マフラーの車検基準|音は96db以下|触媒で排ガス規制OK
【記事丸わかり】 近接排気騒音は96db以下でなければ車検は通りません(軽自動車は97db以下)。 一般的な排気騒音基準は、定常走行騒音72db以下、加速走行騒音76db以下です。 マフラーの取り付け位置は、最低地上高が…
【記事丸わかり】 近接排気騒音は96db以下でなければ車検は通りません(軽自動車は97db以下)。 一般的な排気騒音基準は、定常走行騒音72db以下、加速走行騒音76db以下です。 マフラーの取り付け位置は、最低地上高が…
【記事丸わかり】 ドライブレコーダーの取り付けは義務ではなく、車検基準も存在しない。 ただし、取り付けがされている場合、運転視界を妨げない位置にあるかが車検基準に関連する。 フロントガラスの上部、ルームミラーの裏側近辺が…
【記事丸わかり】 オーバーフェンダーは、太いタイヤやホイールを装着するために取り付ける部品。 道路運送車両法の保安基準では、タイヤやホイールは10mm未満であればフェンダーからはみ出しても問題ない。 オーバーフェンダーを…
【記事丸わかり】 エンジン載せ替えのケース: 事故や故障でエンジンが修理不能な場合、同型エンジンに積み替えるケース。 古い車両のエンジンを比較的走行距離の少ない個体に載せ替えるケース。 レース用車両として高出力を狙った異…
画像:ロールケージの例。Wikipediaより 【記事丸わかり】 ロールケージ(ロールバー)の役割: 車の乗員を保護するためにケージ状に乗員を囲んだり、突き出たバーで衝撃を吸収する装置。 主にラリー車や競技車両に取り付け…
【記事丸わかり】 ナンバー灯の色は白色である必要があります。 灯器の損傷やレンズ面の汚損があってはいけません。 ナンバー灯の光が他の運転手の操作の妨げにならないようにする必要があります。 レンズをしっかり取り付けなければ…
【記事丸わかり】 ブローオフバルブの機能: ターボチャージャーの圧力を解放し、エンジンやターボチャージャーを保護する装置。 ターボチャージャーの急速なスロットル閉鎖時に発生する圧力を逃がすための重要なパーツ。 純正品と後…
【記事丸わかり】 ディーラーや整備工場に車検を出す場合は、委任状は通常必要ありません。 委任状が必要になるケースは、車検証を紛失した場合、構造変更をした場合、ナンバープレートを破損した場合などです。 家族に車検を依頼する…
写真:ナンバーフレームの例:これは車検不可の例です 【記事丸わかり】 ナンバーフレームはナンバープレートを装飾するパーツで、装着自体は問題ありません。 平成28年4月1日からナンバーフレームに関する基準が厳しくなりました…
【記事丸わかり】 インナーサイレンサーとは、マフラーの出口付近に取り付ける消音器のことです。 マフラーの排気騒音基準が厳しくなり、車検を通すためにインナーサイレンサーを使用することがあります。 2010年3月31日以前に…
【記事丸わかり】 県外で車検を受けることは可能で、日本全国どこの陸運局でも車検を受けられます。 軽自動車は陸運局ではなく軽自動車検査協会で車検を受けますが、こちらも全国どこでも可能です。 納税証明書は、県外で車検を受ける…
【記事丸わかり】 支払い方法は業者によって異なる: 全額前払い、法定費用のみ前払いで整備費用は後払い、全額後払いなど、業者によって支払い方法が異なる。 後払いの一般的な傾向: ユーザー車検: 100%現金払い。 車検専門…
画像:国土交通省 【記事丸わかり】 車検ステッカーの再発行理由: 事故や大雨による破損・汚損でステッカーが読めなくなった場合に再発行が必要。 普通車の再発行手続き: 再発行場所: 陸運支局 必要書類: 車検証原本、破損し…
【記事丸わかり】 テールランプの車検基準 色: テールランプの色は赤色でなければなりません。 反射板(リフレクター): 必ず反射板が付いていることが必要です。 視認距離: 夜間に後方300mの距離から確認できることが求め…
【記事丸わかり】 車検後の故障: 車検後にブレーキの異音、エンジンがかからない、オイル漏れなどの問題が発生することがあります。 ディーラーや整備工場での車検には整備保証が付いていることが一般的です。 整備保証の内容: 車…