キャラバン大解析：「ディーゼルの寿命・耐久性は？壊れやすいの？」を検証！

1 キャラバン大解析：「ディーゼルの寿命・耐久性は？壊れやすいの？」を検証！
2 「ディーゼルの寿命・耐久性は？壊れやすいの？」を大調査
3 「ディーゼルの寿命・耐久性は？壊れやすいの？」を解析
4 まとめ
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【記事丸わかり】

日産キャラバンディーゼルの寿命と耐久性についての大解析

寿命の目安：
- 走行距離の目安は約20万キロメートルとされています。
- 平均的には20万キロメートルは余裕で走行可能です。
耐久年数：
- 年間平均10,000キロメートルの走行を基準にすると、20年間の使用が可能です。
リセールバリュー：
- 20万キロメートルに達すると、リセールバリューはかなり低下します。
故障事例：
- エアコンのキーキー音、トランスミッションの故障、ディーゼル関連部品の故障が報告されています。
耐久性比較：
- 一般的な車の平均使用年数は約13.87年ですが、キャラバンディーゼルは理論上20年間乗ることが可能です。
メンテナンスの重要性：
- タイミングチェーン方式を採用しており、定期的なエンジンオイル交換や部品の洗浄・交換が重要です。
タイミングチェーンの利点：
- 交換が基本的に不要で、耐久性が高く、静粛性も向上しています。
ライバル車との寿命比較：
- ハイエースと比較すると、どちらも約20年の寿命があるが、リセール面ではハイエースが優れています。
ディーゼルエンジンの特徴：
- 燃焼時の圧力が大きいため丈夫に作られていますが、煤が溜まることで劣化する可能性があります。
新型ディーゼルエンジンの導入：
- 2022年のマイナーチェンジで三菱自動車の新型ディーゼルエンジンが搭載され、燃費性能が向上し、静粛性が改善されています。

これらの情報を通じて、日産キャラバンディーゼルの長所と実際の性能が明らかにされています。購入を検討されている方は、これらのポイントを参考にしてください。

⇒⇒【キャラバン最新ディーゼル】新エンジンは370Nm出てるよ

キャラバン大解析：「ディーゼルの寿命・耐久性は？壊れやすいの？」を検証！

日産キャラバン（5代目：2012年6月～：新車価格289～423万円）：Wikipedia

日産キャラバンのディーゼル車の寿命と耐久性については、多くのドライバーの関心事となっています。

この記事では、キャラバンのディーゼル車の耐久性や寿命の目安、リセールバリュー、部品供給状況、ガソリン車との比較、ライバル車との違い、長持ちさせるポイント、タイミングチェーン方式の採用、故障事例など、幅広い視点から解析します。

キャラバンディーゼルの購入を検討している方や、既に所有している方にとって、有益な知識となるよう頑張って記事を書きます。

「ディーゼルの寿命・耐久性は？壊れやすいの？」を大調査

この記事のテーマは『キャラバン大解析：「ディーゼルの寿命・耐久性は？壊れやすいの？」を検証！』です。

検証するには材料が必要です。

キャラバンが壊れやすい車なのか、とりわけディーゼルエンジンの寿命や耐久性はどうなのかに焦点を絞ってネット上の様々な声・レビューを収集しました。参考になさってください。

キャラバンディーゼルの寿命目安
- 走行距離の目安は約20万キロメートル。
- 乗り方によって変わるが、一般的に20万キロメートルは余裕で走れる。
- 中古車市場では、走行距離が15万キロメートルを超える車両も多い。
キャラバンディーゼルの耐久年数
- 1年間の平均走行距離が10,000キロメートルと仮定すると、理論上約20年間乗れる。
- キャラバンディーゼルが販売開始されたのは2012年で、12年間の実績がある。
リセールバリュー
- 走行距離が20万キロメートルに達すると、さすがにリセールバリューはかなり低下する。
故障事例
- エアコンからのキーキー音。
- トランスミッションの故障。
- ディーゼル関連部品の故障。
寿命の比較
- 一般的な車の平均使用年数は約13.87年。
- キャラバンディーゼルは、理論上20年間乗れるため、寿命は長い方。

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部品が供給されなくて車検に通らない場合、そこが寿命と考えられる。距離に換算すると、約20万キロ前後、20年程度で車体がサビて終わる可能性がある。
エンジン単体であれば、約100万キロは走行可能との見解がある。※タクシーは40万キロ、バスは200万キロという説もある
乗り方とメンテナンス次第で、50万キロ以上走行することもあり得る。
車に寿命があるとするならば、修理代が高額になるか、修理不能になるまでが寿命。2012年モデルの現行キャラバンは、まさに現役のクルマなので、部品供給などはまだまだ安心できる。50万キロ程度は走行可能との見解。

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ディーゼルエンジンの耐久性: ディーゼルエンジンは、燃焼時の圧力が大きいため丈夫に作られていますが、煤が溜まることで馬力が落ちたり劣化することがあります。
ガソリン車とディーゼル車の寿命の比較: ディーゼルエンジンは空気の圧縮比率が高く、エンジンへの負荷が大きいため、メンテナンスを怠ると、ガソリンエンジンに比べ寿命が短くなる傾向があります。
ライバル車との寿命の違い: キャラバンとライバル車のハイエースを比較すると、どちらも約20年の寿命があるとされていますが、リセール面ではハイエースが優れているとのことです。
キャラバンディーゼル車を長持ちさせるポイント: 定期的なエンジンオイル交換、部品の洗浄・交換、煤が蓄積しないようにチョイ乗りでなくある程度の距離を常に走らせることが重要です。

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タイミングチェーン方式の採用: 現行キャラバン（E26）は、ガソリンもディーゼルもタイミングチェーン方式が採用されており、これは高耐久性を持つ。
交換サイクル: タイミングチェーン方式は、一般的なタイミングベルト方式に比べて交換サイクルが長く、30万kmとも言われています。
メリット: タイミングチェーン方式のメリットとしては、基本的に交換が不要であり、急に切れることがなく、近年では静粛性も向上している点が挙げられます。
デメリット: タイミングチェーンのデメリットとしては、オイル交換を怠ると寿命が縮まること、交換作業が大変であること、交換工賃が高額になることがあります。
メンテナンスの重要性: タイミングチェーンの耐久性を最大限に活かすためには、こまめなオイル交換が必須であり、適切なメンテナンスを行えば30万km走行が可能です。

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（故障事例等）

エアコンコンプレッサーの故障: 約6年間で6万キロメートル走行したユーザーが、エアコンコンプレッサーの故障を経験。
雨漏り: 同じく約6年間で6万キロメートル走行したユーザーが雨漏りの問題を報告。
ATトルコンの交換: 大掛かりな修理としてATトルコンの交換が必要だったとの報告。
ドアの内部部品の破損: ドアが内側から開かなくなり、内部の部品が折れていることが判明。修理費用として7500円の見積もり。
錆びの問題: 天井のトップのネジやドラムブレーキのカバー部分に錆びが発生し、自分で塗装する必要があったとの報告。
パワーウィンドウの懸念: ドアの問題により、パワーウィンドウが壊れる可能性についての懸念が表明されている。
インジェクターの不具合: キャラバンだけでなくハイエースディーゼルの場合も、インジェクターの不具合が多いとの指摘。多くは10万キロメートル前後から問題が発生するとのこと。
部品交換による修理代の増加: 現代のディーゼル車は電子部品が多く、修理というより部品まるごと交換が必要になることが多いため、修理代が高くなる傾向がある。
外国産パーツの使用: NV350では、コスト削減のために多くのパーツが外国産に切り替えられており、これが故障の原因になっている可能性が指摘されている。

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新型ディーゼルエンジンの採用：（2022年4月マイナーチェンジの）日産キャラバンには、三菱自動車による2.4リットルの新型ディーゼルエンジンが搭載されています。このエンジンは、最大トルクを356Nmから370Nmに向上させ、加速性能も改善されています。
排ガス処理システム：新型エンジンは、尿素SCRシステムを採用しており、平成30年の排出ガス規制に適応しています。
燃費性能の向上：新型エンジンと7速ATの採用により、燃費性能が12％向上し、従来の12.4km/リットルから13.9km/リットル（JC08モード）に改善されています。
静粛性の向上：新型ディーゼルエンジンにはバランサーシャフトが追加され、エンジン振動によるこもり音を低減しています。また、5速ATから7速ATへの変更により、高速走行時のエンジン回転数が下がり、エンジン騒音も抑えられています。

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以上、様々な声と新情報をご紹介しました。キャラバンの購入を検討されている方はぜひ参考になさってください。

「ディーゼルの寿命・耐久性は？壊れやすいの？」を解析

キャラバンに関する上記の内容を基に、「ディーゼルの寿命・耐久性は？壊れやすいの？」を検証します。

耐久性・寿命目安

走行距離の＜目安＞は約20万キロメートルとされている。乗り方によって変わるが、一般的には20万キロメートルは走行可能。
中古車市場では、走行距離が15万キロメートルを超える車両も多い。
平均走行距離が年間10,000キロメートルと仮定すると、理論上約20年間の使用が可能。
キャラバンディーゼルの販売開始は2012年で、すでに12年程度の実績があり、部品供給も当分大丈夫。
ディーゼルエンジンは丈夫に作られているが、煤が溜まることで劣化することがある。

寿命の比較

一般的な車の平均使用年数は約13.87年で、キャラバンディーゼルは理論上20年間使用可能とされている。

※「平均使用年数は約13.87年」の意味ですが、13.87年で車が完全に壊れるという意味ではありません。修理代に糸目をつけなければまだまだいくらでも乗れるでしょう。でも、それは現実的ではなく、キャラバンの「20年間」も同じです。お金をかける気があれば、30年でもそれ以上でも乗れるでしょう。部品供給が途絶えても、代替品を見つければ乗れますから。現に50年以上経過しているクラシックカーはたくさん存在します。結局、クルマの寿命とは、モノとしての寿命の話ではなく、コストパフォーマンスの話になります。

部品の供給と車検

部品が供給されなくなると車検に通らない可能性があり、寿命と考えられる。
エンジン単体では約100万キロでもいける。

ガソリン車とディーゼル車の寿命比較

ディーゼルエンジンはガソリンエンジンに比べ、メンテナンスを怠ると、寿命が短くなる傾向があるといった意見がある。しかし、現実に公道を走っている長寿命車は、ほとんどがディーゼル車です。ディーゼルエンジンが高圧縮で負荷が大きく、煤の問題があるとはいえ、メカそのものはシンプルなので、長く乗れるケースが多いです。また、ディーゼルに乗っている個人や法人は、メカに詳しい人が多い点も長持ちの要因となっているでしょう。