【2分記事】ダイハツのキャストはうるさいですか?エンジン音と遮音性

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ダイハツのキャストはうるさいですか?エンジン音と遮音性

※トップ画像はカーセンサー様より

キャストは2015年9月から販売されているダイハツの軽自動車です。

大変評判のいい車ですね。

オーナーさんの評価(満足度)が高い車です。

このページのテーマは、

ダイハツのキャストはうるさいですか?

というものですが、結論をまとめますと、

静かです。遮音性がよく、エンジン音が唸るような場面は少ないです。NAよりターボ車の方が静かです。ターボ車が静かなのは、低回転でトルクが出るのでエンジン回転を上げなくて済むからです。NAでも急加速とか高速の合流などでアクセルを踏み込んだ時はさすがに唸るけれど、それ以外は高速走行でも静かな部類です。うるさいなんてとんでもない。もっとうるさい軽自動車はダイハツを含めて他にたくさんあります。

という肯定的な感想が多い車です。

具体的には次のような感想です。

  • ミライースはまるで鉄板一枚だけの車のようにうるさい車だけど、キャストはちゃんと遮音処理されている感じがする
  • アクセルを踏み込まなくても普通に走るので結果的に走行音は静かになる
  • キャストのターボ車で走っているとコンパクトカーと変わらない動力性能がある。室内がうるさいと感じることはまずないと思う

ダイハツキャストは、どちらかと言うとスタイルで語られることが多い車ですが、走行性能はかなり評判いいです。

NAエンジンもターボエンジンも共にユーザーさんの満足度は高く、「デートカーに向いている」なんていう声もあります。

キャストは3つのデザインテイストでアピール

やむを得ずアクセルをベタ踏みするような場面を除き、NAでもターボでもうるさい室内からは解放されるという評価のダイハツキャストですが、主に3つのスタイルでユーザーにアピールしています。

  1. キャスト スタイル:廃版車ミラジーノのようなレトロ調なデザイン
  2. キャスト アクティバ:廃版車テリオスキッドのようなSUVテイストなデザイン
  3. キャスト スポーツ:廃版車ソニカのようなスポーツツアラー的デザイン

※ダイハツは親会社であるトヨタにキャストをOEM供給していて、トヨタでの車名は「ピクシス ジョイ」と言いますが、おそらくトヨタの営業担当者も知らない車でしょう。だから日本全国ほぼ誰も知らない車です。ひどいこと言ってゴメンナサイ。でも実際そうでしょ?

「うるさい」という評価について

「この車はうるさい」といった車の静粛性に関する評価には、その評価者が日頃乗っている車との比較がそのまま表れます。

ダイハツキャストのエンジン音や走行時のノイズは、上記のように多くの人が「静かだ」という評価をしているのですが、中には「うるさい」という人も当然います。

おそらく、キャストを「うるさい車」と断定する人は、日頃キャストより静粛性の高い車に乗っているのだと思います。

また、車の静粛性に関しては、次のような要因も関係してきます。

たとえば、実際にはダイハツキャストより静粛性の高い軽自動車に日頃乗っていて、その車に乗るときはほとんどのケースで夫婦と子供2人で乗るという場合、当然1人で運転する時よりアクセルを深く踏み込みがちになりますからエンジンはうなります。

その結果、この車はうるさい車だ、という評価がその人の中で定着してしまいます。

ところが、その人がダイハツキャストに試乗したとします。

当然1人で運転します。

すると、乗員が一人なのでアクセルを踏み込む必要がなく、エンジン回転の低いところで余裕で走りますから、結果として、この車は静かだ、うちの車の方がうるさい、という感想を抱くでしょう。

実際は同条件ならキャストの方が静粛性が劣る場合であっても、そういうことが起こり得ます。

こうしたことから、車がうるさいとかうるさくないといった評価が人によってバラけてくるのは必然的なことだと思います。

実際、ダイハツキャストに対しても「これはけっこううるさい車だ」と断定している人もいます。

ただ、数の上ではそうした評価は少数派です。

多くの人がダイハツキャストは「静粛性が高い車」という評価を下しています。

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