こちらの記事も読まれています
目次
【記事丸わかり】
|
日産キックスは特に後部座席の乗り心地が悪い？改善された？
日産キックス（Wikipedia）
2020年6月に発売された日産キックス。日産の「e-POWER」ならではの力強い走りを体感できるクルマとして注目されています。
購入を考えている方の中には、
- 乗り心地は悪いの？
- 後部座席のマイナスポイントは？
- マイナーチェンジ後改善された？
このように心配する方もいるでしょう。後悔しないためにも、乗り心地についてはしっかり検討したいところ。
この記事では、ユーザーが感じる日産キックスの乗り心地を調査しました。サクッと読めるので試乗前にぜひ確認してくださいね。
乗り心地が悪いという声はあるの？
カタログ情報や試乗だけでは「乗り心地のよさ」については、確認しづらいですよね。そこで、以下のサイトからユーザーの声を集めて、キックスの「乗り心地」を検証します。
＜調査対象サイト＞
みんカラ クチコミ：154件
カーセンサー クチコミ：101件
価格コム クチコミ：87件
（※2023年1月時点）
乗り心地が悪いという声
- シートが硬く乗り心地が思ったより良くない
- 乗り心地もSUVとしては山間やダートを走るには物足りない
- 足回りが堅い、少しの轍や継ぎ目・横断歩道のペイントでも乗り上げる音と振動が室内に入ってくる
- シートのクッションがちょっと薄い感触でいまいち
- 低速走行時、荒れた路面で横揺れするときに体が揺すられ過ぎて少し不快
- とにかく路面の凹凸を拾い、全身が疲れます
「シートが硬い」「路面の凸凹を拾う」「疲れる」など、乗り心地の悪さを感じているユーザーが一部いました。
後部座席の乗り心地は？
後部座席についての乗り心地はどうでしょうか？
- 「後部座席のリクライニング無しというのと、後部中央座席を前に倒してアームレストに出来ない点は改善の余地あり。」
- 「特に後部座席が動かせない、リクライニングができないのはいただけない。」
このように、改善して欲しいと言った声もありました。
後部座席のマイナスポイント
コンパクトSUVの後部座席は、どうしても使いにくいイメージがありますよね。日産キックスの後部座席のマイナスポイントをあげてみます。
スライド機能がない
キックスは、運転席と助手席には背もたれを倒すリクライニング機能がありますが、後部座席にはこれらの機能はついていません。そのため、背もたれの角度は固定式です。
しかし、キックスは室内高も高く、後部座席のスペースが充分に確保されているため、固定式のシートでもそこまで窮屈に感じることはありません。
座り心地は硬め
キックスの後部座席のシートは、しっかりとした硬さがあり、全体的にフラットな作りで、ソファーのように沈み込む感覚はありません。
そのため、近距離の普段使いとしてはあまり気にならないでしょう。大人数での長距離移動では、少し疲れが出るかもしれません。
リアセンターアームレストがない
キックスには、後席中央に設けられたひじ掛けである「リアセンターアームレスト」がありません。そのため、ユーザーからは「残念」「改善求む」といった声もありました。
近年では、リアセンターアームレストが標準装備されたSUV車も増えてきているので、改善してほしい部分ではあります。
キックスのリアシートは装備が充実！
日産キックスのリアシートは、装備が充実している点が魅力です。キックスだけのメリットをご紹介します。
大型ヘッドレスト
キックスの後部座席には3席すべてに前席と同サイズの大型ヘッドレストが装備されています。ヘッドレストは、頭部を支える役割があり、事故で衝突した際や急ブレーキをかけた時に首をささえてくれるので、むち打ちなどの二次的被害を軽減する重要な装備です。
上下の調整機能もあるので、扱いやすく安全面でも安心です。
USBの充電ポートが標準装備
他車に差をつけている装備が、「USB充電ポート」。ライバル車でも標準で備えたモデルが少ない中、センターコンソールの後ろ側にUSB電源ソケットが設置されています。
タブレットやスマホなど、充電を気にせず動画や音楽が楽しめるので、小さなお子さま連れの長距離ドライブも快適ですよ！
マイナーチェンジで乗り心地も向上
キックスは、2022年7月にマイナーチェンジを実施。今回のマイナーチェンジでは、待望の4DWモデルが追加され、4輪駆動ならではの高速、高精度な走りを実現しています。
また、低速走行時のエンジン始動頻度を低減させたことで、静粛性もアップし、市街地での乗り心地も向上しています。さらに、アクセル操作だけで加減速をコントロールできる「e-Pedal Step」の操作性も滑らかに進化。
このように走行性能を中心に刷新され、満足度の高いビッグマイナーチェンジとなっています。
乗り心地に対する「いい声」も
キックスの乗り心地に関しては、「いい声」も多く見受けられます。
- 「e-POWERも評判通りの扱いやすさだし、ハンドリングも乗り心地も今の車らしく大きな不満はない。」
- 「高速道路では、シートが硬いおかげか逆に乗り心地が良い。」
- 「乗ってみると内装の質感や乗り心地など、価格以上の価値に思える。」
- 「ちょっとコツコツしますが、ハンドルに合わせてスっと曲がり、ロールも少ない。固い乗り心地ですが、嫌いでは無いです。」
このように、高評価のクチコミもありました。
まとめ
「日産キックスは特に後部座席の乗り心地が悪い？改善された？」について解説しました。リアルユーザーの声を見てみると、全体的に乗り心地が悪いというのは少ない印象です。
後部座席についてはマイナスポイントとして改善を求める声がありますが、大型ヘッドレストやUSB充電ポートなど便利な機能も装備されています。また、マイナーチェンジ後には、満足度の高い乗り心地に改善されています。
ぜひ、この記事を参考に試乗に出掛けてみてくださいね！ご覧いただきありがとうございます。
こちらの記事も読まれています
