【記事丸わかり】 ヴォクシーとアルファードは、トヨタ自動車が手掛ける人気のミニバンで、スタイリッシュで迫力のある外観が特徴。 子育て世代には新型ヴォクシーがおすすめで、乗り降りのしやすさや床の低さが小さい子…

【記事丸わかり】 ヴォクシーとシエンタはトヨタが提供する人気ミニバンで、ファミリー層に支持されています。 考慮すべき要素には、価格差、運転しやすさ、燃費、乗る人数、車内空間、乗り降りのしやすさが含まれます。 価格：シエン…

  【記事丸わかり】 新型ヴォクシーと新型ノアはトヨタの人気ミニバンで、どちらも家族層に安定した人気を誇っています。 両車とも2022年1月にフルモデルチェンジを行い、多くのアップグレードが施されました。 価格…

【記事丸わかり】 フォルクスワーゲンID.4は、ID.3に次ぐ第2弾のBEV車（バッテリー電気自動車）で、2020年にヨーロッパで発売され、2021年には北米と中国でも販売されています。 ID.4は、電気自動車専用のME…

【記事丸わかり】 新型ハスラーは2020年にフルモデルチェンジし、”遊べる軽”のコンセプトで注目を集めています。 欠点：多くのユーザーが感じる主な欠点として、乗り心地の問題が挙げられます。特に突き…

【記事丸わかり】 日産アリアは2021年6月に予約開始された日本初のクロスオーバーEVです。 価格は539万～790万円で、競合するEV車の中では特に高くも安くもないレンジです。 発売初期の販売台数は振るわず、2021年…

【記事丸わかり】 アイオニック5は、2022年に日本市場に再上陸したヒュンダイ（ヒョンデ）の電気自動車です。 販売方式はネット注文のみで、ディーラー網を持たない異例の展開となっています。 世界戦略として、「ストラテジー2…

【記事丸わかり】 2022年7月、ヒュンダイ（ヒョンデ）が日本市場に再上陸しました。 再上陸後の販売方式は、ネット注文のみでディーラー網を持たない異例の展開です。 販売車種は、EV（電気自動車）のアイオニック5とFCEV…

  【記事丸わかり】 ヒュンダイ（ヒョンデ）は、韓国の大手自動車メーカーであり、起亜自動車もグループ企業です。 2022年に日本市場へ再上陸したものの、過去の撤退歴や悪評が売り上げに影響している。 再上陸の背景…

【記事丸わかり】 速すぎる声: WRX S4は速さが特徴的であり、その速度感が魅力とされる一方で、一部では扱いづらいとの声も。 トランスミッションの違い: 先代はMT（マニュアルトランスミッション）が選べたが、現行モデル…

【記事丸わかり】 ボルボV60は、ステーションワゴンのモデルであり、全長4,630mm、全幅1,860mmと日本の道路でも扱いやすいサイズです。 購入者の不満として、乗り心地が固いという意見が多く、特に継ぎ目やマンホール…

  【記事丸わかり】 ※アルトの派生車種であるアルトワークスは2021年12月販売終了しています。 新型アルトの発売: 2021年12月に新型アルトがフルモデルチェンジされ、旧型アルトワークスの中古価格が値上が…

【記事丸わかり】 新型ジムニーシエラは2018年にフルモデルチェンジし、2022年7月にマイナーチェンジが行われました。 高い悪路走破性を誇り、ラダーフレームやパートタイム4WDなどを採用しています。 発売当初は納期が3…

【記事丸わかり】 フルモデルチェンジ: 2022年5月に7年ぶりにフルモデルチェンジを行った新型ステップワゴン。 デザイン批判: 新型モデルは一部から「ダサい」との評価を受けており、デザインがシンプルすぎるという意見が多…