【3分記事】フロアMTモード付CVTとは|AT限定免許で運転できる?
ズバット車買取比較 フロアMTモード付CVTとは フロアMTモード付CVTとは、通常の無段変速機であるCVTに、マニュアルトランスミッションを模して数段のギアを選択できるようにした装置のことです。「フロア」とあるように、…
ズバット車買取比較 フロアMTモード付CVTとは フロアMTモード付CVTとは、通常の無段変速機であるCVTに、マニュアルトランスミッションを模して数段のギアを選択できるようにした装置のことです。「フロア」とあるように、…
画像:トヨタSuper CVT-i・Wikipediaより CVTのエンジンブレーキ トランスミッションがMT(マニュアル)やトルクコンバーターによるATではなく、無段変速機CVTの場合でも、エンジンブレーキはちゃんと効…
画像:副変速機付CVT(ジヤトコ JF015E型)・Wikipediaより 副変速機付きCVTとは 副変速機付CVTとは日産とジヤトコが共同開発したCVTです。 副変速機というと、たとえば4WDのジムニーにも付いています…
画像:Wikipedia ズバット車買取比較 ビスカスカップリングとは:構造・仕組み ビスカスカップリングとは、流体クラッチのことです。4WDやリミテッドスリップデフ(LSD)などに使用されます。 4WDでは、前輪と後輪…
副変速機とは スズキのジムニーなどのパートタイム4WD車では、前輪と後輪をトランスファーでつなぐことで4輪駆動を実現しています。 このトランスファーに付属しているのが副変速機です。 ジムニーの場合でご説明すると、シフトレ…
ズバット車買取比較 トランスファーとは:構造と意味 一部4WD車に搭載されるトランスファーとは、transferのことで、「移す」とか「乗り換える」という意味です。 車の装置としてのトランスファーは、4WDと2WDを切り…
自然吸気エンジンとは 普通、エンジンと呼ばれるものは、ほとんどが自然吸気エンジンです。空気取り入れ口から空気を吸い込み、この空気と燃料を混ぜてシリンダー内で燃焼します。 車のエンジンも、オートバイのエンジンも、耕運機のエ…
画像:Wikipedia ズバット車買取比較 SH-AWDとは:構造 SH-AWDとは、Super Handling All-Wheel-Driveのことで、ホンダがレジェンド(2004年)に搭載した4WDシステムの名称…
画像:三菱自動車 ズバット車買取比較 アクティブヨーコントロール(AYC)とは アクティブヨーコントロール(AYC)は、三菱自動車のランサーエボリューションやアウトランダーなどに搭載されている装置の名称です。 デファレン…
ズバット車買取比較 トルクベクタリングとは トルクベクタリングとは4WD(一部2WDも)に使われている制御機構のことで、4つのタイヤの動きを電子制御で自在にコントロールする装置のことです。 従来の4WDの制御では、左右の…
ズバット車買取比較 車が4WDを採用する2大目的 4WD(4駆)とは、車の4つのタイヤにエンジンの駆動力を伝える機構のことです。 車が4WD機構を採用するのには、大別すると2つの目的があります。 まず、ジムニーやランドク…
ズバット車買取比較 2WD(FF/FR)と4WDの違い 2WDとはtwo wheel driveのことで、前輪駆動のFFと後輪駆動のFRがあります。 一方で、4WDとはfour wheel driveのことで、4輪駆動車…
ズバット車買取比較 4WDとAWDは同じ?違う? 4WDはfour wheel driveのことで、AWDはall wheel driveのことです。 4輪駆動と全輪駆動です。 世界中のすべての車がもしも4…
ズバット車買取比較 センターデフとは4WD車の装置:構造は? センターデフとは、センターデファレンシャルギアのことで、フルタイム4WD車に採用されている装置です。 センターデフは前輪と後輪の回転差を調節する役割を果たしま…
ズバット車買取比較 フルタイム4WDとは 文字通り、常時4つの車輪に駆動力が伝達されて車を動かす方式のことをフルタイム4WDと呼びます。 パーマネント4WDともコンスタント4WDとも呼ばれます。 最近の車の中には、実際に…