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日産キックス大解析：「壊れやすい」を検証！
日産キックス：NISSAN
日産キックスは、コンパクトなサイズと実用性で多くのドライバーに選ばれています。しかし、あらゆる車両にはそれぞれの弱点があり、日産キックスも例外ではありません。
本記事では、日産キックスに関する「壊れやすい」という声を集め、その真実を探ります。エアコンのコンプレッサー故障からe-POWERの弱点、リアゲートの修理代、後輪からの異音、プロパイロットシステムの故障など、様々な問題を詳細に分析します。
これらの情報は、日産キックスの購入を検討している方々にとって有益なものとなるでしょう。また、既に所有している方々にとっても、今後のメンテナンスや修理の参考になるはずです。
「壊れやすい」の声を集めてみました。
この記事のテーマは『日産キックス大解析：「壊れやすい」を検証！』です。
検証するには材料が必要です。
日産キックスの「壊れやすい」に関連した声・レビューをネット上から収集しました。参考になさってください。次の章で内容を分析します。
- エアコンのコンプレッサー: 日産キックスでは、エアコンのコンプレッサーの故障が一般的です。経年劣化により、焼付きや異音などのトラブルが発生しやすく、修理代が高額になることが指摘されています。
- e-POWERの弱点: 日産キックス e-POWERは、EV特有の部品、例えば駆動用モーターやバッテリー、インバーターなどが故障すると、修理代が非常に高額になるリスクがあります。
- リアゲートの修理代: 日産キックスは、リアゲートをぶつけると修理代が高くつくとされています。
- 後輪からの異音: 令和2年5月18日から3年11月1日に生産された日産キックスの一部には、後輪ハブのボルトが緩んでガタツキや異音が発生するトラブルがあり、リコールがアナウンスされています。
※2022年6月9日、日産はキックスの走行装置に不具合が生じる可能性があるとして、国土交通省にリコールを届け出ました。このリコールは、2020年5月18日から2021年11月1日に生産された約4.7千台のキックスが対象です。キックスのe-POWER車において、後輪のアクスルボルトの締結作業が不適切であったため、走行振動などによりボルトが緩むことがあります。これにより、部品がガタつき異音が発生するリスクがあります。最悪の場合、ボルトが抜けてハブに干渉し、ホイールがロックする可能性があるとのことです。改善方法としては、左右の後輪アクスルボルトの締め付け状態を点検し、規定のトルクで締め直すことが挙げられています。
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- 異音に関する問題: あるユーザーは、雨の日や結露している日にバック駐車する際にギィギィと大きな音がすると報告しています。この問題について日産に問い合わせたところ、納車半年の点検では問題ないとの回答があったようです。
- プロパイロットシステムの故障: また、別のユーザーは、プロパイロットシステムが故障し、使用できなくなったと報告しています。この問題は、ルームミラー裏のカメラの基盤を交換することで解決されたようです。
- ブレーキランプの問題: 減速時にブレーキランプが点灯しないことがあるという報告があります。これはe-POWERシステムの特定モードに起因する可能性があります。
- キックスのエンジンに関するコメント: キックスのエンジンは発電専用であり、負荷が低いため、故障のリスクが低いと指摘しています。
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（ブレーキの異音）
- ブレーキを踏むと大きな異音がするという報告があり、特にバック時に「ギーッ」という音がするとのことです。
- この問題は雨の後や洗車後に特に顕著になるとの報告があります。e-Powerのワンペダル走行により、摩擦ブレーキの使用頻度が低く、パッドの減りが不安定になることが原因と考えられています。
- ディーラーでの対応として、ブレーキパッドの面取り、グリスアップ、ブレーキシリンダーの圧力調整などが提案されています。
- 一部のユーザーは、ディーラーでの部品交換や調整により問題が解決したと報告していますが、異音が再発するケースもあるようです。
- 日産のホームページで調べたところ、特定の車体番号が異音の問題に関連している可能性があるが、リコール対象ではないとの情報もあります。
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- 駐車時のきしみ音：あるユーザーは、新車納車時から駐車時にブレーキからきしみ音がすると報告しています。3ヶ月経過しても改善されず、販売店に相談したとのことです。
- バック時の異音：別のユーザーは、バック時に大きな異音（きしみ音）がすると述べています。12ヶ月点検の際にディーラーに診てもらう予定だと言っています。
- 後輪のローターとパッドの問題：また別のユーザーは、ハンドルを切りながらバックするときに大きな音がすると報告しています。ディーラーが後輪のローターとパッドの当たりが悪いと診断し、パッドを研磨して異音を直したとのことです。しかし、その後ローターが斜めに付いているため、メーカーがシム（スペーサー）を用意し、パッドを交換して問題を解決したと述べています。
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- スピーカーの異音: 購入後1か月以内にスピーカーから異音が発生。ユーザー自身でスピーカーを交換し、問題は解決。
- センサー異常と警告音: センサー異常による警告音の問題が発生。スマートフォンの接続障害も経験。
- 自動安全ブレーキの誤作動: 自動安全ブレーキが誤作動し、家族が怪我をする事態に。メーカーの対応に不満を感じる。
- その他の不具合: バックギアが入らない、エンジンがかからない、バックドアが開かないなど、多くの不具合が発生。
- 後部ブレーキの異音: 現在も後部ブレーキから異音が発生している。
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これらの声・レビューは日産キックスに関する様々な着眼点を提供しているので、ぜひ参考になさってください。
「壊れやすい」を分類し解析しました
日産キックスに関する上記のレビューを基に、「壊れやすい」を検証します。
エアコンのコンプレッサーの故障
日産キックスでは、エアコンのコンプレッサーの故障が報告されている。経年劣化による焼付きや異音などのトラブルが発生しやすく、修理代が高額になるという意見がある。
e-POWERの弱点
日産キックス e-POWERは、EV特有の部品の故障リスクが指摘されている。駆動用モーターやバッテリー、インバーターなどの故障時には、修理代が非常に高額になる可能性があるという意見あり。
リアゲートの修理代
日産キックスのリアゲートをぶつけた場合、修理代が高額になるという声がある。
後輪からの異音とリコール
令和2年5月18日から3年11月1日に生産された日産キックスの一部で、後輪ハブのボルトが緩むことによるガタツキや異音のトラブルがあり、リコールがアナウンスされている。
後退時に大きな音
雨の日や結露している日にバック駐車する際に大きな音がするという報告があり、日産からは納車半年の点検で問題ないとの回答があったという意見がある。
プロパイロットシステムの故障
プロパイロットシステムが故障し、ルームミラー裏のカメラの基盤交換で解決したという報告がある。
ブレーキランプの問題
減速時にブレーキランプが点灯しないことがあるという報告があり、これはe-POWERシステムの特定モードに起因する可能性があるという意見がある。
エンジンに関するコメント
キックスのエンジンは発電専用であり、故障のリスクが低いと指摘されている。
ブレーキの異音
雨の後や洗車後にブレーキの異音が顕著になるという報告があり、ディーラーでの対応としてブレーキパッドの面取りやグリスアップ、ブレーキシリンダーの圧力調整が提案されている。しかし、異音が再発するケースもあるという意見がある。
駐車時のきしみ音
新車納車時から駐車時にブレーキからきしみ音がするという報告があり、改善されていないという意見がある。
後輪のローターとパッドの問題
ハンドルを切りながらバックする際に大きな音がするという報告があり、ディーラーが後輪のローターとパッドの当たりが悪いと診断し、問題を解決したという意見がある。
スピーカーの異音
スピーカーからの異音が発生し、ユーザー自身で交換して解決したという報告がある。
センサー異常と警告音
センサー異常による警告音の問題が発生したという報告がある。
自動安全ブレーキの誤作動
自動安全ブレーキの誤作動により家族が怪我をしたという報告があり、メーカーの対応に不満を感じるという意見がある。
その他の不具合
バックギアが入らない、エンジンがかからない、バックドアが開かないなどの不具合が報告されている。
これらの意見は日産キックスに関する様々な着目点を提供しているので、ぜひ参考になさってください。
まとめ
『日産キックス大解析：「壊れやすい」を検証！』のテーマで解説してきました。
日産キックスに関する様々な問題点を検証しました。エアコンのコンプレッサー故障、e-POWERの弱点、リアゲートの修理代、後輪からの異音など、多岐にわたる問題が報告されています。
これらの情報は、日産キックスの所有者や潜在的な購入者にとって重要な意味を持ちます。
最終的には、個々のニーズや状況に応じて最適な選択をしていただきたいと思います。ご覧いただきありがとうございました。
