ピクシスメガ大解析:「欠点ポイント」を重点的に検証!

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【記事丸わかり】

  • エンジンのパワー不足: ピクシスメガですが、坂道でのパワー不足が挙げられ、登り坂で苦労することが多い。
  • 高速道路でのパフォーマンス: 高速走行のパフォーマンスが不十分で、長距離運転には適していないとの指摘。
  • ロードノイズ: 高速道路でのロードノイズが大きく、快適性に欠ける。
  • 乗り心地の問題: 後部のダンパーが硬く、ゴツゴツとした乗り心地が不満。
  • コストパフォーマンス: 車格に見合わない価格設定で、価格に見合った価値を感じにくい。
  • ウインカーの操作性: ウインカーの操作が使いにくく、扱いづらい。
  • 燃費とパワーの問題: 総合的な燃費とパワーに関して不満がある。
  • ジャッキポイントの位置: ジャッキアップの指定位置が偏っており、車が傾きやすい。
  • 4WDターボモデルの燃費: 4WDターボモデルは特に燃費が悪い。
  • スマートアシストカメラ: スマートアシストカメラの位置が信号待ち時に信号を見にくくする。

参考動画⇒⇒トヨタ ピクシス メガを試乗しました!

ピクシスメガ大解析:「欠点ポイント」を重点的に検証!

トヨタ ピクシスメガ(2015年7月2日発売~2022年8月販売終了):Wikipedia

皆さん、こんにちは。今日は軽自動車の世界に新たな風を吹き込んでいる「ピクシスメガ」について深く掘り下げていきたいと思います。

とりわけ、「欠点ポイント」については重点的に検証します。

また、ピクシスメガの価格、中古車市場での動向、そして実際のユーザーレビューを基に、その魅力を徹底的に探っていきます。

さらに、ピクシスメガの兄弟車である「ウェイク」との比較も行い、どのような人にピクシスメガが最適かについても考察していきます。

多角的な視点からピクシスメガを評価し、購入を検討している方々に役立つ情報を提供します。

どんなクルマ?

トヨタの軽自動車「ピクシスメガ」は、2015年7月2日に発売された軽スーパーハイトワゴンです。ダイハツの「ウェイク」のOEM車で、2022年8月に販売終了しました。

ピクシスメガは、1835mmという高めの車高と1455mmの室内高を持ち、軽自動車の中でもトップクラスの室内空間を実現しています。また、ミニバン並みの1387mmという高いアイポイントを実現しており、運転席からの見晴らしが良いのも特徴です。 

また、ドア開口高を1,700mmとすることで乗降性を高め、子供から高齢者まで家族誰もが楽に使用できるように配慮されています。 

直線とスクエアが多用されたデザインは、 特に男性人気が高いと言われています。 

販売終了となりましたが、中古車市場では非常に人気があるモデルです。

価格

ピクシスメガの新車時の価格帯です。

135~187万円

中古車相場

2024年1月6日時点で、カーセンサーには268台のピクシスメガが登録されています。平均価格は116.3万円、価格帯は42万円~194万円です。

評価が辛口なレビューをご紹介

この記事のテーマは『ピクシスメガ大解析:「欠点ポイント」を重点的に検証!』です。

検証するには材料が必要です。

まず、ピクシスメガに関する評価が辛口なレビューをご案内します。


  • 坂道でのエンジン性能が不足しており、登り坂で苦労することがある。
  • 高速道路での走行性能は不十分で、長距離走行には向いていない。横風にも弱い。
  • ロードノイズがうるさいため、高速道路での走行が快適でない。
  • 後部のダンパーが硬く、乗り心地がゴツゴツしている。
  • 車格からすると価格が高く、コストパフォーマンスが低い。
  • ウインカーの操作性が悪い。

 

  • 燃費やパワーには期待できない。
  • お尻のはねあげが不満である。
  • ジャッキUPの指定位置が偏っており、車両が傾きやすい。
  • 4WDターボモデルの燃費が悪い。
  • スマートアシストカメラの位置が信号待ち時に信号を見にくくする。
  • サスペンションが硬いと感じる。
  • パワースライドドアの開閉が遅い。

 

  • シートの座面が高く、乗り降りがしにくい。
  • ターボエンジンが搭載されているにもかかわらず、加速力が不足している。
  • 高速道路での走行時に燃費が伸びない。
  • 冬季に後部座席が寒いと不満が出る。

 

以上のような評価が一定数見られます。これらはあくまでレビュアーの意見であり、必ずしもすべての指摘がファクトであるとは限りません。しかし、これらの意見はピクシスメガに関する様々な着眼点を提供しているので、ぜひ参考になさってください。

「欠点ポイント」を分類し解析しました

評価が辛口な上記レビューをもとに、「欠点ポイント」を検証します。

  1. 走行性能の課題: 複数のレビュアーが、坂道でのパワー不足や高速道路での走行性能の不十分さを指摘しています。また、ロードノイズの大きさや乗り心地の問題も挙げられており、これらは走行時の快適性に影響を与えているようです。横風にも弱いという指摘があります。
  2. 価格とコストパフォーマンス: 車格に対して価格が高いと感じる意見があり、コストパフォーマンスに疑問を抱いているユーザーがいることがわかります。
  3. 操作性と安全性の懸念: ウインカーの操作性が悪いという指摘があります。
  4. 燃費とパワーの問題: 燃費やパワーに不満を持つ声が複数あり、特に4WDターボモデルの燃費の悪さや加速力の不足が挙げられています。
  5. サスペンションと快適性: サスペンションが硬く、乗り心地がゴツゴツするという意見や、シートの座面が高く乗り降りしにくいと感じる声があります。
  6. 内装と冬季の快適性: 内装に関して改善の余地があるとの意見や、冬季に後部座席が寒いという問題が指摘されています。

これらの意見はピクシスメガに関する様々な着目点を提供しているので、ぜひ参考になさってください。

肯定的・ポジティブなレビューをご紹介

次に、ピクシスメガに関する肯定的・ポジティブなレビューをご案内します。


  • エクステリアデザインが好き。インテリアは広いスペースを提供するために圧迫感が少ない。
  • インテリアはダーク色系統で落ち着いた雰囲気で、年齢層の高いユーザーにも向いているかも。
  • 乗り心地は改善され、段差を超える際のショックが抑えられており、普通車に引けを取らない。
  • 燃費が良く、環境に優しい車である。

 

  • 室内が広く、後部席のシートをスライドすれば大人4人でも座るのに余裕がある。
  • 荷物の積載量が多く、またエアコンを使用していても燃費が良い(リッター22キロ)。
  • コンパクトで乗りやすく、日常の使用や買い物、近場の移動に最適。
  • 室内が広いため、高さのある物でも積め、収納ポケットが多い。
  • 自分流のカスタムがしやすく、メンテナンスも簡単。
  • ターボエンジン搭載モデルは走りが快調で積載性が良い。

 

  • 車の外観はカッコいいと感じます。
  • キャビンの広さが素晴らしく、前後席ともに広くて快適です。
  • 足回りがしっかりしており、長距離運転でも疲れにくいです。
  • 寒冷地仕様を選ぶとシートヒーターとヒーテッドミラーが付いており、冬の運転が快適です。
  • 燃費が良く、荷物もたくさん積めるため、レジャーや買い物に適しています。
  • 小回りが利き、ターボエンジンのおかげでスムーズに走行できます。

 

以上のような評価が一定数見られます。これらの意見はピクシスメガに関する様々な着眼点を提供しているので、ぜひ参考になさってください。

総合的・全般的なレビューをご紹介

レビューの最後に、ピクシスメガに関する総合的・全般的なレビューをご案内します。「細かな点ではいろいろ言いたいことがあるけれど、結局のところピクシスメガのことをどう思っているのか」、そうしたレビュアーの<思い>が込められたレビューとなります。ぜひ、参考になさってください。


(レビュー1)

ピクシスメガは、キャビンの広さや寒冷地仕様の便利な機能など、多くの利点を持っています。また、小回りが利き、燃費も良いため、家族や買い物、レジャーに適した車と言えます。しかし、シートの乗り降りのしにくさやターボエンジンの加速力不足、内装の改善が望まれます。ただ、全体的には満足度の高い車です。

(レビュー2)

クシスメガは室内が広く、積載量が多いという利点があり、日常の使用や買い物、近場の移動には非常に使い勝手が良く、自分流のカスタマイズやメンテナンスもしやすいです。ただし、パワースライドドアの遅さなど、改善の余地もあります。

ピクシスメガとウェイクの違い

ピクシスメガはダイハツ製です。ダイハツのウェイクを相手先ブランド(この場合はトヨタ)に替えて販売しているクルマです。

したがって、エンブレム以外はほとんど同じ車です。具体的に見てみましょう。

  1. 基本設計とデザイン:
    • 両車は基本的に同じデザインと設計を持っている。
    • 外見上の違いはほとんどなく、主な違いはフロントのエンブレムのみ。
  2. ボディカラーとエクステリア:
    • モノトーンカラー9色、2トーンカラー5色の全14色展開で、両車とも同じ。
    • ホイールのデザインや素材も同様。
  3. インテリア:
    • 内装カラーや設計は全く同じ。
    • ステアリングホイール中央のエンブレムのみが、それぞれトヨタとダイハツになっている。
    • シート生地も両車共同じで、撥水加工が施されている。
  4. グレード構成と価格:
    • 両車共に6つのグレードが展開されており、価格帯も同じ。
    • 一般的にはOEM先(この場合はトヨタ)の方がちょっとだけ価格が高いが、この2車の場合はまったく同じ。
  5. スペック:
    • ボディサイズ、燃費性能、エンジンなどが全て同じ。
    • 例: 両車共に車体サイズは全長3,395mm、全幅1,475mm、全高1,835mm、ホイールベース2,455mm。
  6. リセールバリュー:
    • リセールバリューに大きな差はないと考えられる。

このように、ピクシスメガとウェイクの違いはエンブレムとブランドのみで、他のスペックやデザインはほとんど同じです。

ピクシスメガとウェイクはほぼ同じ車です。ですが、ウェイクの方が販売台数が多く、より多様なユーザーレビューが参照できます。ピクシスメガをさらに詳しく知りたい方は、下記のウェイクの記事をご覧ください。

ダイハツ ウェイク大解剖:後悔・人気ない・失敗・危ない・デメリット・欠点・買ってよかった?を重点的に検証!

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どんな人におすすめ?

ピクシスメガがおすすめの人物像をまとめました。

おすすめの人物像特徴
ファミリー両側パワースライドドア装着車は、荷物や小さな子供を乗せる際に便利です。
高齢者アイポイントが高く、運転席からの視界が良い。また、パワースライドドアがあるため、開閉が楽です。座席の高さが問題なければいい選択肢だと思います。
ペットを飼っている人広い室内空間があり、ペットを乗せるスペースが確保できます。
荷物を多く積む人大容量のアンダートランクがあり、長い物や背の高い荷物も収納できます。キャンプやアウトドアスポーツに最適です。

まとめ

『ピクシスメガ大解析:「欠点ポイント」を重点的に検証!』のテーマで解説してきました。

ピクシスメガは、広い室内空間と高いアイポイントが特徴的な軽自動車です。多くのユーザーは、エクステリアデザインや室内の広さ、乗り心地の良さを評価しています。

一方で、パワー不足や乗り降りのしにくさ、高速走行時の燃費の問題など、改善の余地も指摘されています。

この記事が皆様のクルマ選びの一助になれば幸いです。

ご覧いただきありがとうございました。

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Mr.乱視
この記事は当サイトの管理人ミスター乱視が執筆しています。引用元・参照元を明示した信頼性の高い記事をお届けします。

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