準は、定常走行騒音72db以下、加速走行騒音76db以下です。 マフラーの取り付け位置は、最低地上高が…
フロントガラス【記事丸わかり】 ドライブレコーダーの取り付けは義務ではなく、車検基準も存在しない。 ただし、取り付けがされている場合、運転視界を妨げない位置にあるかが車検基準に関連する。 フロントガラスの上部、ルームミラーの裏側近辺が…
ボディー【記事丸わかり】 オーバーフェンダーは、太いタイヤやホイールを装着するために取り付ける部品。 道路運送車両法の保安基準では、タイヤやホイールは10mm未満であればフェンダーからはみ出しても問題ない。 オーバーフェンダーを…
エンジン【記事丸わかり】 エンジン載せ替えのケース: 事故や故障でエンジンが修理不能な場合、同型エンジンに積み替えるケース。 古い車両のエンジンを比較的走行距離の少ない個体に載せ替えるケース。 レース用車両として高出力を狙った異…
ロールケージ(ロールバー)画像:ロールケージの例。Wikipediaより 【記事丸わかり】 ロールケージ(ロールバー)の役割: 車の乗員を保護するためにケージ状に乗員を囲んだり、突き出たバーで衝撃を吸収する装置。 主にラリー車や競技車両に取り付け…
ナンバープレート【記事丸わかり】 ナンバー灯の色は白色である必要があります。 灯器の損傷やレンズ面の汚損があってはいけません。 ナンバー灯の光が他の運転手の操作の妨げにならないようにする必要があります。 レンズをしっかり取り付けなければ…
エンジン【記事丸わかり】 ブローオフバルブの機能: ターボチャージャーの圧力を解放し、エンジンやターボチャージャーを保護する装置。 ターボチャージャーの急速なスロットル閉鎖時に発生する圧力を逃がすための重要なパーツ。 純正品と後…
車検全般【記事丸わかり】 ディーラーや整備工場に車検を出す場合は、委任状は通常必要ありません。 委任状が必要になるケースは、車検証を紛失した場合、構造変更をした場合、ナンバープレートを破損した場合などです。 家族に車検を依頼する…
ナンバープレート写真:ナンバーフレームの例:これは車検不可の例です 【記事丸わかり】 ナンバーフレームはナンバープレートを装飾するパーツで、装着自体は問題ありません。 平成28年4月1日からナンバーフレームに関する基準が厳しくなりました…
マフラー【記事丸わかり】 インナーサイレンサーとは、マフラーの出口付近に取り付ける消音器のことです。 マフラーの排気騒音基準が厳しくなり、車検を通すためにインナーサイレンサーを使用することがあります。 2010年3月31日以前に…
車検全般【記事丸わかり】 県外で車検を受けることは可能で、日本全国どこの陸運局でも車検を受けられます。 軽自動車は陸運局ではなく軽自動車検査協会で車検を受けますが、こちらも全国どこでも可能です。 納税証明書は、県外で車検を受ける…
費用【記事丸わかり】 支払い方法は業者によって異なる: 全額前払い、法定費用のみ前払いで整備費用は後払い、全額後払いなど、業者によって支払い方法が異なる。 後払いの一般的な傾向: ユーザー車検: 100%現金払い。 車検専門…