【3分解説】オルタネーター(ダイナモ)とは｜仕組み・寿命・交換時期と費用・リビルト品

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【記事丸わかり】

オルタネーターは、車のエンジンの動力を利用して発電し、発電した電気をバッテリーに蓄積する装置です。
ダイナモは古い車で使用されていた直流発電機で、現代の車ではほとんどがオルタネーターに置き換えられています。
オルタネーターとダイナモは厳密には異なる部品ですが、一般的には同じものを指します。
オルタネーターの仕組みは、エンジンの動力をファンベルトを通じて内部のローターに伝え、電気を発電することです。
寿命は昔は10万キロ程度でしたが、現在は20万キロ前後と大幅に伸びています。
オルタネーターの交換費用は50,000円~120,000円が相場であり、軽自動車は安く、高級車は高くなります。
リビルト品を使用すると、新品の半額程度で入手できるため、費用を抑えることが可能です。
リビルト品は、中古品を分解し、消耗部品を交換し、洗浄して再組み立てしたものです。
リビルト品を購入する際は、信頼できるショップで購入し、保証が付いているものを選ぶことが推奨されます。
車のオルタネーター(ダイナモ)の交換時期や費用について理解することは、車のメンテナンス費用を予測し、適切に対応するために重要です。

⇒⇒オルタネーター、ダイナモとは？何するもの？役割や名称等

車に搭載されているオルタネーターとは交流発電＋整流器のことです。

一方で、ダイナモとは直流発電機のことです。

古い車ではダイナモが使われていましたが、今の車はほとんどがオルタネーターを使用しています。

このように厳密にはこの2つは異なる部品ですが、一般的には同じものを指しています。

オルタネーター(ダイナモ)はエンジンの動力を利用して発電し、発電した電気をバッテリーに蓄積するのが役目です。

昔は10万キロ程度が交換時期でしたが、現在は20万キロ前後と言われていて、大幅に寿命が伸びています。

交換費用は50,000円~120,000円が相場です。

リビルト品だと新品の半額程度で入手できます。

オルタネーターとは？ダイナモとは？
仕組み
寿命・交換時期
交換費用の相場
リビルト品は大丈夫？

オルタネーターとは？ダイナモとは？

厳密にはオルタネーターとダイナモは異なる部品ですが、コトバの一般的な使われ方としては同じものを意味しています。

つまり、自動車に搭載された発電機のことです。

昔の車はダイナモを搭載していて、これは直流電源を発生していました。

今の車の多くはオルタネーターを搭載していて、交流電源を発生し整流器で直流に変換して使用します。

仕組み

オルタネーター(ダイナモ)はエンジンの動力を利用して電気を発電し、バッテリーに蓄電します。

エンジンの動力はファンベルトを通じてオルタネーター(ダイナモ)に伝えられ、内部にあるローターを回転させ、電気を発電します。

そもそもエンジンを始動させるにはセルモーターで発火する必要があり、このセルモーターを動かすにはバッテリーに電気が溜まっている必要があり、バッテリーに電気を貯めるにはオルタネーター(ダイナモ)が必要であり、ダイナモを動かすにはエンジンが回転する必要があり、そのエンジンを回転させるにはセルモーターが必要であり・・・というサイクルの一部を担っているのがオルタネーター(ダイナモ)です。