MA15S型2代目ソリオのCVT不具合：アクセル踏んでも進まない。ガクガクする。
【記事丸わかり】 対象車種：MA15S型の2代目ソリオおよびソリオバンディット（2010年～2015年製造）。 不具合の症状： アクセルを踏んでも加速しない、もしくはガクガクとした加速になる。 速度が20～30km/hし…
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その他【3分記事】トランスミッションのレシオカバレッジ(変速比幅)とは｜計算｜AT/CVTの燃費･静粛性の目安
レシオカバレッジ(変速比幅へんそくひはば)とは トランスミッションのレシオカバレッジ(変速比幅)とは、そのトランスミッションの性能評価の目安の一つです。 一般的に、この数値が高いほど、燃費性能に優れ、静粛性能が高いトラン…
その他【2分記事】ダイハツのD-CVTとは｜仕組み･構造｜スプリットギアで低燃費･低ノイズ
画像：ダイハツ D-CVTとは：仕組み・構造 2019年にダイハツが新型タントに搭載し、その後ロッキーにも搭載し、さらに今後発売される車にも続々と搭載する予定の新機構CVT、それがD-CVTと呼ばれるトランスミッションで…
その他【3分記事】AT車でキックダウンしないのは？CVTやトルコンATでアクセルを床まで踏み込むと・・・
ズバット車買取比較 強く踏み込めばキックダウンします 「キックダウン」とは、オートマチックトランスミッション(AT)で、アクセルペダルを床まで踏みつけた場合に、ギアがシフトダウンする現象のことです。 別に床まで踏みつけな…
その他【2分記事】CVTをassy交換したら費用･工賃はいくら？リビルド品だと安くなる？
ASSY交換の費用・工賃 CVT(無段変速機)は高いです。ASSEMBLY交換したら300,000円～500,000円はかかります。 リビルド品なら半額程度に抑えられるかもしれません。 5万キロあたりから不具合が発生する…
その他【3分記事】ATのブリッピング｜オートマなのにシフトダウンでブリッピングが入る？
ズバット車買取比較 ブリッピングが入るATがある ブリッピングというのはアクセルを空ぶかしすることですが、どんな場面かというと、マニュアルミッション車(MT)でシフトダウンするシーンです。 コーナーに差し掛かり、たとえば…
その他【3分記事】車の変速機｜トルクコンバーターとは｜仕組み｜CVTとの違いは？
ズバット車買取比較 トルクコンバーターとは：仕組み 車のオートマチックトランスミッション(AT)には様々な方式がありますが、トルクコンバーターはATフルードを用いてエンジンの駆動力をトランスミッションに伝える方式です。 …
その他【5分記事】CVTのマニュアルモード｜仕組み｜使い方次第で故障?｜燃費は悪くなる?｜軽自動車の車種
ズバット車買取比較 CVTのマニュアルモードとは：仕組み CVTとは、Continuously Variable Transmissionの略で、「無段変速機」または「連続可変トランスミッション」のことです。 ２つのプー…
その他【3分記事】フロアMTモード付CVTとは｜AT限定免許で運転できる？
ズバット車買取比較 フロアMTモード付CVTとは フロアMTモード付CVTとは、通常の無段変速機であるCVTに、マニュアルトランスミッションを模して数段のギアを選択できるようにした装置のことです。「フロア」とあるように、…
エンジン回り【5分記事】CVTのエンジンブレーキ｜効かない・効きすぎ｜下り坂で多用は故障？燃費は？
画像：トヨタSuper CVT-i・Wikipediaより CVTのエンジンブレーキ トランスミッションがMT(マニュアル)やトルクコンバーターによるATではなく、無段変速機CVTの場合でも、エンジンブレーキはちゃんと効…
エンジン回り【3分記事】副変速機付きCVTとは｜構造｜メリット･デメリット｜変速ショックでギクシャク?
画像：副変速機付CVT(ジヤトコ JF015E型)・Wikipediaより 副変速機付きCVTとは 副変速機付CVTとは日産とジヤトコが共同開発したCVTです。 副変速機というと、たとえば4WDのジムニーにも付いています…
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ミスター乱視
元保険代理店代表のミスター乱視です。ブログ記事作成を日課にしています。クルマとバイク関連の記事がメインです。情報と情報を対比させ、関連付け、より理解が深まるような記事作成を心掛けています。