ホンダ リッジライン(Honda Ridgeline)の海外試乗レビュー・評価・口コミ・米国で大人気!

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【記事丸わかり】

  1. ホンダ リッジラインは2005年に北米で発売されたピックアップトラックで、日本市場には導入されていません。
  2. リッジラインはミドルサイズのピックアップであり、フルサイズよりも小さめですが、ユニボディ構造を採用しています。
  3. ユニボディ構造により、乗用車に近い乗り心地と良好な燃費を実現しています。
  4. 荷台は特殊な機能を持ち、ロック可能な大きな収納スペースが床下にあり、多機能性に優れています。
  5. 荷台のゲートは下に倒れるだけでなく、サイドに開くデザインも採用されています。
  6. 内装は比較的豪華で、高品質な素材と最新のインフォテイメントシステムを搭載しています。
  7. 後席スペースは広く、大人数の乗車や大きな荷物の収納に対応しています。
  8. 四輪駆動システムを搭載しており、悪路での走行も安定しています。
  9. リッジラインは、ピックアップトラックの実用性SUVの快適さを兼ね備えた車として評価されています。
  10. 主なライバル車としては、Toyota TacomaFord RangerChevrolet Coloradoなどがあり、それぞれが異なる特性を持って競争しています。

⇒⇒ホンダの超カッコ良いピックアップトラック『リッジライン』じっくり内外装!後席のアレンジがシンプルでGood!

ホンダ リッジライン(Honda Ridgeline)の海外試乗レビュー・評価・口コミ・米国で大人気!

ホンダ リッジライン(2代目・2016年~):Wikipedia

ホンダ リッジラインは、2005年に初代が北米で発売されたピックアップトラックです。日本には導入されていませんが、アメリカでは大人気です。

リッジラインは、いわゆるミドルサイズのピックアップトラックです。この上にフルサイズのピックアップトラックがあります。

リッジラインはユニボディ構造(モノコックボディ構造)を採用することで、乗用車のような乗り心地と燃費を実現しています。

また、荷台には、ユニークな機能を備えています。荷台の床下にロック可能な大きな収納スペースがあり、積載能力の高さには定評があります。

さらに、荷台のゲートは下に倒れるだけでなく、サイドに開くことも可能です。

内装は比較的豪華で、広々としたキャビン、高品質の素材、最新のインフォテイメントシステムなどが特徴です。

後席のスペースも広く、大人数の乗車や大きな荷物の収納にも対応します。

四輪駆動システムは悪路でも安定した走行を支えます。

Honda Ridgelineは、ピックアップトラックの実用性とSUVの快適さを両立したい人々にとって、魅力的な選択肢となります。

この記事では、Honda Ridgelineの特徴や魅力について、英語圏のレビューサイトの評価をご紹介します。

お楽しみください。

2023 Honda Ridgeline Review, Pricing, and Specs

Car and Driverのレビューから。

項目内容
乗り心地SUVと同等の快適さを提供。小さな凹凸はほとんど感じられない。
ハンドリングボディの傾きは最小限で、ステアリングは適切な感じ。
ブレーキ70 mphからのブレーキング距離は長めで、ブレーキペダルは通常使用時に柔らかく、ストロークが長いと感じられる。
エンジンスムーズで、強い加速を求めるときのスロットル応答は特に良好。
トランスミッション9速オートマチックトランスミッションが標準装備。
ドライブ感覚ピックアップを運転しているとは思えないほど。
インテリアクラス最高の実用性と快適さ。
リアシートミッドサイズのライバルの中で最も広いスペース。
カーゴベッド5.3フィートのベッド(荷台)は競合他社の短いベッドと比較すると、ボリュームは34立方フィートで2番目に低い。ただし、ベッドの床の下にあるロッキング、防水のインベッドトランクがあり、7.3立方フィートの容量がある。
安全性ホンダのピックアップトラックには、標準的な運転支援技術が含まれている。

2023 Honda Ridgeline

U.S. Newsのレビューから。

項目内容
乗り心地ピックアップトラックとしては非常に快適。特にトラックの基準に照らして快適に運転できる。
ハンドリング安定感があり、曲がり角を操作する際に確実。
エンジン標準でパンチのあるV6エンジンとオールホイールドライブが装備されており、トレーラーを引っ張ったり、悪天候を通過したり、ハイウェイをクルージングしたりするのに容易。
インテリアハイライトの一つ。快適で、よく作られており、5人のパーティーに十分なスペースがある。
オフロード性能オフロード能力は控えめ。
価格高価なスタート価格と古いインフォテイメントシステム。

2023 Honda Ridgeline Black Edition: A Fantastic Mix of Utility and Usability

Road & Trackのレビューから。

項目内容
乗り心地ユニボディ設計のおかげで、Ridgelineはクロスオーバーのような乗り心地を提供。大きなバンプも小さなバンプも四輪独立サスペンションが容易に処理し、この価格帯のピックアップから予想されるボディの揺れはない。
ハンドリングハンドリングは軽快で、道路の感触はそれほど良くないが、ハンドリングの軽さは道路上でこのトラックをどこにでも置くことができ、走行中にも小さな修正を簡単に行うことができる。
エンジンピークパワーは6000 rpmで出るため、エンジンを最大限に活用するためにはエンジンを高回転させる必要がある。7000 rpmのレッドラインでは、エンジンはその魅力を本当に発揮し、記憶に残るV-6の吠え声を出す。
インテリアフロントシートは広く、深く、素晴らしいサポートを提供し、リアベンチは乗客と収納の両方に適している。
テクノロジー8インチのインフォテイメントスクリーンはApple CarPlayとAndroid Autoに対応。ただし、システム自体は少し古く、スクリーンは小さく、最新の車内タッチスクリーンほどスムーズにクリックできない。
収納と牽引ベッドは63インチの長さがあり、さまざまなものを移動させるのに十分なスペースがある。さらに、重要なアイテムを隠すためのロック可能な防水収納スペースがベッド下にある。
価格2023年のHonda Ridgeline Black EditionはRidgelineのトリムの中で最も高価で、価格は$47,575。レーンキープアシスト、アダプティブクルーズコントロール、前方衝突警告、後方衝突警告などがフル装備されている。

どのレビューにも共通している点は、乗り心地とハンドリングはピカ一である点です。乗用車と同じユニボディ構造(モノコック構造)である点が、大いに貢献しているようです。

また、4輪独立サスペンションと4輪駆動がすべて標準装備である点も、乗り心地やハンドリングだけでなく、悪天候時の走行に安心感をもたらすと評価されています。

半面、ハードなオフロードでの実力は、ラダーフレーム構造のライバル車にやや劣ると評価されています。

また、インフォテイメントシステムは、とりあえず機能はそろっているけれど、スクリーンが今の基準では狭く感じられ、タッチの反応も機敏ではないようです。

ですが、総合評価としては、SUVの快適さとピックアップトラックの機能性をうまく融合させた優秀な車であると高く評価されています。

ホンダ リッジラインの歴史

初代リッジライン(2005年~2014年):Wikipedia

Honda Ridgelineのデビューから現在までの経緯は以下の通りです。

  • 2005年:Honda Ridgelineが北米国際オートショーで初公開され、同年春に販売が開始されました。これはHondaが初めて製造したピックアップトラックで、ユニボディ構造とフルタイム四輪駆動システムを特徴としていました。
  • 2006年:Ridgelineはノースアメリカン・トラック・オブ・ザ・イヤーに選ばれ、その革新的なデザインと機能が評価されました。
  • 2009年:Ridgelineはマイナーチェンジを受け、外観が改良され、新たなグレードが追加されました。
  • 2011年:Ridgelineは再度マイナーチェンジを受け、燃費が改善され、新たなスポーツモデルが追加されました。
  • 2014年:Ridgelineの第一世代の生産が終了しました。
  • 2016年:Ridgelineの第二世代がデビューしました。新しいモデルはHondaのクロスオーバーSUVであるPilotと多くの部品を共有しており、より洗練されたデザインと機能を持っていました。
  • 2017年:Ridgelineは再びノースアメリカン・トラック・オブ・ザ・イヤーに選ばれました
  • 2020年:Ridgelineはマイナーチェンジを受け、新しいフロントエンドデザインと改良されたインテリアが特徴となりました。
  • 2021年:Ridgelineはさらなるマイナーチェンジを受け、新しいHPDパッケージが追加されました。
  • 2023年:現行モデルのRidgelineが販売されています。新しいBlack Editionがラインナップに追加され、より豪華な装備と特別なスタイリングが特徴となっています。

Honda Ridgelineは、そのデビュー以来、ピックアップトラックの伝統的な枠組みを超える革新的な特徴と機能で注目を集めてきました。

そのユニークなユニボディ構造とフルタイム四輪駆動システム、そして多機能な荷台などは、ピックアップトラックの新たな可能性を示すものでした。

現在、Ridgelineは革新的な特性と高い実用性を維持しつつ、新たなデザインと豪華な装備を持つモデルをラインナップに加えています。これにより、Ridgelineはピックアップトラック市場で独自の地位を確立し続けています。

Wikipediaから)

ホンダ リッジラインのライバル車たち

下記のToyota TacomaからNissan Frontierまでの5車はすべてミッドサイズのピックアップトラックです。残りの3台はフルサイズです。

ライバル車特徴
Toyota Tacomaオフロード性能に優れ、特にTRD Proモデルは厳しい地形でも高いパフォーマンスを発揮します。また、トヨタの信頼性と耐久性が高い評価を受けています。
Ford Ranger強力なターボチャージャー付き4気筒エンジンを搭載し、そのパワーと燃費効率はクラス随一です。また、FX4 Off-Roadパッケージはオフロード性能を高めます。
Chevrolet Coloradoクラス唯一のディーゼルエンジンをオプションで提供し、そのトルクと燃費は他の追随を許しません。また、ZR2モデルは本格的なオフロード走行に対応します。
GMC CanyonChevrolet Coloradoと同じプラットフォームを使用しながら、より高級な内装と装備を提供します。特にDenaliトリム(グレード)は豪華さを追求しています。
Nissan Frontier新型モデルでは内外装が大幅にリフレッシュされ、特にインテリアはクラス最高の品質となりました。また、価格が比較的手頃であることも特徴です。
Ram 1500フルサイズトラックの中でも特に乗り心地が良く、内装の品質と豪華さはクラス最高です。また、エアサスペンションのオプションは他に類を見ません。
Ford F-150フルサイズトラックのベストセラーで、一番人気。その多様なエンジンオプションとトリムレベルは他の追随を許しません。また、新型モデルでは電気自動車版も登場しました。
Chevrolet Silveradoフルサイズトラックの中でも特に牽引能力が高く、またDuramaxディーゼルエンジンのオプションは高いトルクと燃費を提供します。また、多様なベッドサイズとキャビンの組み合わせが可能です。

Honda Ridgelineは、そのユニークな特性と多機能性により、ピックアップトラックとSUVの間でバランスを取ることを求めるドライバーにとって魅力的な選択肢となっています。

その一方で、Ridgelineは競争が激しい市場に参入しており、各ライバル車はそれぞれ独自の強みを持っています。

ミッドサイズのピックアップトラックであるToyota Tacoma、Ford Ranger、Chevrolet Colorado、GMC Canyon、Nissan Frontierは、オフロード性能、エンジンの選択肢、内装の豪華さ、価格の手頃さなど、各々が異なる特性を持っています。

一方、フルサイズのピックアップトラックであるRam 1500、Ford F-150、Chevrolet Silveradoは、より大きなサイズと強力な性能を提供し、牽引能力や荷物の積載能力、豪華さなどで一歩先を行っています。

これらのライバル車と比較して、Honda Ridgelineは日常の利便性と多機能性を重視するドライバーにとって、特に魅力的な選択肢になると思います。

ホンダ リッジラインがおすすめな人とは

「稜線」または「尾根」を意味するHONDA Ridgelineはどんな人におすすめなのでしょう?

恐らく、下記のような人がリッジラインを所有すると満足度が高いと思います。

  1. 日常の利便性を求める人:Ridgelineはピックアップトラックでありながら、ユニボディ構造とクロスオーバーSUVからのパーツ共有により、乗用車に近い乗り心地とハンドリングを提供します。これは日常の通勤や買い物、家族との旅行など、一般的なドライビングシチュエーションでの利便性を高めます。
  2. 多機能性を求める人:Ridgelineは荷台にユニークな機能を備えています。例えば、床下に大きくてロック可能な収納スペースがあり、また、荷台のゲートは下に倒れるだけでなく、サイドに開くことも可能です。これらの機能は、アウトドア活動やDIYなど、さまざまな用途に対応します。
  3. 快適さと実用性を両立したい人:Ridgelineの内装は比較的豪華で、広々としたキャビン、高品質の素材、最新のインフォテイメントシステムなどが特徴です。また、後席のスペースも広く、大人数の乗車や大きな荷物の収納にも対応します。
  4. 軽度のオフロード走行を楽しみたい人:Ridgelineは重度のオフロード走行には向いていませんが、軽度のオフロード走行や雪道などには十分対応します。四輪駆動システムは悪路でも安定した走行を支えます。

以上のような特性から、Honda Ridgelineはピックアップトラックの実用性とSUVの快適さを両立したい人々にとって、魅力的な選択肢となります。

ユニボディ構造=モノコック構造

ホンダ リッジラインは、ピックアップトラックでは珍しいユニボディ構造(=モノコック構造)を採用しています。ユニボディ構造とは、車体全体が一体となった構造のことで、ラダーフレーム構造よりも軽量で、衝突時の安全性が高いのが特徴です。ホンダ リッジラインは、このユニボディ構造を採用することで、ピックアップトラックでありながら、乗用車のような乗り心地と燃費を実現しています。また、荷台の床下にインベッド・トランクと呼ばれる収納スペースを設けることで、荷物の積載量を増やしています。

まとめ

  • Honda Ridgelineは、ユニボディ構造のピックアップトラックです。
  • ユニボディ構造により、乗用車に近い乗り心地と燃費を実現しています。
  • 荷台の床下に大きくてロック可能な収納スペースがあります。
  • 荷台のゲートは下に倒れるだけでなく、サイドに開くことも可能です。
  • 内装は比較的豪華で、広々としたキャビン、高品質の素材、最新のインフォテイメントシステムなどが特徴です。
  • 後席のスペースも広く、大人数の乗車や大きな荷物の収納にも対応します。
  • 四輪駆動システムは悪路でも安定した走行を支えます。
  • Honda Ridgelineは、ピックアップトラックの実用性とSUVの快適さを両立したい人々にとって、魅力的な選択肢となります。

ご覧いただきありがとうございました。

【2023年7月3日追記】ホンダが「Hondaウエルカムプラザ青山」で2023年7月4日から日本未発売のモデルを展示。その中にRidgelineがあります。展示されるRidgelineは下記の通りです。

項目内容
デザイン荷台と一体化したスマートなボディデザインが特徴で、荷台内に床下収納を備えるなど、随所に独自性をもたせています。2021年のマイナーチェンジでエクステリアが変更され、力強さが大幅に増しました。
パワートレイン3.5リッターV型6気筒ガソリンエンジンに9速ATを組み合わせています。
駆動方式電子制御4WD「i-VTM4 トルクベクタリング全輪駆動システム」を設定。トルクの70%までを自動的に後輪に送り、各輪の走行状況に応じてそのトルクの100%を左右の後輪間に連続的に配分します。
グレード(トリム)「Sport」「RTL」「RTL-E」「Black Edition」をラインナップしています。
価格米国において2023年モデルの価格は、3万8800ドルから4万1780ドル(約561万円から約605万円)です。※2023年7月時点

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Mr.乱視
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