チルトステアリングとは・テレスコピックステアリングとは：仕組み 車のハンドルで、チルトステアリングとは、ハンドルの傾き加減を調節する機構のことです。 チルトステアリングの「チルト」は、英語のtiltで、「傾き」を意味しま…

車のハンドルを切ると、タイヤの向きが変わります。 この当たり前の動きを、最後にタイヤへ伝えているのがステアリングナックルです。 名前を聞いたことがない方も多いかもしれません。 しかし、ハンドル操作とタイヤをつなぐ、とても…

ナックルアームとは：その構造 ナックルアームとは、車のステアリングシステムを構成する重要な部品です。 ドライバーがステアリングホイール(ハンドル)を切ると、その力は、ステアリングコラム⇒⇒ステアリングシャフト⇒⇒ステアリ…

  盗難防止が目的：仕組み 車のハンドルが全く動かせなくなる状態がハンドルロックで、これは盗難防止が目的です。 車を停止させ、エンジンを切り、キーを抜いた後で、ちょっとハンドルの位置を動かしたりすると、ハンドル…

  故障の症状 まずステアリングシャフトの位置関係を確認しておきましょう。 ドライバーがステアリングホイール(ハンドル)を切ります。すると、その力がステアリングコラム⇒ステアリングシャフト⇒ステアリングギアボッ…

ボールナット式ステアリングの構造 現在、ステアリングギアボックスの方式としては、ラック＆ピニオン式とボールナット式がほとんどすべての車が採用している方式となります。 数の上では圧倒的にラック＆ピニオン式が多く採用されてい…

パワーアシスト付ラック&ピニオン式とは パワーアシスト付ラック&ピニオン式とは、ステアリングギアボックスの方式の1つです。現在最も普及している方式と言えます。 パワーアシスト、すなわち、パワーステアリング…

遊びなどの調整が可能 そもそもステアリングギアボックスは、ステアリングシステムの中の重要なパーツです。 まずステアリングホイール(ハンドル)があり、ステアリングコラムがあり、ステアリングシャフトがあり、そしてステアリング…

構造 自動車の操舵は、まずステアリングホイール(ハンドル)を切ります。すると、その力がステアリングコラム⇒ステアリングシャフト⇒ステアリングギアボックスの順に伝わっていきます。 ステアリングギアボックスでは、ハンドルの切…

故障時の症状 ステアリングギアボックスはステアリングシステムの中の重要なパーツです。まずステアリングホイール(ハンドル)があり、ステアリングコラムがあり、ステアリングシャフトがあり、そしてステアリングギアボックスへと続き…