【義務化はまだ】トライクのヘルメットは法改正で義務化になり規制される？二人乗りは？不要？

• トライクは道路交通法では普通自動車と規定されているため、普通免許が必要であり、ヘルメットの着用義務はありません。
• 二人乗りの場合も同様に、ヘルメットの着用義務はありません。
• トライクのヘルメット着用義務については法改正の話があるものの、現状では義務化の予定はありません。
• 見た目は3輪バイクのようですが、トライクはバイクではなく自動車扱いです。法的にはヘルメットは不要です。
• ただし、トライクの運転操作はバイクと異なり、コーナリング時の感覚は4輪車に近いです。安全のためヘルメットの自主的な着用が推奨されます。
• トライク以外の3輪バイク（例：ヤマハのトリシティ、ホンダのジャイロ）では、ヘルメットが必要です。これらは車体を傾けて曲がる構造のためバイクに分類されます。
• サイドカーもヘルメットが必要です。これは法的に義務化されています。
• 高速道路を走行する際、風圧による影響が大きいため、トライクでもヘルメットの着用が推奨されます。
• 法律上の分類は自動車ですが、実際の運転体験ではバイクと同様のため、安全のためにはヘルメットの着用が望ましいです。
• トライクは見た目は3輪バイクですが、法的には普通自動車として扱われるため、免許やヘルメットの規定が異なります。

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⇒⇒トライクとは｜免許(AT限定)･車検･車庫証明･違反･駐車場･最高速度･任意保険･自賠責保険：一般的な呼び名で言うなら、トライクとは3輪バイクのことです。それはもう、見たまんま3輪バイクですから。しかし、外見はともかくとして、法的な面では「トライク＝3輪のバイク」ではありません。トライクは「自動車」として扱われるので、2輪のバイクとは様々な面で異なります。道路運送車両法では「側車付オートバイ(排気量251cc以上)」、「側車付軽二輪(排気量51cc以上～250cc以下)」となります。また、道路交通法の車両区分ではトライクが「普通自動車」、サイドカーが「大型自動二輪車、または普通自動二輪車」にそれぞれ分類されます。ちょっと複雑ですが。

⇒⇒JAFではバイクのパンク修理もやってくれますか？：バイクに乗っていてタイヤがパンクした場合、JAFを呼べば応急のパンク修理をやってくれます。JAFの会員なら無料です。JAFの非会員でも現場に駆けつけてパンク修理や搬送をしてくれますが、その場合は13,330円支払う必要があります。支払いは現金でもクレジットカードでもできます。

⇒⇒ファミリーバイク特約：加入の条件にはどんなものが？：ファミリーバイク特約は個人契約のみです。主契約である自動車保険の記名被保険者が法人の場合は、ファミリーバイク特約には加入できません。法人はファミリーバイク特約に加入できませんが、個人でも家族で営む店舗などの場合、配達にバイクを使用するケースがあると思います。この場合は特に問題ありませんが、注意すべきは、家族がバイクで配達中に事故を起こしたら補償対象になりますが、使用人(他人)がバイクで配達中に事故を起こしたら、これは対象外になります。

⇒⇒バイク排ガス規制いつから？最初の規制は19〇〇年から！：バイクに排ガス規制が導入されたのは1998年からです。排出ガス規制はすでに自動車に適用されていましたが、それまでバイクは対象外でした。しかし、原付1種と軽2輪は1998年の新型車から、原付2種は1999年の新型車から、それぞれ平成10年(1998年)排出ガス規制の対象になりました。

⇒⇒車･バイク｜スロットルバルブ｜固着で洗浄｜交換費用･工賃：車やバイクのスロットルバルブとは絞り弁のことで、エンジンの吸気口のところについているスロットルボディーの内部に組み込まれています。外部からの空気をエンジンに取り込む際に、空気の量を弁で調節する役目です。スロットルバルブの開け閉めは、車の場合は運転席足元のアクセルペダルで、バイクの場合はハンドル右手の握りをひねることで、それぞれ調節します。