【3分解説】車のエアコン｜走らないと冷えないケース｜原因を特定

車のエアコンで走らないと冷えないケース｜原因を特定

車のエアコンの不具合で「走らないと冷えない」というケース。

一般道にしても高速道路にしても、とにかく車が走っている間はエアコンが冷えるけれど、信号待ちとか渋滞中は生ぬるい風しか出てこないというケース。

こうした症状が発生する原因を特定したいと思います。

考えられる原因①：エアコンコンプレッサー(エアコンポンプ)の劣化

エアコンのガスを循環させる装置がエアコンコンプレッサーです。

この装置が劣化して安定的にエアコンガスが巡回しないと、送風口から冷たい風は出てきません。

エアコンコンプレッサーが安定的に作動していれば、走行中であろうと渋滞中であろうと、エアコンガスは順調に経路を巡り続けるので、常時冷たい風が車内に送り続けられることになります。

エアコンコンプレッサーはエンジンの駆動力を利用して作動しています。

エンジンのクランクの動きをベルトを介してエアコンコンプレッサーに伝達することで動きます。

したがって、走行中のようにエンジンが比較的高回転で動いているときは、たとえ少々エアコンコンプレッサーが劣化していても、回転の力が劣化を補う形で何とかエアコンガスを巡回させることができ、その結果、冷たい風を供給することが可能になります。

けれども、アイドリング中などエンジン回転が低い場合は、すでに劣化しているエアコンコンプレッサーはエアコンガスを巡回させる十分な働きができず、生ぬるい風を送ることになってしまいます。

まさに「走らないと冷えない」状態です。

考えられる原因②：エアコンファンモーターの故障

多くの車種でエアコンの熱を放熱するためのエアコンファンとラジエーターの冷却水の熱を放熱するためのラジエーターファンは共用になっています。

渋滞でアイドリング状態が連続しているような場面では、走行中のようにフロントグリルから走行風が入ってこないので、エアコンや冷却水の放熱はもっぱらファンによる放熱だけが頼りになります。

もしもファンモーターが劣化あるいは故障で本来の働きをしていない場合は、エアコンも冷えず冷却水も冷えないため、そのうちに水温計の温度がどんどん上昇していき、やがてオーバーヒートになります。

ところが、そういう状態であっても、いったん車が走り出すと、フロントグリルから走行風がどんどん侵入してくるので、なんとかエアコンも冷却水も放熱でき、エアコンの送風口からある程度冷たい風が出てきてくれるわけです。

しかし、これではまさに「走らないと冷えない」状態なので、早急に修理が必要です。

その他一般的にエアコンが冷えない原因

このページのテーマは、車のエアコンが「走らないと冷えない」原因は何か、というものです。

エアコンが冷えない原因にはいくつかありますが、たとえばエアコンガスが抜けている場合は、走っているときも走らないでいるときも、どちらも冷えないはずです。

また、家庭用エアコンの室外機に当たるコンデンサーが故障している場合も、走行中であれアイドリング中であれ、常に生ぬるい風しか出てこないはずです。

「走らないと冷えない」ケースは、上記のようにエアコンコンプレッサーかファンモーターが原因であるケースが多いと思います。

この章では、その他一般的にエアコンが冷えなくなる原因をまとめてみたいと思います。

下記の記事も参考になさってください。

ご覧いただきありがとうございました。